太多的牢骚和抱怨使得王红对工作也渐渐失去了积极性，周围的同事看到她就如同见到“祥林嫂”般避开。王红由此进入了一个恶性循环，她的工作能力频频遭受经理的质疑，经理正在考虑换一个秘书。
太多的牢骚只能证明你缺乏能力，无法解决问题。要想做好自己的工作，必须首先抛弃抱怨，变消极为积极，对自己的工作负责。好好地对工作负责，你就会发现自己是最大的赢家。从表面上看，一个人的工作是有益于公司、有益于老板的，实际上，勇于承担工作中的责任，最终的受益者还是自己。
一个人抛弃了抱怨的心态，对工作尽职尽责，才能发掘出自身的潜力，取得优异的业绩。而消极对待工作的人，纵然才华横溢，也会逐渐流于平庸。所以，你应该在自己的工作岗位上担负起自己的责任，把工作做得尽善尽美。在这个过程中，会激发出你的潜力，使你成为公司里的佼佼者。
邵开成在江苏省常州市公交集团公司工作，他的工作简单而枯燥——开公交车，每天跑着重复的路，干着重复的事。正是在这平凡的岗位上，他向人们展示了一个优秀劳动者不平凡的业绩。
一个雨天，一名下车乘客发出的“啊呀”声，引起了邵开成的注意。透过反光镜，邵开成发现那名乘客的脚踩进积水里了。虽然乘客头也没回就走了，但他的“啊呀”声却像烙印一样留在了邵开成的心头。从这以后，邵开成每一次停车都尽可能挨着站台，让乘客一步就能踏上车门。
邵开成总是能抓住细微处为乘客提供服务。在没有空调的公交车里，因为看到车厢里一位满头大汗、用衣服扇风的乘客，第二天就有了便民扇；刚刚入冬，因为透过后视镜发现握在车内不锈钢拉杆上的手少了，第二天，一层绒布就包裹到了不锈钢拉杆上。邵开成每次跑夜班车，总会在纺织厂门口等一等、看一看，生怕谁赶不上末班车。
1999年，3路车实行无人售票制。无人售票，如何有效操作？邵开成利用公休日到苏州、南京等地，向同行和劳模学习服务方法；察看沿线街道、工厂、学校、商店、名胜古迹分布情况，为乘客选择合适的下车站点。为了服务更多的乘客，他还学习了服务英语、哑语。
通过认真的实践和总结，一套邵氏服务法逐渐形成，包括“四多”、“四个一样”、“等、扶、喊”服务法。“四多”，即多说一句、多看几眼、多想一点，多体贴一点。“四个一样”，即不论乘客态度好坏，服务态度一个样；不论车上人多人少，规范操作一个样；不论车辆运行正常与否，服务质量一个样；不论情绪好坏，服务要求一个样。“等、扶、喊”，就是起步前看看有没有赶来的乘客，有就等一等，有腿脚不灵便的乘客坐车，等他们坐稳后再开车；遇到那些年龄大、行动不便的老年乘客乘车时，走出驾驶室把他们扶上车并帮助落实好座位；再有就是遇到情况，利用送话器喊一声，委托其他乘客帮助照顾一下“老、幼、病、残、孕”。
为了把车厢建成乘客的“温馨家园”，邵开成凭借着他认真负责的工作态度，将这份温馨送到每一位乘客的身边。
邵开成在自己的岗位上做出了骄人的成绩，其实主要得益于他对工作的负责态度，认真对待工作中的每个细节。当我们做好其中的每个细节时，才能真正做好一份工作。
在大多数情况下，许多人都是抱怨自己的工作环境，不愿意对自己的工作负责。在工作的过程中，他们假装不知道有责任和任务的存在，当事情中途出现了糟糕的局面后，便推说自己并不知道有关的任务或责任，以此来逃避。然而，世界上很少有报酬丰厚却不需要承担任何责任的便宜事。当责任从前门进来，你却自后门溜走，你失去的是伴随责任而来的机会。
身在职场，要变消极为积极，要勇于对自己的工作负责！
高标准严要求，以高度责任心对待工作
将感恩落实到行动上，必须用高度的责任心和高标准来衡量自己。人生的意义在于追求一个目标，人生就是不断打破现状，追求超越。人在职场，必须瞄准目标，高标准、严要求地对待自己的工作，你才能在事业上取得成功。作为一名员工，时时刻刻都要高标准、严要求、尽心尽力、精益求精。只有这样，老板才会日渐信任你，成功才会光顾你。因此，作为一名员工，无论从事什么工作都应该尽职尽责，尽自己的最大努力去争取进步。
永远不要退而求其次。只有拥有高度责任心，用高标准严格要求自己，才能在任何情况下都过关。作为一个企业，要在管理中抓细节管理；作为普通员工，应该以高度责任心和高标准要求自己，一丝一毫也不可忽视。只有这样，企业才有希望，员工的利益才有保障。
在激烈的竞争中，万事皆需要高度的责任心和严格的高标准。土豆条炸煳了，牛肉饼变质或不够分量，店堂不够清洁，音乐不够优美，桌椅板凳不够舒适，等等，都是麦当劳公司绝对不能容忍的。它有一个“QSCV战略”，即讲究营养、味美的质量(Quality)，令人满意的服务(Service)，清洁卫生的环境(Cleanness)，合理的价格(Value)。凡不符合这四项要求的，经理要被开除，分店要吊销经营许可权。
这就是高标准、严要求的结果，它让麦当劳的员工在不知不觉中超越自我，不断地取得进步。瞄着高标准，选择高起点，采取科学的工作方法，提高工作效率，达到事半功倍的目的。只有不断进取，自我加压，不言满足，自己跟自己“过不去”，你才会进步。只有不断地严格要求自己，你才能不断取得成功。
俗话说：台上一分钟，台下十年功。我们所熟悉的成功者们，他们以高度责任心和高标准对待工作，在工作上所取得的成绩令人惊叹，这背后凝结的是他们的勤奋与努力以及对自己所从事职业的热爱。
英国著名艺术评论家罗斯金说过：“来到这个世界上，做任何事都要全力以赴。”只要有一颗高度责任心，就能做到尽善尽美的地步，从而体验到成就感和满足感。不论你的报酬是高还是低，不论你的成就是大是小，你都应该建立并保持这种良好的工作作风，带着热情去工作，在工作中享受尽职尽责、精益求精所带来的喜悦。
苏贵聪是广东海事局汕头航标灯塔的一名养护工。他18岁开始当灯塔养护工，一干就是30年。在这30年里，不管刮风下雨，他都雷打不动地每天自己渡船到孤岛上工作。每天他都要看灯塔3次，看不到灯塔，他就睡不着。在这30年里，灯塔可以说是他的唯一牵挂。
在这30年里，苏贵聪有过3次生死经历，其中一次是在12级台风即将来临之时，为了把小木船拉上岸，他被台风卷到空中，重重摔下来，头撞到礁石上，当时就昏过去了。当他做了开颅手术，昏迷了21天醒来后，他问的第一句话就是：“我的灯塔还亮吗？”母亲问他：“台风那么大，你去干什么？”苏贵聪说：“小船是国家财产，国家财产怎么能丢掉？”
18岁扎根灯塔，他默默坚守着自己的岗位，30年创造了灯塔发光正常率年年百分之百的全国纪录。被誉为“红海湾上不落的北斗”。30年来，他摇船路程超过了绕地球两周的长度。
这就是一个具有高度责任心的员工，这就是一个以高标准严格要求自己的员工，这是值得我们所有人学习的员工。
你是否能够让自己在公司中不断得到成长，这完全取决于你自己。如果你仅仅满足于现在的表现，凡事都做到“差不多”或者“将就”的程度，那你在公司的地位永远都不能变得更加重要，因为你根本就没有做出优异的成绩。当公司对你委以重任时，一定要做到超越公司的期待，千万不要满足于得过且过的表现，一定要以高标准来要求自己。
当每个员工怀有高度责任心，将高标准当成自己的原则时，就能从中学到更多的知识，积累更多的经验，从而获得更广阔的发展空间。
塑造完美雕像，用感恩和负责为自己加分
曾经有人这样形容现代职场的竞争环境：“每一条跑道上都挤满了参赛选手，每一个行业都挤满了竞争对手。”在人满为患的跑道上和拥挤的行业竞争通道中，怎样才能成为令人羡慕的领跑者呢？方法就是心怀感恩、肩负责任。
感恩是一个温馨的字眼，更是一种美好的感情。心怀感恩，你的工作和生活都将掀开崭新的一页。在工作中，责任要求我们对所从事的职业满怀崇敬和热爱，以高度的热情和事业心投入本职工作中，只有这样才会实现对自我的超越，才会收获卓越的成绩。
某小区有一位年轻帅气的清洁工，他每天早晨拉着垃圾车经过小区楼下时，都会晃动手上的摇铃，当楼里的居民提着垃圾袋走向他时，他总是微笑着，站在垃圾车旁，优雅地做个“请”的姿势，就像在说“欢迎光临”。
他总是打扮得很整洁，像是在做一件很体面、荣耀、骄傲的事。有时，人们会看见他用扫帚对准地上的烟蒂，摆出打高尔夫球的姿势，一杆把烟蒂挥入距离两三步远的簸箕内，还一脸微笑……
大家不知道他的名字，只知道他正值青春年华。原先他在省城一家宾馆里当迎宾先生，后来因为老父病重，便回老家照顾病人，同时兼职做了一名清洁工。
在与垃圾打交道时，他总能抱着一颗感激的心，因为有事做是最重要的。小区居民被他优雅、自信、有礼的言行所感动，每次倒垃圾时，许多人都不忘说“谢谢”。对此，他很感动。他说他永远不会看轻自己，永远在乎别人的尊重与肯定。
他不仅帮人们带走了生活垃圾，也净化了人们日渐蒙尘的内心。
古罗马斯多葛派哲学家们曾经说过：没有卑微的工作，只有卑微的工作态度。如果一个人轻视他自己的工作，那么他就会将自己的工作做得一团糟。如果一个人认为他的工作辛苦、烦闷，那么他绝不会做好工作，在这一工作岗位上也无法发挥他内在的特长。其实任何一种工作都有它存在的价值，工作没有高低贵贱之分，最重要的是我们能否保持一颗感恩的心。
许振超，青岛港集团集装箱有限公司桥吊队队长，如今，他已经成为工人们的典范，是新时代的“金牌员工”。
作为一名现代工人，责任驱使许振超不仅怀有爱岗敬业的热情，更练就了一身的技能。他参加工作三十多年来，以“干就干一流，争就争第一”的精神，立足本职，务实创新，干一行，爱一行，精一行。
许振超自学成才，苦练技术，练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，带领下属创造了“王啸飞燕”、“显新穿针”、“刘洋神绳”等一大批具有社会影响的工作品牌。他带领团队按照“泊位、船时、单机”三大效率的标准要求，深入开展比安全质量、比效率、比管理、比作风的“四比”活动，先后六次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”令世人赞叹，“振超精神”由此名扬四海。“10小时保班”服务品牌为顾客提供了超值服务，吸引了全球各大船运公司纷纷在青岛港上航线、换大船。2006年青岛港集装箱达到770.2万标准箱，位列世界第11强。
