休·蒙塔古·特伦查德(1873～1956)，英国空军元帅，历史上最杰出的空军人物之一。他不是一个学者或理论家，而是一个实干家和组织者，对英国皇家空军的参谋部和支援系统有着极大的贡献，是世界空战理论的先行者。
名言妙语
进攻、进攻、再进攻！
生平介绍
特伦查德1873年2月3日出生于英国萨默赛特郡的汤顿。他并不是一个特别有天资的学生，在未能取得海军军校学员受训的资格后，又经过3次考试才得以进入英国军队。1893年9月9日，他获得少尉军衔，开始在皇家苏格兰燧发枪手团第二营服役。1896年8月12日，特伦查德晋升为中尉。1900年2月28日晋升为上尉，并在1902年8月22日成为少校。参加了1899～1902年的第二次英布战争，在战争中他失去了一个肺而且脊骨也受到损害。1903年10月24日，特伦查德作为南尼日利亚团的代理指挥官参加了在尼日利亚的作战行动。
1912年，特伦查德少校回到英国家乡养病，在一个朋友的建议下，他于8月17日进入索普维斯的飞行学校，报名学习飞行。这时的特伦查德已经39岁，身高6英尺3英寸，被认为并不是一块飞行员的好料子。但是困难却让迷上了飞行的特伦查德更加坚定了自己选择，仅仅花了4天他就拿到了飞行执照。毕业后，特伦查德转入皇家陆军航空队。1913年，晋升为英国皇家航空兵中央航校副校长。
1914年8月7日，特伦查德晋升中校，被任命为皇家航空队司令。他对部队的训练、装备和操作十分用心，使皇家航空队保持了很高的水准。在工作中，特伦查德逐渐理解了空中力量的重大潜力和战略意义，成为一个建立独立空军的热情鼓吹者。1915年6月3日特伦查德晋升为上校，开始担任国王的特别副官。
8月25日，特伦查德转战法国，负责指挥第一空军联队。这时皇家航空队还只是陆军的一个分支，他上任后十分活跃，采取了一系列主动的攻击行动以获得制空权，逐渐确立了优先夺取制空权的原则，这一原则很快成为标准的皇家航空队原则。但是特伦查德的进取精神也受到了一些人的批评，认为他在空战中没有必要地派遣了大量的飞机并造成了过多的伤亡。1916年3月24日，特伦查德成为驻法皇家航空队的总指挥官，同时晋升为少将。他不断探索空军在战争中的作用，鼓吹建立一支独立的空军力量，并认为空权正如海权、陆权一样，是国力的重要组成部分。
特伦查德强调皇家航空队的作用在于其空中部队能为地面部队提供足够的支持，获得了总司令道格拉斯·黑格的大加赞赏。1918年1月3日空军委员会成立时，他被任命为空军参谋长，并在这一年获封爵位。在这个职位上，特伦查德致力于建立独立的英国皇家空军，但因为和缺乏想象力的空军部长罗斯米尔发生了争执而在3个月后辞职。1918年6月，特伦查德被委任负责组建一支独立的跨国轰炸机部队，这是英国皇家空军的开端，特伦查德的军衔也相应从陆军少将转为空军少将。作为战略空军的信徒，特伦查德集中英国皇家空军的重型轰炸机，展开了对德国铁路和工业等目标的大规模空袭行动。
1919年2月，特伦查德被新任空军大臣温斯顿·丘吉尔再次任命为空军总参谋长，负责建立战后空军。同年，特伦查德于8月1日晋升为空军中将并随后被封为从男爵。特伦查德为空军士官和参谋人员建立了一系列训练基地、空军学院和空军参谋学院，并创立了短期服役制度以便于当需求增加时可以提供大量有经验的人员。其中很多人成为后来英国空军的中坚人物，在二战中发挥重要作用。
特伦查德一直担任着皇家空军总参谋长直到1929年底他退役为止。任职期间，特伦查德于1922年4月1日晋升为空军上将，并在1927年1月1日成为皇家空军的第一位元帅。1930年他被封为男爵。翌年被任命为伦敦首都警察局局长，并担任此职直到1935年。在此期间他实行了包括在亨顿建立警察训练学院在内的一系列改革。1936年他被封为子爵并开始涉足商界，担任过联合非洲公司的董事长直到1953年。
第二次世界大战爆发时，特伦查德已经66岁，当英国为大战做准备时，人们并没有忘记他。1940年，特伦查德收到许多希望他重返军队的请求，但他都拒绝了。1956年2月10日，特伦查德在伦敦逝世。
经典战役
1917年6月13日，德国派出一个中队的双引擎轰炸机，大白天轰炸了伦敦，造成900多人伤亡，而14架空袭飞机没被击落一架。特伦查德在内阁会议上建议阻止德国人空袭的最好办法是占领比利时海岸，使德国飞机到达伦敦前或返回途中遭到攻击；另一个好的办法是攻击德国停在西部战线后面的飞机。特伦查德反对在英吉利海峡上空派飞机巡逻的防御体系，一是当时的英国皇家空军还不具备承担此任务所需要的大量飞行员和飞机，二是那种只把飞机用来担任巡逻任务的纯粹的被动防御，是极易被敌人航空兵突破而遭到失败的。他认为，把空军仅仅作为地面部队的支援分队也是不积极的战法。他的战术思想是，空军只有通过争夺战场上空的制主权，才能为地面部队提供保护和支援。
特伦查德主张，发挥空军进攻的特长，不仅要在前线夺取制空权，挫败敌人的空中力量，而且必须向敌人本土实施进攻性的战略轰炸。他认为，飞机从空中攻击德国陆军的后方，摧毁其所有的供应、给养和兵员补充的手段，是完全可以做到的。因为对敌国的机场和重工业区、中心城市进行战略轰炸，不仅可以压制敌人的空中力量，而且可以动摇敌国的国民意志，破坏敌国的战争潜力。
1918年特伦查德接任独立空军部队司令官，开始指挥对德国的轰炸。他的目标是“摧毁德国本土的德军和德国政府，使德国供应系统瘫痪。”他提出2种不同的作战方案：一是对每一个主要中心实施持久而连续的攻击，直到城市被摧毁、工业人口大部分遣散到其他城镇为止；二是只要所拥有的飞机航程允许，就攻击大的工业中心，攻击目标越多越好。特伦查德选择了第二种作战方案，因为他的部队规模小、能力有限，最初只有2个联队共3个昼夜轰炸机中队和2个夜间轰炸机中队。
特伦查德非常相信空中轰炸对瓦解敌人士气的作用。他估计，空中轰炸时对士气和对物质的影响是20：1，认为广泛利用空中轰炸对士气的影响是明智的，要让德国人民越来越厌倦战争和讨厌战争。
特伦在德决定使用50％的轰炸力量来攻击德国的机场，认为这是夺取空中优势的有效方式。独立空军部队轰炸机场有2个目的：一是打击德国夜间轰炸机中队，使敌人不能攻击独立空军部队的机场；二是打击并压制德国战斗机中队，为英国昼夜轰炸机活动创造条件。实际上，独立空军部队所装备的只是一批临时用作轰炸机的飞机，加上皇家空军所属中队缺乏夜间飞行经验，因此一些人对参加夜间作战并不认可。但是夜间轰炸的支持者们却列出了充分的理由：无云和宁静的夜晚比白天更容易进行空战；夜间敌方防空火力差，执行任务对飞机性能的要求不高；飞机在夜间可以把高度降得更低，更容易击中目标；敌机夜晚都在机库里，而白天往往是空机库；夜间轰炸机随时都可起飞，而白天轰炸机在防空很严的地区上空却不便活动。特伦查德经过深思熟虑后，决定实施夜间轰炸，不过强调夜间作战成功关键在于认真训练飞行员。从1918年6月到11月的对德轰炸中，在特伦查德指挥这支独立空军部队运用合理战略战术，共投掷了534吨炸弹，其中220吨在反空袭中投在敌人机场上，其余的投在德国大约50个城镇的工业设施上，为保卫英国和打败德国立下了汗马功劳。同时，特伦查德对德实施昼夜轰炸的计划为第二次世界大战中盟国实施联合轰炸创造了开拓性经验。
人物点评
特伦查德在空军建设和作战方面的建树，都是具有开创性的。他为英国皇家空军的创建与发展建立了卓越功勋，乃至对全世界空军的发展都有着深刻的影响。英王乔治六世曾给特伦查德写信赞扬道：“我们必须说，由于你的领导和远见，皇家空军表现出了多么奇妙的精神效能。我确信，你们从事的战斗一定会早日取得胜利”。许多历史学家也认为，没有特伦查德就没有英国皇家空军。他创建英国皇家空军的实干精神和不朽业绩，为加强空军建设和创新空中作战理论的执着态度和成果，令人佩服和值得称赞。特伦查德不仅善于把握空军的进攻性特长，极力主张争取空中优势和制空权，而且善于把握陆、海军的相互关系，把空军的理论和实践都同赢得整个战争的胜利联系起来，而不是仅仅站在狭隘的军种立场上考虑问题。不过，特伦查德的某些学术观点也有片面和偏颇之处。比如，过于强调战略轰炸的作用，对空军的防御重视不够等。
