《夏曼反托拉斯法案》和《白银收购法案》导致的社会和经济的动荡愈演愈烈，最终致使股市彻底崩溃！这一切使华尔街23号皮尔庞特的书房一时之间门庭若市，许多大企业负责人或者所有人纷纷跑到皮尔庞特这儿来寻找主心骨儿。目前他苦心援助过的两家铁路大公司倒闭，也使皮尔庞特陷入了沉思！他认为必须通过对这件事情的思考，找到一条脱离困境的出路。“我必须站出来表明自己的新认识了，以前的那种自愿谈判的做法实在是有点愚蠢和滑稽啊！”皮尔庞特在大家面前毫不保留地袒露了自己的心声，他努力稳定国家重要产业集群的措施接二连三遭受失败，让他有了严重的挫败感。“要想保护投资人的利益，更加有效吸引国外资本依靠铁路从业者自律或者政府这种虚张声势的管理措施是根本不行的！只会使事情变得更糟糕。”前来拜访的人终于看清楚了事情的根源所在。
“皮尔庞特先生，现在就看您啦，也许现在也只有您才能真正把握好这把舵！可以说您就是中流砥柱呀！”皮尔庞特知道，目前的经济恐慌是一种灾难，也是一种契机，这种在灾难中诞生的契机，使皮尔庞特掌握铁路资本的成本大大降低。应该到出手的时候了，很诚恳地说，皮尔庞特在此之前也许从来没有想到要真正地担任此社会重任！这也许是宗教教义始终对他的行为作着束缚和支配的原因。然而最终责无旁贷地要建立庞大的铁路联合体的迫切号召使他身不由己又冲破了宗教教义的藩篱。皮尔庞特非常清楚，仅靠自己的能力是无法完成这项巨大的工程的。长期以来，人们认为皮尔庞特的专制损伤了合伙人的灵活性和才能发挥，实际上根本不存在这些问题，合伙人中许多人都是握有重权的大人物。皮尔庞特是摩根委员会的主席，这些强权的合伙人分担部长职务，他们共同组成了皮尔庞特·摩根政府。在铁路重组工程开始之前，他们看起来雄心勃勃，迅速成立了一个150人的团队。皮尔庞特觉得这些还不够，还必须有大人物来协助解决资金问题。于是皮尔庞特的目光瞄准了第一国家银行的总裁贝克尔。
一个初夏的清晨，晴空万里，几缕轻纱一样的薄云，似真似幻似有似无地飘荡在蔚蓝色的空中。这无疑是一个出航的好日子。汽笛鸣过之后，“海盗号”缓缓离开码头，它驶过长岛的水道，然后缓缓地经过康涅狄格州附近海面，径直向北驶去，此时还没有什么风，平静的海面上泛起阵阵涟漪。10点一过，天顺人意，凉凉的小风适时地吹起，两支桅杆上的大帆，被风吹得胀鼓鼓的。船借风速，箭似的加速前行。贝克尔是该船上的座上宾。皮尔庞特深有体会他能和这样一个人物接触，并非容易办到，若不是贝克尔加入了海盗船俱乐部，皮尔庞特恐怕还无法找到跟他接触的借口。贝克尔比皮尔庞特小3岁。 1863年，是他开始发迹的一年，他在纽约创设了号称当时商业银行储金最高的第一国家银行。在金融领域，他的地位远远高过皮尔庞特，但是在企业界却刚好相反，因为企业界的评价不一定同社会上的相一致。“国家城市银行的斯茨尔曼，现在正和我们做着同样的生意，开着一模一样的银行，你有何感想啊？”在甲板上，皮尔庞特缓缓地问道。
斯茨尔曼是贝克尔的最强劲的竞争对手，他目前也是皮尔庞特的最大的竞争对手，他刚刚登上城市银行总裁的宝座。斯茨尔曼是非常有手腕儿也非常有思想的人物，为了增加自己的能量，想方设法把自己的两个女儿嫁进了洛克菲勒的石油王国，从而开始了与洛克菲勒的长期的合作。1891年，在洛克菲勒标准石油公司的慷慨相助下，斯茨尔曼顺利当上城市银行的总裁。“皮尔庞特先生所言极是，斯茨尔曼与洛克菲勒联合起来，那他们的力量可不能小瞧啊！”“我想他会购买铁路吧，几乎毋庸置疑，他们所购买的可不少啊！简直是不可一世的两个家伙啊。”皮尔庞特在鼓动贝克尔逐步向他靠拢，“现在看吧，人家都联合起来了，你如果不向我靠拢，那你可要小心被他们吃掉哦！我的贝克尔老先生。”“是的，他们一定会打铁路的主意。”贝克尔的第一银行的总裁也是靠本事当上的，他是久经沙场的老手，他这么一说，也是严厉地刺激了皮尔庞特。在你推我挡之中，他们明白了对方的心思。皮尔庞特想拉拢贝克尔，贝克尔想拉拢皮尔庞特。“贝克尔先生，你对破产铁路的重建有兴趣吗？”皮尔庞特试探性地说。
他现在跟贝克尔接触是希望得到他的支持，必要时候解决资金问题。为了能钓到贝克尔这条大鱼，皮尔庞特可谓绞尽脑汁，制造机会抛出诱饵，首次公开“美国铁路摩根化”的宏伟构想。这个构想，一直是秘而不宣的，除了皮尔庞特和他的几位高参之外，没有别的人有机会听到。“我将要建立铁路债权人信托委员会，你看好不好呢？”“信托委员会，都要委托些什么呀？”贝克尔疑惑满眼。“委托铁路公司的重建重组以及营运。委员会现在已经组织完成了。唯独缺少贝克尔先生这样的大人来主持大局啊！”“呵呵，我嘛？我能行？”贝克尔显然为这个构想所惊动。说话时，音量也不自觉地提高了八度。贝克尔不是不自信，而是表示一种歉意。“若你加入进来，你在公众中的社会信用度就能增加好多倍哦。”“很好，我赞成，不错，不错。”受了皮尔庞特一拉一荡，两人达成了一项协议。皮尔庞特·摩根紧追不舍，提出了另一项要求。“我恐怕还要借你银行的年轻职员哦？”“嗯，这也没问题啊，当然合作就应该相互借力了，我也不想白吃！哈哈……”贝克尔大笑。皮尔庞特与第一国家银行的合作在“海盗号”上大功告成。
洛克菲勒与城市银行的斯茨尔曼及其相关企业所组成的金融体系，是这个新组合的强有力的对手，他们好像坐立难安了。正如贝克尔和皮尔庞特在甲板上密谋的计划那样，这次皮尔庞特完全是冠冕堂皇地在人们的期待的眼光中设置一个股权信托委员会，介入因破产而出现赤字的铁路股东及债权人，像普度众生的菩萨一样用手中的柳枝条，把点点雨露洒向干涸的大地，不但没有人认为他是一个掠夺者，而且还被奉为拯救世界的英雄。冰冻三尺，非一日之寒啊，皮尔庞特为了制定这个战略，可谓处心积虑，经过了漫长的积累和准备。值得一提的是，所有的战略步骤都建立在以下两个基础之上：第一，皮尔庞特觉得自己值得铁路从业者信赖；第二，铁路从业者也认为皮尔庞特值得信赖，具有起死回生的能力和品质，能给他们带来一线光明和希望。与其破产而一无所有，还不如赌一把，把希望寄托于皮尔庞特，有望公司能够东山再起，恢复生机。步骤如下：第一步：拟出全国所有铁路企业的名单，根据资产状况分清所有权归属，并且理清他们之间的相互关系。尤其注意客观上存在竞争的公司以及竞争的状态。
第二步：成立一个尽职调查小组，深入公司内部，从公司财务状况入手，掌握铁路企业基本情况，对财务状况、股权结构、经营管理层结构进行彻底调查，并且出具详细的尽职调查报告。最重要的是出具调查小组的意见和改组方案。并且把这种确定的思想与那些股东与债权人讨论研究。根据讨论结果，进一步修改调查报告。第三步：这时候大财主贝克尔先生开始现身了，开始实施增资计划，给予他们再投资的机会，也不知道真投资还是假投资啊，反正是大财主一到，人心里就有了定力了，看到希望像冉冉的朝阳一样从东方升起。有钱不饿死，谁还不知道这个道理？第四步：发行股票，借助信誉捞取一些社会资金进入企业。优先股的发行采用极低的价格，然后以稍高点的价格发行普通股。
第五步：进行公司内部管理体制整顿，同时收入一笔投资银行改组服务费，数额一般相当客观。按照皮尔庞特的理论，能治好病，千万别计较医疗费用的多少。花钱消灾啊，值得值得！第六步：这些准备工作做好以后，逐渐派驻自己的人员进入管理层，或者潜移默化，或者明媒正娶，总之自己的人手以信托委员会的形式，进驻公司董事层，他们的权力俨然在股东大会之上。有聪明人认识到“摩根化战略”实际上是不折不扣的“巧取豪夺”的幌子，皮尔庞特仍然在一如既往地继续他的铁路改组，而且进展得如火如荼，能有什么办法呢？因为只有这儿有条活路，你不走，那你就去死！以执著的追求为桨和得当的方法为舵的“摩根化战略”之舰势如破竹。
皮尔庞特的铁路整顿计划取得了巨大的进展，整体吸纳进摩根腰包的铁路有：里丁铁路、伊利铁路、宾夕法尼亚铁路、新泽西中央铁路、AN铁路、特拉华·哈得逊铁路、俄亥俄铁路，以及新英格兰北部、南部的几条线路，其中，皮尔庞特直接接管着范德比尔特家族的共20多家铁路公司，粗略计算，摩根财团共掌握了124084公里的铁路，占全美铁路的78%；全美所有铁路，除皮尔庞特手中的之外，还有古尔德控制的25700公里、占全美铁路的14%；哈里曼控制的32400公里，占全美铁路的18%。表6-2美国财团控制铁路情况表控制人里程（公里）占全美铁路比例（%） 排名1摩根财团1240847812哈里曼324001823古尔德25700143美国铁路由此形成了三足鼎立之势， 根据上面的表格（表6-2），摩根帝国像是其他两位小兄弟的老大哥哥，显然是占据了首要地位。从此皮尔庞特大权在握，可以对美国铁路界发号施令了。皮尔庞特垄断了铁路，由此也戴上“铁路大王”的桂冠。
