我知道，那将是一个日渐遥远的世界。
可还是忍不住在一首低语的《火车快开》的旋律中湿了眼睛。
——题记
【引子】
夜晚，沿着熟悉的街道散步。走到十字路口遇到红灯，总是没有读秒的耐心，总是趁机抬头去看夜空中的星星。在冰蓝色的星光下，我常常忘了时间。于是，红灯变了绿灯，绿灯又变了红灯。那么熟悉的信号灯在我的前方闪现，只不过那时是在千里铁道旁边等我。
等我经过。
那一段和火车相连的经历，断断续续地写过零零星星的文字。远方总在前面，可是我们向后回望的时候更多一些，关于难忘，或许还有若干，只不过是否能够平和的注视或呈现。在铁路上奔跑的日子给了我什么呢？是关于动荡的合理的而又强硬的，理由。整理的过程好像重新在弯弯绕绕的钢轨上走了一趟——双臂伸展——迎着深蓝色的微风——分明是无比坚定的轨道，走过来的时候却感觉到一种无法把握的飘摇……一步一步就这么走过来了。算算时间，又是十二年。
星空下，在这个城市的西边，南来北往的列车交错而过。夜深人静时，我听见火车在大地上呼啸，那种节奏和旋律在心底的空间产生共鸣。
十二年之后，依然清楚发声。
【1】
火车，曾经是我生活的全部。工作在火车上，住在外地的公寓是等待火车，回家休息是为了下一趟出乘，连睡觉都被称为“候班”。以火车为题写过五六篇文字了，但大多是背景。专门回想与火车同行的日子是艰难而茫然的，一是距今天太久了，二是当时急着离开。火车，当初是以“动荡”的面目闯进我的生活的，它不再只是少年眼中关于远方的意象，而是实实在在的煤、火、汗水和一夜又一夜熬红的眼睛，一年又一年反复上映的无声电影。日子，在火车的辗转中支离破碎，我的时间全部听凭某一列火车指引的速度而决定。我回家时，它跑得快一些，我就能很快地回到火车的掌控。它慢一点儿我就能多和家人说几句话。没有晨昏的限制之后，昼夜开始无边无际地轮回。我的那几年是用一趟又一趟出乘的数字累积成的，至于某年某月对我来说毫无意义。
这是火车对我的侵占，但是另一方面，火车的赠与同样不容拒绝，是身体和意志的双重礼物。刚开始跑车那一年，简直可以说是茁壮成长，肩膀迅速地变宽变厚，本来就不很热衷运动的人一旦加盟到重体力劳动者的行列，几乎只有频频招架的分儿了，甚至来不及上升到“无奈”的高度，又一趟出行又开始了。
那种磨炼，是翻天覆地的，是彻底的打造，没有任何回旋的余地。通常我们会将之称为困境，但也只有在困境当中，才能发现自己的韧性。没有人天生就坚强不屈，也没有谁生来就脆弱，甚至可以说坚强和脆弱共同锻造了韧性。时移事往，我可以平和地看待那些在平原、在晨昏交错时，在一个人双手承接的突如其来的成长之中——是一个男人必然而荣幸的经历，为此，我心怀感念。
整整三年，在这种从路线上看异常恒定，而内心却极其动荡的年月里，平安走过。第一年有抗争，包括对外界和对自己的宣战，在挣扎和压抑之间没有一条更好的出路。第二年风调雨顺，有认命之后的麻木和轻松，全年几乎保持了全勤记录。第三年是彻底的放弃，不管是否有出路，反正我要中途下车了。仅仅将其间的过程细述起来，也是一部个人的小型的成长史，而几个环节中的变换或落差更是环环相扣，一波三折。
爸爸离开前的那一年，我参加了工作。爸爸异常兴奋。他特别高兴自己的儿子能在铁路工作，他说这才是真正的铁饭碗。我领到路服的那一天，爸爸笑得像个孩子，把那件灰蓝色的衣服试来试去，他穿在身上有点儿紧，不停地要往前面拽，胸口的几个衣扣刚刚能扣上。爸爸还找出照相机让我给他摄影留念，就穿着这套路服，扎了一条大红的领带。本来我并不怎么热衷的一份工作竟然给爸爸带来这么多的欣慰，感染得我也好像找到了自己的“前途”。
即使在最艰苦的日子里，我会对自己说，这是爸爸给我的一件礼物，我不能扔了它。后来收拾东西，找到一个蓝皮的笔记本，发现爸爸在那一天的留言里写到，儿子到铁路工作了，心里的一块大石头终于落地了。他还收集了我最初几个月的工资单，在背面详细地记上某年某月开始交养老金了，并计划着要以后逐月留存。我数了数，一共才七张……
【2】
就是这样的信念支撑着我度过了那三年，这是爸爸的礼物。他不会知道我到底经历了什么，也不会知道当我面对亲人离去的骤变时，心底的惶恐和无措。我好像是被爸爸送上通往“前途”的列车，等我醒来，送行的人已不在了。我也不想去联系钢轨的终点，那么，我该拿什么维持原来被爸爸的喜悦平添了砝码的平衡？我不想倒什么苦水，即使当年也没觉得有多苦，只是我不愿用半生投入这样的生活，是无法继续之后的忽然豁达。如果说某一件事改变了我，好好想想似乎也没有值得记录的大事。记得有一次，雪夜归来，去澡堂洗澡。躺在铺着大理石的浴池边昏昏睡去。被冻醒时已天光大亮，空落落的澡堂没有一个人，淡淡的蒸汽闲闲地飘着，冰凉的大理石被暖得温热。那一刻，可怜自己。我不知道为什么会在这儿，也不知道为什么要继续这样的日子。火车，强健了我的身体，也时刻考验着仅有的意志。我已经顺应的变化又回到了原点。如果不能更好，那就更糟吧，只是我不能和可怜扯在一起，哪怕源于自己。
醒来又该出乘了，满眼都是白茫茫大地。看着车窗外银装素裹的树林，一棵棵、一丛丛向身后退去，雪花和蒸汽扑打在脸上湿漉漉的。我的工作服已经很脏了，黑得发亮。虚弱的火膛又在召唤了，乌黑的煤块转眼像花朵一样绽放，那是朝霞的红。那一路特别沉默，我认真地劳作，认真地看那些依然在飞逝的长路。看苍灰色的天幕里星星点点的雪，闪耀、坠落。看西边的山脉柔软得像天边一朵云。看散兵游勇似的风摇落树梢的细雪。犹如在认真刻录一幅可以解释“永远”的场景，我要记住，我会离开。这一程已经看到了尽头，只有目光所及，没有声音。火车一路呼啸，声声都是告别。人真的是健忘的动物，不管是欢畅的还是艰涩的经历，现在想来都已模糊了。假若赶上大雪天或许会想起那一年的冬夜，雪有多么厚，路有多么长，晶莹的白雪在路灯下熠熠生辉。我出乘回来，推着自行车用了一个多小时才到家。
其实，也写过两篇关于火车和司炉的文字，在此我也一直在寻找另一种角度和方式，以免雷同。我绕开了一些可以充当素材的片段，绕开了总会显得特别深情的回望，明明是坦荡的平原，奔驰的列车，却像是在某条预设的罅缝中艰难前行。要说距离也足够了，火车早已驶出了我的视野。于是，只剩下一个站在男孩和男人交界处的人，担当或逃避都无从谈起，只是在那一道关隘前，他会想起火车曾是他的生活，他的一切。分别了，他仍愿目送火车的去影，一点点浓缩成天地间的一个句号，一个墨点儿。
火车上的年月重新塑造了我，火车用它的阳刚和力量改写了我的轨迹，很完整。不管什么时候想起来，都是浓重的一笔，但是我更想用清淡的语气来叙述，把火车希望留给我的确凿、沉默、坚忍这些男人的品质，珍藏在心底。在往后的日子里，徐徐渐进，慢慢微笑。
竟不忍收笔。在十几年后的冬夜，依然能听到西边的铁道传来或炽热或清凉的汽笛声声，炽热的是匆匆赶路的战士，清凉的是停在站里的守望者，似是召唤，似是回应。对于火车来说，我或许就是一个中途的逃兵，我不会否认。我觉得自己更像一个学生，在有限的课业中，学到了可以受用终身的成长的流程。
我知道，那将是一个日渐遥远的世界，可还是在一首低语的《火车快开》的旋律中湿了眼睛。
时过境迁，许多可以诉诸笔墨的渊源显得既恳切又虚无。我不再牵扯那些真实存在的和可能掩埋的种种线索了，火车不是通往远方的某条途径，也不是托付怀念的有效载体。火车，就是我必经的一站，它在等待我，我在走向它，于是，所谓的渊源顺理成章的确立。
钢轨、枕木、三色灯、站台、汽笛，连同风雪里的汗水、明亮的长夜、温暖的故事所组成的“火车”仍在我的前方，时常鼓舞我。信仰，与其寄托于玄虚，不如交付给赋予我力量的某种精神，或品质——比如说火车，它并非什么象征或寓言，既看得见雪白的蒸汽如云翻卷，也摸得着黑亮的车体和山一样坚固，当我在那团给了火车无限动力的炉火中发现了燃烧的意义，我知道了哪怕自己是一块煤，也要争取最耀眼的一瞬。
【3】
大街上车水马龙，这儿不是我的车站。一样的星光照着刚劲而柔软的钢轨，那段既平凡而又凝重的司炉岁月在记忆的广场上，卷土重来——
从我家到铁路，八十米。
我与铁路有缘，童年在城市另一个边缘的铁路边度过。我的家一直在铁路附近。搬来搬去，不过从这个城市的进站信号机搬到了出站信号机，一直没有远离钢轨。
童年时，我是把铁路当做“远方”或“梦想”来憧憬的。看着列车在眼前穿梭，眼里满是羡慕。我和小伙伴向列车消失的方向追逐，那时我们都不明白，远方究竟有怎样的世界？梦想为什么总和远方相依相伴？
我想，有必要解释一下，“司炉”的意思是——负责烧锅炉的工人（多指火车机车上的）。在词典里，“司炉”是个名词，但在我内心却分明是一个真切的动词——它由一锹锹投送的煤，一次次烈焰的燃烧，一站站流动的城市，一年年岁月的轮转所组成的……司炉是铁路最基本的一个分子，像一颗平凡的道钉，像一粒道基的石子。
