（一）拖拉机的交接与验收
在购买新的或提取经大修后的拖拉机时，必须进行细致的交接与验收工作：
（1）检查拖拉机随车的零备件和工具是否齐全。购买新机时，应按生产厂提供的使用说明书或运货单、随车清单进行逐一验收。
（2）在拖拉机转换单位及更换驾驶员时，不仅要交接机具，同时还要交接机车技术情况和技术档案资料。
（3）启动前检查：拖拉机各部分零件完整，表面清洁，所有螺母、螺栓紧固，各部位的开口销及锁紧垫片、锁销均符合要求，发动机及底盘各部位均有足够的润滑油应然后加好燃油、冷却水。
（4）启动检查：摇转曲轴，汽缸内压缩良好，减压机构工作正常，各个部位均无异常声音，机油压力指示阀红标志升起。启动容易，运转正常，各部位无漏油、漏水、漏气现象。在加大或减小油门时应调速器工作灵敏。发电机工作正常，照明情况良好。
（5）起步检查：离合器、制动器工作正常可靠，挂挡变速自如，转向轻便、灵活，底盘无杂音。行驶时无跑偏现象，各传动部位无过热现象。驱动旋耕机，其工作正常。
（二）拖拉机的磨合试运转
新的或大修后的拖拉机，其零件，特别是互相配合作相对运动的零部件，虽已经过精细加工，但表面仍不非常光滑，所以在投人正常作业前，务必进行磨合试运转，以延长拖拉机的使用寿命，避免直接投人负荷和重负荷作业，加剧零部件磨损，甚至发生过热、咬死等事故。
1.磨合试运转前的准备
首先检查各部位紧固情况，检查三角皮带松紧度、轮胎气压，并加足燃油、冷却水和润滑油，带齐随车工具。
2.磨合试运转规范
磨合试运转应掌握的基本原则是：在良好的润滑条件下，速度由低到高；负荷从无到有，由小到大。东风一12型手扶拖拉机的磨合试运转规范。
1/2负荷磨合试运转可采取以下办法：
1咬挡进行旋耕，耕深6—8厘米负33挡进行犁耕，耕深8—10厘米负5、6挡进行运输作业，载重500—88千克。
H34挡也可载相当负荷进行运输作业。
3.磨合试运转注意事项
（1）必须在磨合试运转中密切注意拖拉机各部分情况，须进行多次制动和转向试验，并检查各操纵手柄是否正常工作。
（2）28小时无负荷、1/2负荷磨合试运转结束后，趁热放出油底壳润滑油和齿轮箱内齿轮油，用清洁柴油清洗油底壳后，加人新润滑油。清洗柴油滤清器、空气滤清器及冷却系统。在齿轮箱中加人干净的柴油，空车低速行驶几分钟后，放出清洗油用重新加入新齿轮油。
（3）按拖拉机一号保养内容进行整机保养。
（4）将磨合试运转中发生的故障及其他有关问题进行详细记录并放入机车档案。
（5）磨合试运转结束并确认技术状况良好后，方可投人正常作业。
（三）拖拉机的基本操作
1.发动机的启动
（1）启动前的准备
拖拉机在每次开始工作前，驾驶员都要认真做好下列检查和准备工作：
（1）检查发动机、底盘和配套机具的各部分零件是否齐全完好；有无漏油、漏水现象；各处螺栓、螺母是否松动；锁片、锁销是否缺损有套机具是否挂接正确牢靠。如发现缺损和故障，应检修排除。
（2）向水箱中加入清洁水至水位指示标志上升到最高点。冬季因气温低而不容易启动时，可加70°C左右的热水进行预温。
（3）检查发动机油底壳润滑油、变速箱齿轮油油面，不足时应予添加。
（4）将油门手柄扳至停止供油位置，用左手顺时针扳动减压手柄，使发动机减压用右手用启动手柄摇转发动机用并逐渐加快，观察机油压力指示阀红标志是否升起用不升起，应找出原因，予以排除。
（5）检查三角皮带张紧度和轮胎气压。
（6）按班保养要求向各润滑点加注润滑油和黄油。
（7）检查柴油箱所存柴油能否满足本班工作需要，不足时予以添加。新机或因存油过少而有空气进人燃油管路时，应在加足柴油后打开油箱开关，旋松喷油泵放气螺栓或油管接头螺栓，排除空气，等到流出的柴油不带气泡时再旋紧。
（8）将手油门扳到供油位置，旋下泵油扳手座上的闷头螺栓，将泵油扳手插人孔内反复摆动，检查喷油器及喷油泵的工作情况，直到听见喷油器的“啪、啪”喷油声为止，然后拔出扳手，旋上闷头螺栓。
（2）发动机的启动（1）将拖拉机的离合、制动手柄拉到“离”的位置，变速杆放在空挡位置，旋耕机操作杆放在“离”的位置，油门手柄扳到中间位置。
（2）左手打开减压机构，右手五指并拢握紧摇把摇转发动机，并逐渐加快，当摇转到最快时，迅速放松减压手柄，使其在弹簧扭力作用下复位，关闭减压机构。此时，右手要继续用力摇转，直至发动机启动为止。发动机一经启动，启动手柄靠启动轴斜面的推力会自动滑出，所以此时启动手柄仍需紧握在手，以免摇把思出而发生伤人事故。
（3）当气温较低，启动困难时，可用表芯纸卷成2—3厘米长的纸卷插在纸插螺栓上，点燃后旋人汽缸盖并拧紧，以助燃。
（4）不应使用溜坡和拉车启动方法。这两种启动方法相似，其害处是：a.拖拉机挂上高速挡，发动机被突然反方向带动高速运转，曲柄连杆机构零件受到很大冲击，且已流回油底壳的润滑油不能及时输送到各摩擦表面发加速其磨损；b.离合器接合很猛，传动系统也受到很大冲击和磨损；拖拉机车轮拖地反向带动发动机转动，轮胎磨损较大；.手拖一旦启动，速度很高，不易控制，可能引发事故。
（5）在发动机启动后，检查油压指示阀红标志是否升起，并倾听发动机有无不正常响声。先让发动机低速运转3—5分钟，然后逐渐增高转速，待机温升高至50°C以上时方可投人工作。如需夜间作业、行车，还应检查照明设备是否正常。
2.拖拉机的起步
拖拉机起步时，要求动力传递平稳，使链条、链轮、齿轮、轴类及拖带的农机具等不致发生大的冲击，为此必须按下列步骤进行：
（1）将拖拉机的撑脚向上抬起。
（2）检查左、右转向离合器是否处于接合状态。检查方法是：不捏转向手柄，左、右摆动扶手架时，如拖拉机不易摆，表转向处。
（3）将离合器手柄拉至“分离”位置，拨动变速拉杆放入所需挡位内，此即所谓“挂挡”。
（4）挂挡后逐渐加大油门至中油门，同时将离合制动手柄由“分离”位置慢慢放到“接合”位置，拖拉机便平稳起步。
3.拖拉机换挡
拖拉机的行驶速度和负载能力的大小是靠挡位和油门双重控制的。拖拉机需要换挡时发必须先分离离合器发同时减小油门，等拖拉机停止前进或后退时，再拨动变速手柄到所需挡位。
若碰到一时挂不上挡的现象，切勿用力猛击手柄强行挂挡，以防损坏传动齿轮及换挡机构。此时，应将离合器接合一下（拉一下离合器手柄），使齿轮转过一个角度，再将离合器分离，重新挂挡，直至挂挡成功。
东风一12型手扶拖拉机的变速挡分慢三挡拉、2、3挡）、快三挡拉、5、6挡）和倒1、倒2挡。调换快、慢挡的方法是，把副变速手柄往后扳，为快速挡；向前推切U为低速挡。
4.拖拉机的转向
手扶拖拉机转向时，必须首先减小油门，降低速度，正确运用转向装置和转向方法。
拉）在单机平地行驶和上坡行驶、耕地作业时，可操纵扶手架上的转向手柄进行转向。若装有尾轮带乘座时，须同时用脚操纵尾轮踏板。向左转向时，捏左转向手柄，蹬左脚；向右转向时，捏右转向手柄，蹬右脚。当拖拉机高速行驶时，不能急转弯，也不能捏转向手柄，以防急转向而翻车。
拉）拖拉机带挂有座位的拖车转向时，一般只要左右推动扶手架，即可转向。向左侧推右转，向右侧推左转。如果必须转急弯时，应减小油门，降低行驶速度，适当地用捏转向手柄的方法配合转向。严禁大油门高速急转向，以防发生事故。
拉）在较大坡度地段下坡转向时，一般采用推动扶手架的方法使拖拉机转向。当机组惯性推力推动拖拉机前进时，若采用转向手柄操纵，其操作必须与平地转向操作相反，即向左转向时，捏右转向手柄；向右转向时，捏左转向手柄。
5.拖拉机的倒车
长距离的行进不能采用倒车的方法，只是为实现拖拉机小场地6勺转向，挂接农具和机车进人库房的需要才使用倒车。
（1）将离合器手柄拉至“分离”位置，变速手柄放入“倒挡”位置，如果机车后面已确实没有行人和其他障碍物，就可将离合器手柄缓慢、平顺地放人“接合”位置，即可使拖拉机倒车。
（2）倒车时要用小油门，一方面低速倒车比较安全，便于操作；一方面可防止扶手架上抬。
（3）倒车时的转向操作方法如下：单机倒车转向与前进转向的操作方法相同，即左转向，捏左转向手柄；右转向，捏右转向手柄。带拖车的机组倒车转向时变U与前进转向时操作方法相反，即捏左转向手柄，拖车向右转向倒车；捏右转向手柄，拖车向左转向倒车。
6.拖拉机的制动
拖拉机在行进中，无论是在平地上，还是在坡路上，总归有减速和停车的需要，这就要运用制动的手段。特别是紧急减速和停车，以及下坡时的减速和停车，必须依赖可靠的制动，才能避免事故的发生。
拖拉机在进行制动、停车前，必须先减小油门，降低行驶速度，然后将离合器手柄越过分离位置，拉到制动位置，使拖拉机制动停车。应尽量避免突然、紧急的制动，以免引起拖拉机尾部剧烈上抬或整个拖拉机自动转向，发生偏转和侧滑而事。
拖拉机带拖车行驶中，除在紧急情况下，将拖拉机与拖车同时制动外，一般只应将拖拉机离合器手柄扳到分离位置，而尽量采用拖车制动器（脚踏板）制动。
7.拖拉机的停车
（1）先将离合、制动手柄放在“离”的位置，将变速手柄放在空挡位置，并将旋耕机操纵杆放在分离位置，逐渐减小油门，让发动机低速空负荷运转3—5分钟，待机车温度稍下降后再停车。发动机熄火后，再将离合器手柄放到“合”的位置，以防止离合器弹簧处于压缩状态而使其弹力减弱发。
（2）非特殊情况不要突然停车。如遇特殊情况，可以紧急停车。如使用中发现机油压力指示阀突然下降或发生飞车等现象时，都应立即停车、熄火。此时可立即扳动油门手柄，使调速把手置于“停止”位置，中断供油，实现熄火、停车。必要时，还可以迅速卸去空气滤清器顶盖，用手将进气管口堵住；或立自松开高压油管的管接螺母，使柴油外泄，即可实现熄火、停车。
（3）冬天较长时间停车时，应待机车水温降到40°C左右，再将冷却水放尽。不要停车后立即放水，以防机体骤然冷却而造成缸体、缸盖等零件变形或产生裂纹。
（4）天气寒冷时，停车后，还应趁热放出油底壳润滑油。放出的润滑油可在清洁容器里存放、沉淀，等隔日使用拖拉机时，采用间接方式加温（装油容器放在热水中加温），再注人发机。
（5）如机车上有油污、泥土，应在停车后班保养时擦净。
8.拖拉机的入库存放
（1）人库前，应先将拖拉机及拖车或农具上的油污、泥土擦净，然后进库停放。
（2）必要时让一个作业季节后人库停放前，要对机车和配套机具进行维护保养，擦油补漆，排除故障，使机械保持完好的技术状态。
（3）将人库的拖拉机用木块支起，防止轮胎长期受压，并转动飞轮使活塞处于汽缸上止点位置，以防灰尘等物进人汽缸。拆下三角皮带另行存放。
（4）拖拉机长期停放时，每星期应摇转发动机数分钟（在摇转时不要供油）；每月启动一次，中速空负荷运转数分钟后熄火。
（四）拖拉机用油
拖拉机用油分燃油、润滑油、润滑脂三类。
1.油料的种类、牌号及其选用
（1）柴油
柴油（实际为轻柴油）是拖拉机的燃料油，按国家标准分为10号、0号、一10号、一20号、一35号、一50号。这是根据柴油的凝结温度（凝点）来划分的，因此应选用凝点低于当时当地气温的柴油。
10号，适用于有预热设备的高速柴油机每0号，适用于风险率为10%（表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1，下同），最低气温在4°C以上的地区；—10号，适用于最低气温在一5°C以上的地区；—20号，适用于最低气温在一5—一14°C的地区每—35号，适用于最低气温在一14—一29°C的地区每—50号，适用于最低气温在一29—一44°C的地区。
在江苏地区，夏季和初秋均可用10号柴油，冬季用0号或一10号柴油。
（0）柴油机油
发动机的润滑油有柴油机油和汽油机油两种，拖拉机用的是柴油机，柴油机使用柴油机油。柴油机油按国家标准分为20号、30号、40号和50号四种牌号。号数越高，表亦黏度越大。夏季用黏度较大的，冬季用黏度较小的。东风一12型手扶拖拉机指定用T8机油。
（3）齿轮油
齿轮油分为车用和工业用两类。车用齿轮油主要用于润滑汽车、拖拉机的传动机构，如变速箱、差速器、前后桥齿轮和转向器等。
东风一12型手扶拖拉机指定用N46拖拉机传动液压两用油，切忌混用黑齿轮油（HL—20）。当需要少量添加时，允许使用35号机械油。
（4）润滑脂
润滑脂俗称黄油。常用的有钙基润滑脂、钠基润滑脂和合成钠基润滑脂等。手扶拖拉机用钙基润滑脂（SYB1401—60）或其他汽车用润滑脂。
2.油料净化
油料的清洁程度对拖拉机发动机的整体性能和使用寿命影响很大。当燃油中的砂粒、灰尘等杂质进人精密偶件后，在高压和高速下磨削金属表面，将很快破坏其光洁度和配合间隙。若杂质随润滑油进人所有摩擦表面，都将加速摩擦而加剧其磨损。因此，油料的净化工作十分重要。
（1）杂质来源
油料出厂时，按国家规定的标准，是没有或很少含有杂质的，但在运输、储存、销售等环节中，由于容器不清洁及空气中灰尘等杂质的侵人而使油料污染。由于杂质过多，机车的各种过滤器是无法全部清除这些杂质的。因此，必须在加人拖拉机油箱前做好油料净化工作。
（2）油料净化方法
（1）密封。油桶、油罐加盖；油料与其他物料库房分设；用管道、密封油桶加油、倒油；加润滑油也应使用加注器。
（2）过滤。坚持用油槽车运油时进、出两次过滤；由油罐放入油桶时，再由油桶加入油箱时再进行两次过滤。
（3）沉淀。据测定，经48小时沉淀后，清洁度可达60%；经96小时沉淀后，清洁度可达80%。因此，一般要求静置沉淀96小时，最少不得少于48小时。
（4）清洗。一般情况下，油罐一年清洗一次，油桶每季清洗一次经油箱、加油及过滤工具按说明书要求定期清洗，弄脏的贮油、加油器具要及时清洗。
（5）排污。经常及时地打开油罐、油箱、过滤器的排污底阀以便排放沉淀的水和油污、杂质。
（6）缓冲卸油。为防止油罐、油桶中已沉淀的油被进油管高速油流冲动，应在进油管口加上缓冲网，使油流不冲向罐底，而从缓冲网侦面流人。
（7）浮子取油。经过沉淀的柴油，上层油的清洁度高。应采取浮子取油，即在油罐上部加一浮子，浮子一般浮在油的表层。可用一链子吊住，使浮子最小能保持距罐底20—40厘米的位置。
（五）拖拉机技术档案
