前言
“方便”不是很方便，睡觉也睡得不安稳。12米长的帆船就是一片小小的陆地，如果我一个不小心的翻身，可能就会滚落大海；如果大海一个不小心的喷嚏，可能就会把我的船打翻。
一天一夜的陪伴让我产生一种亲切感，也许极度的孤独让我可以接受一条鲨鱼做朋友吧。我忽然觉得我与它可以心灵相通，我猜测它可能也只是因为无聊，所以跟在船后客串了一次保镖吧。
百余年前，中国人远渡重洋，或者跑船下南洋，或者淘金美利坚，都是带着谋生的意志，备受屈辱和煎熬而去的。然而他们用自己勤劳勇敢的品格证明了自己，成为当地文化中的一份子，甚至成为当地文化发展的动力之一。忍辱负重，终究成就荣誉，这是全球华人共同的荣耀之处。然而中华文化与异域文化的融合，依然是一个漫长的过程，几代人都无法完全做到。华夏子孙仍然需要不断地证明自己，毕竟还有太多的领域没有出现华人的身影。
1.海上生涯
离开西沙群岛，我便正式驶出中国海域，环球航行进入一个全新的里程。
2009年我归航回到国内之后，无论是媒体记者，还是一些没有航海经验的朋友，见到我的第一个问题就是，我在海上是怎么生活的。湛蓝的海洋，和煦的海风，还有成群结队的鱼群，没准还能遇到一座金银岛，上面有三百年前海盗们留下的宝藏……他们以为这就是航海，就像一部偶像剧一样，舒服、惬意、五星级！听到这样的问题我总是笑笑，然后以一个过来人的口吻说：“同志，你把航海想得太简单啦！套一句话说，光看见我吃肉，没见到我受罪呢！”
好吧，现在是2007年5月底，“日照号”正在向菲律宾海域行驶。刚刚过去了一场家常便饭式的暴风雨，风力达到6级，掀起了4米多高的涌浪，大海又恢复了平静，温柔地呼吸着，我就抽个空，给读者您讲述一下我在大海上的吃喝拉撒睡吧。
还记得我离开日照那天对于食品储备的描述吗？当时可真是琳琅满目啊，但小半年后的现在，还能够填到我肚子里的，就只有方便面、洋葱和母亲做的煎饼了。西红柿最先烂掉，然后土豆发了芽，随即变成一堆烂泥。而母亲给我做的煎饼，倒是跟随我航遍了全球。在很多个港口，外国航海人看到我拿着煎饼啃时，都惊异地张大了嘴，他们不明白这个中国人在变什么魔术，可以把一张薄薄的纸当成食物。2010年6月我做客央视《奋斗》节目时，还拿出这跟随我多年的煎饼，请现场的观众朋友们尝了尝。
因为风暴随时会来，加上能源有限，我生火做饭的次数很少，一般就拿着方便面和煎饼啃。如果哪天兴致高涨，我会烧点水，泡一包方便面，开一罐啤酒或冲一杯速溶咖啡犒劳自己，然后静静地欣赏海景，也只有那么短短的一两个小时，我会恍惚自己正在一艘五星级的豪华游轮上，而不是执掌着一条脆弱的帆船，扮演一位与大海抗争的孤独船长。
海上缺水，所以下雨的时候就是补给水源的时候。大海上经常会下雨，看到乌云压顶，我就把风帆折成一个斗状，然后留出一个豁口用来放水。风帆把水蓄满后，银亮的水流就从豁口奔涌而出，流进我预先放好的桶里，这可是老天爷送来的琼浆啊！
为了补充维生素，一旦补给上蔬菜水果，我都会尽快把它们吃完，而且尽量生吃。在古老的航海过程中，因为缺少维生素，许多水手都得了脚气病，最后甚至连命都搭进去了。我可以死在风暴里，但不能死在维生素缺乏这样很没面子的死法上。没有蔬菜怎么办？洋葱就顶上来承担重任。洋葱是所有蔬菜里面最不容易坏的，我环球航行多长时间，就吃了多长时间的洋葱，它简直就是我的救命稻草。
我在海上很少钓鱼，但有时上帝会把海鲜送到我的甲板上，那可能是一场风暴，或者就是一个小小的浪头，让本来在海里畅游的鱼儿成了我锅里的美味。中国人做鱼很讲究，姜丝除腥，还要加各种调料。最初我也这么干，后来发现实在太奢侈，于是直接水煮，什么都不放，吃来也有一种纯天然的感觉。
5月底的一天，我本打算煮一碗方便面打发午餐，只听见甲板上“咚”的一响，一条银亮亮说不上名字的大鱼正在甲板上扑腾呢，身上还带着伤，血殷殷地渗出来。我朝海里一看，一条鲨鱼正在一团鱼群里猎食，正在和另一条大鱼周旋、扑杀，估计这条鱼是鲨鱼咬住以后，不小心又脱逃的。狗急还跳墙呢，谁能保证这条鱼不是急了，直接跃上船来求救呢。我当下动了恻隐之心，先把它放进一个大塑料箱——这个箱子之前是用来储存蔬菜的——灌上水，等船开过一段后，我把它放回了大海。也许等待它的依然是弱肉强食的命运，但作为人类，我觉得施以援手也算是给自己做了一点功德。
淡水在海上比黄金还要珍贵。幸好“日照号”配备了淡水回收器，可以把露水回收变成饮用水。关于海水的可怕想必我不用赘述，这么说吧，当一个人置身大海却没有淡水的时候，海水会让他变成魔鬼。
墨不可一日无酒也！在海上酣醉可是一件既痛快又危险的事情，因为一旦醉倒，可能就会从船上栽进海里，成为龙王的盘中餐。而且酒在海上航行是非常珍稀的，所以我只在极度烦闷或非常兴奋的时候开怀畅饮，与夕阳干杯，与云彩干杯，与远处鲸鱼喷出的水柱干杯。一旦“日照号”停泊岸边，我也会回到陆地，拿好酒招待朋友——这是最美妙的时刻，往往一醉方休。
烟酒不分家，但是海上无风三尺浪，抽烟与喝酒一样成为一件需要克制的事情。孤独得久了，我的手会不自觉往烟盒子里面摸，抽出一支叼在嘴边，然后“啪”地点燃打火机。让火苗对准烟头是一件技术活儿，常常好半天对不上，一旦对上，海风又把火苗吹熄了。要不怎么说一支烟赛神仙呢——神仙也经不起这样的晃荡吧！吞云吐雾之间，我就会拿起画笔，画日出，画水面上跃出的飞鱼。压抑久了，画板成为我心灵的一个出口，我可以和纸笔对话，就像与一个老朋友聊天一样，常常就这样画着、画着，从残阳似血一直到天幕里繁星尽现。
人有三急，在海上解决内急是最为痛苦的一件事情。佟晓舟后来曾经与我一道出海，两人一起煮酒论英雄，啤酒开了一罐又一罐。我喝完酒就“上船头”。“上船头”是航海人圈子里通行的术语，英文就是“head”，意思是上厕所。天地之间哪里还有这么一个巨大的厕所给你上呢？刚开始学习航海的时候，我在船头上厕所很不习惯，风浪摇摆，我经常担心自己掉到水里去，怕着怕着，“需要”就“怕回去”了，那种憋涨的感觉生不如死。慢慢习惯在船头撒尿后，我才渐渐找到那种男子汉般的豪气——眼前可是无边无际的一片壮丽景观啊！当然，上厕所的时候还是要给自己系上安全带以防万一。佟晓舟则看得目瞪口呆，直到船只靠岸，他才急吼吼地跑上岸去解决新陈代谢问题，这距离我们开船已经有10个小时了。
“方便”不是很方便，睡觉也睡得不安稳。12米长的帆船就是一片小小的陆地，如果我一个不小心的翻身，可能就会滚落大海；如果大海一个不小心的喷嚏，可能就会把我的船打翻。我每天在极度困倦的时候，会睡两三个小时，睡得也非常浅，得把船舵用绳索固定在脚上，才敢慢慢睡去。这样一旦船发生偏移，我就会被拉醒，不至于醒来的时候自己完全在另一片海域里。
有许多船失事，其实并不是仪器不够先进，也并非驾驶技术不够娴熟，很大程度上就是因为疲劳。泰坦尼克号撞上冰山，与领航员疲倦分神有很大的关系。在中国海域行驶的时候，有一天凌晨3点，我昏昏沉沉地睡过去，直到被一片吵嚷声惊醒，猛然发现我的船就快和一艘渔船相撞了！我赶紧转舵避开了对方的船头。这艘船刚刚出海遭遇暴风归来，和我一样，船员们都困倦不堪，两条船上的人都在打瞌睡，差点酿成惨剧。这样的险情在大洋上也发生过几次，所以人哪里是在和大海作战，其实就是在挑战自己的意志和身体。
2.鲨鱼做伴
5月31日，我在望远镜里看到一幕又壮观又让人胆战心惊的场面，平整如镜的海面，忽然出现一群小小的“风帆”，好像是贴着水面在迅速移动。仔细看看，这哪里是什么帆船，明明就是一群鲨鱼，正在水下巡航！
它们并不是冲着我这个方向来的，渐渐游出了我的视线，但它们让我想起一个大家伙，2001年8月，我在南太平洋航行前往斐济的时候，这个大家伙就跟在我后面，尾随了一天一夜。
那是8月26日上午11时，天空晴朗，风力4级，我正操纵着船舵，目光融化在一片蔚蓝之中。
忽然，我发现船尾大约10米开外的水下，有一团黑色阴影不紧不慢地跟在后面，把我吓了一跳。它竖起来的鳍劈开水面，暴露了真实身份——一条嗜血成狂的鲨鱼！它什么时候跟上我的？我心里嘀咕着，该不会把我当成它的晚餐了吧？
风力没有变化，我的速度也一如惯常，而这个大家伙挺有耐心，一直尾随在后面，我似乎可以感觉到它从水下射来的凶光。那种虎视眈眈、志在必得的凶狠劲儿让我心里忐忑不已。只有10米距离，万一它发起攻击怎么办？我想起斯皮尔伯格的经典电影《大白鲨》里的镜头，固若金汤的钢条笼子在锋利的牙齿面前，也软得如同面条一样了。我不禁吞了一口口水，好家伙，路这么宽，咱俩还是撞在一块儿啦！
我将一柄小刀别在身上，想着万一落水还可以跟它搏斗一下。航海家们一般都会随身携带一柄尖刀，它有三个功用：一是用来切削洋葱和面包，在能钓到鱼的情况下还可以切、刨鱼，以补充身体所需养分；二是万一碰到鲨鱼还能周旋一阵，当然，如果在人落水的情况下有鲨鱼扑来，拿刀和赤手空拳没有多少区别；三，当然也是最重要的，在处于无可挽回的险情下，让自己少受一些痛苦。
奇怪的是，5个小时过去了，这条鲨鱼仍然尾随在后，却没有任何想要展开攻击的意思。相反，它似乎在做某种游戏，有时候还跃出水面，“扑通”一声砸出巨大的浪花，我看到它那血盆大口里寒光闪闪的牙齿，其尖利程度，撕开一条20岁的帆船应该不需要花费太大的力气。
就这样，我快，它快，我慢，它减速。夜幕降临，它丝毫没有离去的意思。而我已经有点找到伴儿的感觉。告别女友安琪以后，我就是一个人在海上了，真寂寞啊，就算想讲几句无聊的话也没有人会听了。这条鲨鱼不失时机地出现在我面前，就是为了倾听一下我的心声吗？
我从船舱里面掏出一包方便面来扔到海里，“喂，哥们，你要是肚子饿了就来一包方便面吧，可千万别吃我啊，哥哥我也是吃着方便面过来的，现在让你一步到位！”方便面抛到水里迅速沉下去，鲨鱼老兄都没拿正眼看它，依然执著地追逐着它的既定目标。
经过这么一个插曲，我百无聊赖的航海有了几笔彩色，至少是不敢打瞌睡了。晚上就看到那个巨大的身体浮起又沉下，偶尔还在水面上跃出一道抛物线。它不会以为这是一堂拓展训练课吧？又或者它把这条帆船当做自己的同伴啦？我隔着船尾还有一定距离，眼睛死死地盯着海面，以防它突然发狂。
东方泛白，这位同伴居然陪了我一天一夜。我忍不住笑起来，冲它喊：“哥们，你够执著的！留个联系方式吧，下次来太平洋我还找你给我保驾护航！”不知道它是不是听得懂我的话呢？一天一夜的陪伴让我产生一种亲切感，也许极度的孤独让我可以接受一条鲨鱼做朋友吧。我忽然觉得我与它可以心灵相通，我猜测它可能也只是因为无聊，所以跟在船后客串了一次保镖吧。
27日上午11时，跟随了整整一天一夜后，大家伙终于游开了。我确认了一下，看不到那团黑影，心里忽然失落起来。漫长的旅程中，一个旅伴该是多么重要啊，哪怕它是那么的危险！
我的思绪从6年前慢慢拉回来，现在这个大家伙在哪里呢？也许此刻正在某一片海域里饱餐吧？也许就隐藏在刚刚看到的那一群鲨鱼里？我还真想见见它。
带着这样的思念，我看到了菲律宾起伏的海岸线。
3.“我们为你自豪”
“用心理和数字丈量地球。”我总想用这么一句话来形容自己的航海。6月1日，下雨了，我躲在甲板上外加的顶盖里，冷不丁就想起这句话。
6月1日早上4点50分，船的四周雷雨大作，电闪雷鸣，我把所有电子设备全部关闭，只用手电记录此时的状态。狂风夹杂着暴雨打在船体，发出“咚咚”的声音，看着闪电袭来，船在疯狂地摇曳。人在自然面前显得多么的无助和脆弱。想到脆弱，曾经有一个歌手在他的歌里唱：“脆弱也是一种力量。”
天阴得很，雨不停地下着。6点16分，雨停了，我用储存的雨水洗下5天来的汗渍，海水在身体里混和，不知道是一种什么滋味。
6月2日，进入菲律宾民都洛海峡。早上日出非常壮观，远处有几只海豚跃出水面，我拿起相机记录下这道优美的风景。从昨晚至今没有见到一艘船，海峡之间，通航要道，居然这么冷清？也许这就是菲律宾吧！早上7点左右，在我的船尾20米处，有一头鲸鱼浮出水面，喷着水柱。
从6月3日到5日，我在苏禄海航行，经过库约群岛，直奔棉兰老岛，三宝颜港。我需要尽快避过台风形成地带，因在菲律宾北部，5到12月会形成台风和热带风暴，6至12月为雨季。东南亚地区比较普及的三戟型渔船在海上作业，眼前景象似太湖、千岛湖，耳边仿佛响起渔家小调。因为在近海行驶，我可以放松一下心情，端起咖啡，享受凉爽的海风把湿漉漉的衣服吹干——在海上航行，衣服少有干燥的时候，常常是黏糊糊地贴在身上，我的身上不时会出现一大片湿疹，这也是追求美景的代价。想起池莉曾在小说中有句话，“划水无痕”，面对茫茫大海，有什么样的人物能在此留下痕迹呢？
平静往往是暂时的，3日下午4时，狂风暴雨再次降临，借着闪电劈出的白光，我看到白沫浪被风掀起，过后一片漆黑。
5月27日离开西沙群岛，9天后，“日照号”抵达了菲律宾最南端的渔港，通过望远镜可以看见岸边的椰林和散落不齐的渔家小镇。此时落日辉煌，远处有穆斯林的声音。几个小孩划着独木舟来到我的船边，盯着我看，嚷嚷着看热闹。他们的聒噪让我有些烦，我挥挥手把他们赶跑了。一个菲律宾的男子划着三体舟奔向我来，手里拿着长约1.5米的大鱼，嚷着听不懂的语言。这个应该是他今天的收获了，于是想分享一下，顺便赚一点外快。我冲他摆摆手，这么大一条鱼没法要啊，吃到臭可能都吃不完。
接近渔港，我闻到了鱼腥味和过往汽车的轰鸣声，还有小贩的叫卖声。9天以来，除了在海上偶然会有货轮、几艘渔船外，其他的就是大海、天空、日出、暴晒、阴天、风暴、升帆、降帆、吃喝拉撒、发呆，没有任何味道。
