（一）手扶拖拉机的技术保养
东风一12型手扶拖拉机技术保养分为班保养、一级技术保养和二级技术保养三种。保养周期按燃油消耗量或工作小时确定。每作业班次后进行班保养，即工作10小时或消耗柴油20千克时进行；每工作100小时或消耗柴油200千克时进行一级保养；每工作500小时或消耗柴油1000千克时进行二级保养。当拖拉机每工作1000—1500小时或消耗柴油3000—4000千克时还应进行技术检修。根据工作条件的好坏，也可提前进行保养，特别是在农忙季节前，更应先进行保养和全面检修工作，以确保机具的完好技术状态，使农田作业顺利进行。
1.每班技术保养
（1）清除拖拉机外表的泥土、灰尘和油污，并观察有无漏油、漏水、漏气现象。
（2）检查各零、部件紧固情况，如发现松动，必须及时用板手貯紧。
（3）检查发动机燃油、冷却水即不足时应予添加。
检查油底壳的油面高度，应在油标尺的上、下限之间稍偏上限处，不足时应添加。
（5）按润滑表进行润滑。
（6）Xt使用时间较长的拖拉机，应检查调整转向手柄行程等。
2.一级技术保养
每工作100小时或消耗柴油200千克时进行。
（I）执行每班技术保养所规定的各个项目。
（2）清洗空气滤清器的贮油盘、金属丝滤网、中心管等处，并加人适量的清洁润滑油。
（3）清洗机油粗滤清器滤网、柴油箱加油滤网、柴油滤清器纸质滤芯及各油路。
（4）检查气间隙和减压机构的工作情况应必要时进行调。
（5）检查润滑油应太脏、变质、变稀，应趁热放尽，并用柴油清洗后，再加人新润滑油。
（6）检查并调整传动箱和犁刀传动箱链条的松紧度。
（7）检查并调整三角皮带的松紧度。
（8）检查并调整离合器分离间隙。
（9）检查并调整制动器操纵系统，保证制动可靠。
（10）检查变速箱加油螺塞的通气孔是否畅通。
（II）检查橡胶轮胎气压和左右轮胎气压的一致性。
（12）按润滑表进行润滑。
3.二级技术保养
每工作500小时或消耗柴油1000千克时进行。
（1）执行一级保养所规定的各个项目。
（2）用清洁柴油清洗柴油箱。
（3）清除气上的积炭并研磨气。
（4）清除汽缸盖、汽缸套、活塞连杆组的积炭，并用柴油清洗干净，检查其磨损情况。如超过磨损极限，应予以更换。
（5）拆下曲轴、活塞，卸下曲轴离心净化室螺塞，清洗离心净化室和曲轴油道。
（6）检查喷油压力及雾化情况清必要时进行调整。
（7）清除机体、汽缸盖水道内的水垢。
（8）检查供油提前角，必要时进行调整。
（9）清洗分离轴承，加注黄油。
（10）清除发电机内部的油、泥沙等污物，检查接线和各紧固件是否牢靠，检查定子、转子6锈蚀情况，必要时去锈上漆。
（11）清洗传动箱、变速箱，并更换N46拖拉机传动液压油。
（12）按润滑表进行润滑。
润滑注意事项：
（1）加油口和润滑工具要保持清洁，严防泥土、灰尘污染。
（2）更换变速箱内和左、右最终传动箱内的润滑油时，须在刚停车后趁热放出，然后从变速箱及犁刀传动箱的加油口加人适量柴油清洗，再将柴油放尽后，加人新的润滑油。
（3）变速箱与犁刀传动箱用润滑油为拖拉机两用油，切忌混用黑齿轮油（HL—20）。因此，添加时只允许使用拖拉机两用油，或当需要少量添加时，可以使用35号机械油。
（4）润滑剂的使用按下列规定：
机油：T8机油；齿轮油：N46拖拉机传动液压两用油；润滑脂（黄油）：钙基润滑脂或其他汽车用润滑脂。
4.技术检修
拖拉机每工作1000—1500小时或耗用柴油3000—4000千克时进行技术检修。
（1）柴油机的技术检修
（1）拆卸、清洗和鉴定发动机各零件、部件，检查配合间隙。
（2）铰削气门座，光磨气门锥面，研磨气铰削后，气门下沉量超过2.5毫米时，应予更换。
（3）检查气门推杆直线度，超限时必须校直。
（4）检查气门挺柱头部，不应有肉眼可见6勺麻点、黑点、锈蚀、裂缝等缺陷。头部凹陷不得大于0.3毫米，必要时可磨削修复，但头部厚度不应小于3.5毫米。
（5）摇臂头弧形面磨损后可堆焊修复。
（6）检查活塞环边间隙。
（7）检查缸盖和缸体平面，有否变形、裂缝和渗漏现象。
（8）检查曲轴的主轴颈、连轩轴颈有必要时磨削修理。
（9）检查连杆弯曲和扭曲情况，并进行校正。
（10）检查平衡轴轴承及下平衡轴轴端槽口。槽口应为6毫米，磨损超过1毫米时，可以焊修或将上平衡轴开槽对调。
—查看齿轮室各齿轮磨损情况，必要时进行修理或更换。
—检查机油泵泵油压力，如压力过低应进行修理。
—机油泵轴一端的方榫尺寸为5.5—1毫米，如磨损大于1毫米，可堆焊修复。
—检查喷油器喷油压力、喷油质量情况，检查喷油泵工作情况。检查柱塞副工作情况的简单方法是：将喷油器喷油压力调到20兆帕，装上喷油泵，然后摇转飞轮作喷油试验有口燃油仍旨正常喷射，表示柱塞副良好。否则，应予更换。
（2）底盘的技术检修
（1）检查离合器各零部件
a.检查离合器主动片厚度和三个凸块边角磨损情况，不符合技术要求的应修复或更换。
b.离合器从动盘与摩擦片的总厚度不得小于8.6毫米换。
c.离合器分离杠杆头部磨损大于2毫米的，可堆焊修复换。
d.离合器调整螺杆滚花处与压盘压配处松动时，应予更换。
e.清洗检查分离轴承、分离爪和带螺旋形斜面的轴承盖，如磨损过大，应更换新件。
离.离合器轴上花键侧磨损过大的，应更换新件。
（2）拆卸、清洗
拆开传动箱、变速箱、最终传动箱及旋耕机等部件的齿轮、链条、轴承、油封，并用柴油清洗。
（3）检查制动器各零件
a.制动器杆凸轮过渡处磨损量大于1.2毫米的，可堆焊后锉修到标准尺寸。
b.制动环开口磨损量达1毫米的，应更换新件。
（4）检查各拨叉。各拨叉的拨叉脚磨损超限的，一般应予换。
（5）检查链条。在拖拉机上检查时，双排套筒滚子链磨损到松边与紧面相碰的，应予更换。链条连接应可靠，运转要圆滑，不得有特殊的声响和卡滞现象。
（6）检查机架。如检查发现有裂缝，可用低碳钢焊条焊接锉平，并用3—4毫米厚的钢板焊接加强。
（7）检查弹簧。检查各弹簧的自由长度及工作的可靠性，必要时予以更换。
（8）检查和调整操纵机构。
（9）检查三角皮带、轮胎。
（10）检查灯具、开关及发电机。
（二）手扶拖拉机的常见故障及排除
1.发动机的常见故障及排除方法
（1）发动机不能启动或启动困难发动机启动困难的重要原因是汽缸内密封失效，以及油、气混合物达不到一定的浓度和温度。
（2）发动机功率下降
发动机功率下降的主要原因是燃油供给量不足，进气充量不足以及工作转速不够等。
（3）发动机在运转中突然自行停机
发动机突然自行停机的主要原因是由于断燃油、断机油或断冷却水引起燃烧中止或运动机件互相卡住。
（4）发动机转速不稳定
发动机在运转中转速不稳定，一般都是由于调速器工作不正常或燃油系供油不正常所引起的。
（5）润滑油压力不足（指示红标志不上升或升起不稳定）发动机润滑油压不足的主要原因是机油泵故障或者因摩擦副配合间隙过大而建立不起正常的油压。
（6）燃油消耗量增大
发动机燃油耗量增大的主要原因是燃油、空气的混合和燃烧过程不完善以及机械损失增大所致。
（7）润滑油消耗量增大发动机润滑油消耗量增大的主要原因是润滑油上窜下泄进人燃烧室烧掉，以及通过动、静结合面的泄漏。
（8）润滑油油面升高引起润滑油油面升高的主要原因是发动机内冷却系统密封不良，冷却水漏人曲轴箱所致。
（9）发动机运转时冒烟发动机正常的排气烟色是无色透明或微灰色的。造成排黑烟的主要原因是油、气混合物在高温缺氧的条件下析出游离态碳微粒故造成排蓝烟的主要原因是烧润滑油。造成排白烟的主要原因是在低温情况下，油气混合物中有水蒸气析出。
（10）发动机出现异常响声
发动机在运转中出现异常响声的主要原因是相对运动配合零部件的间隙过大，造成撞击或某些运动零件突然损坏所致。
2.底盘的常见故障及排除方法
（1）离合器故障
（2）变速系统故障
（3）转向系统故障
（4）制动系统故障
（5）传动箱和变速箱内故障
（6）行走系统故障
3.照明设备的常见故障及排除方法
（1）电压过低，灯光昏暗（
（2）灯泡不亮
（3）灯泡亮度不匀
