１０４．经过配制后的腻子仍可以再装入原来的容器中，以备下次再用。（）
１０５．第一层腻子和第二层腻子要喷涂底漆，否则会发生面层封闭而使底层腻子不干的现象。（）
１０６．硝基型快干腻子适宜刮涂砂孔、砂痕及微小凹陷的小面积作业。（）
１０７．快干腻子在托板上调匀后，应迅速刮涂，在刮涂操作中要快而灵活，腻子层以薄而匀为宜。（）
１０８．刮涂快干腻子时，若需适当厚度，以薄层多刮操作来实现，即刮一层薄的，待干后再复刮一层的操作方法。（）
１０９．快干腻子在厚涂时干燥依然很快。（）
１１０．快干腻子可以替代填充腻子。（）
１１１．一般快干腻子刮涂在中涂底漆上，打磨后直接喷涂面漆。（）
１１２．用于钢材等材料的常用维修工具和设备与用于铝材的维修工具和设备不得相互混用，必须严格隔离。（）
１１３．铝材打磨工位要尽量远离其他打磨工位。（）
１１４．铝合金车身干磨必须采用气动式，而集尘器必须采用符合国家标准的铝材打磨专用集尘器。（）
１１５．腻子与金属的附着力比涂料好。（）
１１６．双组分丙烯酸聚氨酯底漆一般小面积修补直接用于金属上或磷化底漆、环氧底漆等表面。（）
１１７．双组分丙烯酸聚氨酯底漆一般以喷涂为主，也可刷涂或滚涂。（）
１１８．双组分丙烯酸聚氨酯底漆直接用于金属表面时，材质必须经过处理，处于无水、无油、无酸碱、无机械杂质、无灰尘的状态。（）
１１９．遮护的功能是使用胶带及各种遮护材料保护非涂饰的表面。（）
１２０．空气喷涂使飞雾能扩散至涂饰区外１～２ｍ远。（）
１２１．反向遮护能防止遮护区与涂饰区产生台阶。（）
１２２．双重遮护可防止涂料易于堆积及渗透遮护材料。（）
１２３．边沿的分界遮护胶带应等涂料干透后再剥落。（）
１２４．在做局部喷涂时一定要对不需喷涂位置进行遮护。（）
１２５．一般说来，遮护材料应该在抛光后取去。（）
１２６．沿边界的遮护胶带应在涂装后，趁涂层还是软的时候小心地取下。（）
１２７．当遮护汽车的外面时，一定不要让遮护材料太长，而且要保证汽车轮胎不会轧到。（）
１２８．只有在有关面积清洁和除油以后才能进行反向遮护。（）
１２９．在面漆的涂饰中，纯色漆只能做单工序施工。（）
１３０．单工序是指同一种涂料经喷涂即形成完整的面漆层。（）
１３１．单工序颜色比较单调，多工序效果比较丰富。（）
１３２．面漆工序越多，喷涂与修补越复杂。（）
１３３．异氰酸对油、蜡、水的敏感性极强。（）
１３４．如果已知车身已经喷涂过，就必须判断所使用的涂料类型。（）
１３５．双组分涂料在施工时，若在主要涂面有缩孔或缩孔分布面积广，则应停止施工，干燥后视具体情况用砂纸打磨或刮涂原子灰后重新喷涂。（）
１３６．双组分涂料施工中，在配制涂料时，第二层涂料黏度应比第一层涂料略微升高。（）
１３７．双组分涂料施工中，喷涂第二层涂料时，喷枪移动速度应比第一层时略快。（）
１３８．双组分涂料喷涂后可自干，也可低温烘烤强制干燥。（）
１３９．双工序金属漆喷涂完毕后不能立即去除遮护纸、胶带，应当等烤干之后尚未完全冷却之前去除。（）
１４０．每喷一层金属漆后，再次喷涂前都要搅拌均匀，防止颜料沉淀。（）
１４１．最好给车身涂上光蜡。（）
１４２．给车身涂好上光蜡，要及时抛光。（）
１４３．给车身涂好上光蜡，等蜡完全干后再擦净，便于蜡质渗透。（）
１４４．给车身涂上光蜡，要在蜡半干时擦净为好。（）
１４５．含研磨剂蜡既可作为抛光使用，也可作为上蜡使用，但不能用于重新喷涂部位的抛光处理，以防新喷湿膜上产生缩孔。（）
１４６．树脂型保护蜡呈半透明状，能防止使用过程中人为的轻微刮伤所造成的划痕现象，并能抵御含盐溶液（如海水）的侵蚀。（）
１４７．油脂性保护蜡与树脂型保护蜡进行开蜡时所采取的操作步骤完全相同。（）
１４８．新喷涂面整车抛光应在漆膜实干后进行。（）
１４９．不要用羊毛盘进行整车第二次抛光。（）
１５０．喷涂前补涂部位外围旧漆膜抛光可采用手工或机械方法，使用抛光剂时应选用不含蜡、硅氧烷的粗抛光剂。（）
１５１．喷涂后补涂部位抛光应在漆膜完全干燥后，使用细度抛光剂或超细抛光剂进行。（）
１５２．若旧车漆膜已氧化、泛色或有划痕，应清除后才能打蜡。（）
１５３．新喷涂的膜表面的流痕、橘皮纹、粗粒、划痕，应通过研磨、抛光处理后才能打蜡。（）
１５４．不要在阳光的直接照射下打蜡，操作时应在阴凉处为好。（）
１５５．上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。（）
１５６．上蜡后，要等车蜡干燥一会儿再进行抛光，不要刚打上蜡就抛光。（）
１５７．如果车身表面上的涂料已经褪色或氧化，必须在清除掉旧的和氧化了的涂层后，才能打蜡。（）
１５８．塑性腻子可用于大多数金属板件的修复。（）
１５９．使用塑性腻子是将受损板件恢复到原有形状的一种快捷和廉价的方法。（）
１６０．使用腻子之前，应焊接好所有的开口、裂痕和接缝。（）
１６１．刮伤修复中，使用橡胶刮板将中涂涂料刮抹到修理部位时，不能只朝一个方向刮，要反复刮抹同一部位。（）
１６２．塑料具有良好的防腐蚀能力，故在涂装中不需对塑料进行防腐处理。（）
１６３．涂料的选择应符合塑料制品的特性和质地。（）
１６４．在塑料件的涂装修补中，涂料的选择施工方法将决定修补涂层的质量。（）
１６５．在汽车内外塑料件施工中，软性塑料涂装难度较大。（）
１６６．塑料焊条能与之焊合的塑料即为此种焊条类型的塑料品种。（）
１６７．ＰＵ塑料用砂纸打磨后有粉末，而ＰＰ塑料没有粉末。（）
１６８．ＰＵ塑料易被划伤，ＰＰ塑料不易划伤。（）
１６９．只有确定了塑料品种的制作材料，才能正确地选择合适的涂料品种对其进行涂装、修补。（）
１７０．聚苯乙烯、ＡＢＳ、聚碳酸酯塑料的耐溶剂性较差，不宜使用溶剂溶解性强、干燥较慢的涂料。（）
１７１．塑料制品的涂料施工，在喷涂前无需对制品表面进行表面预处理。（）
１７２．硬塑料件的喷涂大多数需要使用底漆或中涂漆以及封闭剂，应选用的底色漆为丙烯酸涂料或聚氨酯涂料。（）
１７３．汽车车身的涂装修复目的，主要是防止腐蚀，其次才是美观。（）
１７４．涂装维修人员不能只追求满足客户对车身表面的要求，而忽视涂层修复工艺。（）
１７５．客车喷涂时，要先对边角部分进行喷涂，然后喷涂大面积。（）
１７６．玻璃钢表面一般没有气孔等缺陷，所以无需刮涂腻子。（）
１７７．由于玻璃钢表面经常有气孔等缺陷，所以必须刮涂腻子，最好使用纤维腻子。（）
１７８．玻璃钢自身防腐能力强，无需喷涂底漆。（）
１７９．在金属色涂料中，色彩的效果与金属颗粒大小无关。（）
二、单项选择题
１．为了增强金属的耐蚀能力，底材用（）进行处理，形成化学处理涂层如磷化、钝化等，以提高耐蚀能力。
Ａ．酸性金属处理液Ｂ．火焰Ｃ．紫外线辐射
２．用除油剂脱脂除油处理时，建议每次清除（）的面积且一块一块进行。
Ａ．０．２～０．３ｍ２Ｂ．０．５～０．６ｍ２Ｃ．０．８～０．９ｍ２
３．将铝及铝合金置于（）内在高温下处理５～２０ｍｉｎ，使表面生成一层氧化膜。
Ａ．含碳酸钠、铬酸盐等碱性溶液
Ｂ．ｐＨ为１．８～３．０的酸性水溶液
Ｃ．由磷酸钠、硅酸钠等配制的碱性溶液
４．铝及铝合金板材表面铬酸盐膜（黄膜铬酸盐法）预处理的处理液是（），主要成分为铬酸，并含有作为浸湿剂的氟化物及其复盐。
Ａ．含碳酸钠、铬酸盐等碱性溶液
Ｂ．ｐＨ为１．８～３．０的酸性水溶液
Ｃ．由磷酸钠、硅酸钠等配制的碱性溶液
５．为了消除塑料制品内应力，防止开裂，应采用（）处理。
Ａ．退火Ｂ．淬火Ｃ．失效
６．磷化底漆的膜厚为（）。
Ａ．５～１０μｍＢ．１０～１５μｍＣ．１５～２０μｍ
７．磷化底漆调配好需放置（）后再使用。
Ａ．５ｍｉｎＢ．１０ｍｉｎＣ．２０ｍｉｎ
８．在要求较高或湿热环境下使用的车辆一般应使用（）底漆。
Ａ．环氧Ｂ．磷化Ｃ．环氧和磷化
９．磷化底漆调配后一般要放置（）（２０℃）再使用。
Ａ．１０ｍｉｎＢ．２０ｍｉｎＣ．３０ｍｉｎ
１０．在涂腻子前底材表面平整度的变形量应不超过（）。
Ａ．２ｍｍＢ．３ｍｍＣ．５ｍｍ
１１．聚酯腻子（原子灰）由不饱和聚酯树脂、填料、少量颜料及苯乙烯配制而成，使用时要和（）调配后才能使用。
Ａ．固化剂Ｂ．稀释剂Ｃ．溶剂
１２．玻璃纤维型腻子用玻璃纤维丝代替滑石粉作填充剂，具有很好的（）性能，能用于修补小孔、裂缝和锈穿。
Ａ．防水Ｂ．防渗色Ｃ．打磨
１３．目前，唯一一种保证不会产生渗色的腻子是一种以液体硬化剂作为催化剂的（）腻子。
Ａ．铝型Ｂ．玻璃纤维型Ｃ．塑性
１４．聚酯上光二道浆不会起皱，成型稳定，并能防止溶剂渗透，当在传统腻子上使用时，能有效地解决（）问题。
Ａ．渗水Ｂ．渗氧Ｃ．渗色
１５．调配聚酯腻子，一般固化剂的比例是（）。
Ａ．１％～２％Ｂ．２％～３％Ｃ．３％～５％
１６．一次刮涂的腻子层厚度不要超过（）。
Ａ．２ｍｍＢ．３ｍｍＣ．５ｍｍ
１７．聚酯腻子配制后，要求（）内用完。
Ａ．３～５ｍｉｎＢ．５～７ｍｉｎＣ．７～１０ｍｉｎ
１８．刮涂第一层腻子时，刮刀与底材的倾斜角以（）比较适宜。
Ａ．３０°～５０°Ｂ．５０°～６０°Ｃ．６０°～７０°
１９．刮涂第一层腻子时，刮涂方向（）。
Ａ．只能横刮Ｂ．只能竖刮Ｃ．横、竖均可
２０．腻子第一道打磨时，手工打磨可使用（）砂纸打磨。
Ａ．Ｐ６０～Ｐ８０号Ｂ．Ｐ８０～Ｐ１２０号Ｃ．Ｐ１２０～Ｐ２４０号
２１．玻璃钢打磨使用的砂纸一般为（）。
Ａ．Ｐ８０～Ｐ１００号Ｂ．Ｐ２４０～Ｐ３２０号Ｃ．Ｐ５００～Ｐ８００号
２２．打磨第一层腻子一般采用（）打磨机。
Ａ．双动作偏心距圆盘式Ｂ．板式Ｃ．圆盘式或板式
２３．机械打磨羽状边，选用（）干磨砂纸为宜。
Ａ．Ｐ６０号Ｂ．Ｐ８０号Ｃ．Ｐ１２０号
２４．羽状边打磨距凹陷部位至少要（）。
Ａ．２～３ｃｍＢ．３～５ｃｍＣ．７～８ｃｍ
２５．腻子第二道打磨，机械干磨用Ｐ１２０号砂纸，打磨机选用（）打磨机为好。
Ａ．双动作偏心距圆盘式Ｂ．板式Ｃ．振动式
２６．腻子第二道打磨，手工打磨时要选用恰当的吸尘手刨，如大面积则可选用（）。
Ａ．长的吸尘手刨Ｂ．小的手刨
Ｃ．与其形状相似的手刨
２７．腻子第二道打磨，手工打磨时要选用恰当的吸尘手刨，对于棱角或较窄小的部位则应选用（）。
Ａ．长的吸尘手刨Ｂ．小的手刨
Ｃ．与其形状相似的手刨
２８．腻子第二道打磨，在水平方向打磨时来回幅度要大一些，约（）为宜。
Ａ．０．５ｍＢ．０．８ｍＣ．１．０ｍ
２９．腻子第三道打磨以手工打磨为宜，宜使用（）砂纸。
Ａ．Ｐ１２０～Ｐ２４０号Ｂ．Ｐ８０～Ｐ１２０号Ｃ．Ｐ５００号
３０．腻子第四道打磨使用（）砂纸配合手刨。
Ａ．Ｐ８０号Ｂ．Ｐ１６０号Ｃ．Ｐ２４０号
３１．在汽车涂装维修中，（）车身材料品种最复杂。
Ａ．货车Ｂ．大客车Ｃ．小轿车
３２．打磨快干腻子一般选用（）干磨砂纸为宜。
Ａ．Ｐ１２０～Ｐ２４０号Ｂ．Ｐ８０～Ｐ１２０号Ｃ．Ｐ４００～Ｐ５００号
３３．干磨打磨时，喷漆面涂层后清除细小尘点及打磨用（）砂纸。
Ａ．Ｐ１２０～Ｐ２４０号Ｂ．Ｐ１０００～Ｐ２０００号Ｃ．Ｐ１５００号～Ｐ４０００号
３４．使用Ｐ１２０号干磨砂纸打磨羽状边，距离裸金属凹陷范围至少（），羽状宽度至少１０ｍｍ。
Ａ．２～５ｃｍＢ．５～７ｃｍＣ．７～８ｃｍ
３５．使用Ｐ１２０号干磨砂纸打磨羽状边，距离裸金属凹陷范围至少７～８ｃｍ，羽状宽度至
少（）。
Ａ．５ｍｍＢ．７ｍｍＣ．１０ｍｍ
３６．在６０℃时，双组分涂料完全固化需要（）。
Ａ．１６ｍｉｎＢ．３０ｍｉｎＣ．４０ｍｉｎ
３７．过厚的腻子层会降低涂层的机械强度，故腻子厚度不应超过（）。
Ａ．２ｍｍＢ．３ｍｍＣ．５ｍｍ
３８．硝基底漆喷涂压力以（）为宜。
Ａ．０．４～０．５ＭＰａＢ．０．７～０．８ＭＰａＣ．１．０～１．２ＭＰａ
３９．由于硝基底漆固体含量较低，一般需喷３道以上，每层间隔（）左右。
Ａ．１０ｍｉｎＢ．２０ｍｉｎＣ．３０ｍｉｎ
４０．喷涂中涂底漆通常使用（）遮护法，以防止产生喷涂台阶。
Ａ．反向Ｂ．双重Ｃ．正向
４１．进行较大面积重喷时，如翼子板或车门之类的板件必须（）遮护。
Ａ．反向Ｂ．双重Ｃ．单独
４２．双组分面漆喷涂时，喷涂第二层的最佳时机为（）。
Ａ．距喷涂第一层２０ｍｉｎ以后Ｂ．距喷涂第一层１５ｍｉｎ以后Ｃ．待涂面不沾尘时
４３．底色漆的喷涂标准为（）。
Ａ．２～３层Ｂ．３～４层Ｃ．均匀覆盖
４４．出现轻微缩孔时，可在底漆或面漆中加入少量（）来解决，但是根本的解决方法是做好底材的表面预处理。
Ａ．抗鱼眼水Ｂ．固化剂异氰酸酯Ｃ．稀释剂
４５．新车封蜡（）以上，在开蜡后需要进行抛光处理。
Ａ．６个月Ｂ．１年Ｃ．２年
４６．（）保护蜡能抵御含有盐类成分溶液（如海水）的侵蚀。
Ａ．油脂性Ｂ．树脂型Ｃ．硅油
４７．（）保护蜡能为刚涂装后的汽车提供短期的保护层，能有效防止紫外线、酸碱气体、树汁、虫屎、树枝抽打等一般的侵害，但对含盐、碱成分的液体的侵害或使用过程中所造成的刮蹭现象却不能起到很好的保护作用。
Ａ．油脂性Ｂ．树脂型Ｃ．硅油
