学习要点
一、常用工具和设备
１．刮板是刮涂腻子的主要手工工具。刮涂工具按其材料组成的不同，可分为塑料刮板、橡胶刮板和金属刮板；按其软硬程度可分为硬刮板和软刮板。
２．硬刮板适用于刮涂大的凹坑、大的平面缺陷部位，由于其刮口有一定的硬度，易刮涂平整，适用于要求平整度高的施工工序。
３．塑料刮板耐磨性较差，温度对其柔软性影响较大，但目前使用较广泛。
４．金属刮板有钢片刮板和轻质合金刮板及其他金属材料制成的刮板。金属刮板具有一定的弹性，其弹性程度可根据个人使用习惯、刮涂腻子的种类来选择。如一般钢片刮板的厚度以
０．３～０．４ｍｍ为宜，大的刮板的刮口宽度一般以１２～１５ｃｍ为宜，小的刮板的刮口宽度根据施工要求灵活制作。金属刮板是目前使用的刮板中最多的一种。
５．软刮板主要适用于刮涂圆弧形、圆柱形和曲面形状的部位。
６．橡胶刮板是用耐油橡胶板制成，刮口面磨成斜口，俗称橡皮刮板。橡胶刮板一般自行制作，大的橡胶刮板厚度为６～８ｍｍ，刮口宽度以１００ｍｍ为宜，小的橡胶刮板厚度为３～４ｍｍ，刮口宽度根据施工需要制作。
７．塑料刮板一般用软性塑料制成，刮口面磨成斜口，形状大小根据需要制作，其基本要求与橡胶刮板相似。
８．刮板的刮口要平直，不能有齿形、缺口、弧形及弓形。
９．刮板使用完毕后，要立即用溶剂清洗干净，以免腻子聚积于刮板上，固化后不易清洗，影响下次使用效果。
１０．对于平面缺陷或凹坑较大的部位应使用硬刮板。
１１．在汽车修补涂装工艺中研磨工艺的主要作用有三种：清除工件表面已老化或过厚的旧漆膜，确保涂装质量；对腻子部分进行研磨，达到整形修饰的效果；对平滑的表面进行恰当打粗处理，以增加涂层间的附着力。
１２．手工水磨的缺点是工作效率低、劳动强度大、污染环境，而且涂膜容易产生橘皮状、气泡、砂痕、锈渍等质量缺陷。
１３．无尘干磨系统由打磨工具、供气与吸尘管道、吸尘设备、磨垫砂纸和辅助系统等几部分组成。按驱动方式，打磨工具可分为气动和电动两种。气动工具因其寿命长、使用轻便、维修简单、安全性好而被广泛使用。
１４．根据打磨工具的运动方式可以分为单向旋转式研磨机、轨道式单振动研磨机和双轨道式偏心研磨机。旋转研磨机主要用于除锈、去旧漆等粗磨工作；轨道偏心振动研磨机主要用于粗、中腻子平面打磨。
１５．打磨机的运动方式、砂纸颗粒的粗细、打磨机的振动大小是影响打磨速度与表面粗糙度的关键因素。传统打磨机的偏心为５ｍｍ，其主要问题是在细磨中涂底漆时不能保证无划痕，且在粗磨腻子时速度又不够快。现在粗磨研磨机的振动幅度为７ｍｍ，磨腻子速度更快，细研磨机振动幅度采用３ｍｍ，保证在精细磨时无任何划痕。
１６．目前在汽车修理行业涂装工作中圆盘式打磨机使用较广泛，而且多为气动式。
１７．常见的吸尘方式有中央式多工位吸尘、分离式单工位吸尘和简易袋式吸尘三种。
１８．中央式多工位吸尘适用于大型吸尘主机，是利用吸尘管路对多工位研磨残留物的吸尘方式，吸尘效果好，设备使用寿命长，维护方便，适合于大型维修站和工作量较大的维修使用。
１９．分离式单工位吸尘是使用移动式吸尘器对单工位研磨残留物的吸尘方式，吸尘效果好，使用方便，适合于小型维修站使用。
２０．简易袋式吸尘属于被动式吸尘。吸尘所需要的真空由转轴上附加的叶片轮的旋转产生，其吸尘效率受打磨机转速的影响。
２１．气动打磨机使用的压缩空气压力在０．６ＭＰａ以下，防止气压太高造成损坏。压缩空气应无水分，防止水汽造成打磨机内部生锈而加速机件磨损，缩短打磨机的使用寿命。
２２．打磨机连续使用３０ｍｉｎ应适当休息，防止因过载负荷运转，导致打磨机的使用寿命缩短或造成损坏。
２３．打磨工作完毕时，在打磨机还未完全停下之前，不要放下打磨机，以免接触其他物体造成无谓的损伤。
２４．打磨工作完毕后，应把砂纸取下，清除打磨机上的灰尘、污物，不能因贪图方便而用溶剂浸泡清洗。
２５．每天工作完毕后，应用专用工具将专用润滑油（或用标准自动变速器机油代替），由进气口（或按说明书进行）注入少许，并让打磨机低速运转一下。
２６．在研磨不同材料时应用不同的磨垫，研磨腻子时应采用硬磨垫，研磨中涂底漆应采用软磨垫，研磨弧度较大、形状复杂时，应采用超软磨垫，长时间工作时应采用耐高温磨垫。
２７．砂纸是汽车维修中经常使用的打磨材料，用于除锈、砂磨旧涂层、腻子及漆面处理。砂纸是用各种不同细密的磨料黏结于纸上，制成各种规格的砂纸。磨料黏结牢固程度是砂纸质量的一个重要标志。
２８．制造砂纸的磨料根据原料可分为氧化铝、金刚砂（碳化硅）和锆铝三种。根据磨料在底板上的疏密分布情况可分为密砂纸和疏砂纸两种，密砂纸上的磨料几乎完全粘满磨料面，用于湿磨；疏砂纸的磨料只占磨料面面积的５０％～７０％。
２９．氧化铝磨料是一种非常坚韧的磨料，能很好地防止破裂和钝化。根据粗细不同的选择可制成用于除锈、清除旧涂层、打磨腻子层、打磨新旧涂层的砂纸。氧化铝磨料硬度高、耐久性好、使用寿命长且不易在底层材料上产生较深的划痕，目前使用较广泛。
３０．金刚砂是一种非常锐利、穿透力极高的磨料，呈黑色，通常用于汽车旧漆面的砂磨，以及抛光前对涂面的砂磨。
３１．锆铝磨料是已开发的第三种磨料，锆铝具有独特的自锐性，在打磨操作过程中其自身不断地提供新的刀刃以提高工作效率和降低劳动力。一般磨料在较硬的原厂清漆层上打磨会使涂层产生热量，被打磨的材料也会迅速变软并堆积在砂纸面的磨料上而降低打磨效率，而锆铝的自锐性和工作时产生热量少的特性大大减少了打磨阻力，减少了材料消耗，提高了工作效率和涂层研磨质量。
３２．砂纸上磨粒的大小用阿拉伯数字表示。目前一般采用欧洲的分级系统，在粒度的数字前加Ｐ，数字越大，磨粒的直径越小。
３３．水砂纸是汽车修理厂最常用的砂纸之一，其大小规格约为２３ｃｍ×２８ｃｍ。根据修理作业的不同，打磨部位的形状、大小的不同，可以将砂纸裁成适合打磨需要的尺寸。
３４．水砂纸湿磨使用时应先浸水，使砂纸完全浸湿，这样可防止因为手工打磨折叠而引起的脆裂，特别是冬天气温低时，应用温水浸泡，以防止砂纸脆裂。
３５．对于一般常规打磨，将水砂纸竖横裁成１／４大小，约１１．５ｃｍ×１４ｃｍ，这种尺寸大小适中，适合手握操作，方便灵活，是修理时最常用的。打磨时包在垫块上，大约１／２为打磨面。
３６．对于小面积打磨，将水砂纸裁成１／８大小，约５．７５ｃｍ×７ｃｍ，以这种尺寸配合小垫板适合小面积打磨及处理涂面局部流痕处的磨平。
３７．对大面积打磨，将水砂纸横向裁成１／４大小，约７ｃｍ×２３ｃｍ，这需要根据打磨板的规格进行裁剪。一般打磨前把砂纸固定在标准打磨板上进行，对于较大平面上的缺陷有较好的平整作用。
３８．搭扣式砂纸根据作用分为干磨砂纸和漆面干研磨砂纸；形状有圆形和方形，圆形直径尺寸以１２．７ｃｍ（５ｉｎ）和１５．２４ｃｍ（６ｉｎ）使用较多。
３９．搭扣式干磨砂纸能紧扣研磨机的托盘，可重复使用，装卸方便灵活，省时省力。砂纸由特殊底材和磨料制成，研磨速度快而平整，用特殊树脂黏结，耐磨性、耐潮性良好。砂纸规格一般为Ｐ８０～Ｐ５００。
４０．搭扣式漆面干研磨砂纸由高性能氧化铝磨料制成，使用时应配合软托盘使用，具有易装卸、不易脱落、研磨速度快、耐磨性好的优点。用于清除漆面的粗粒、橘皮状等。砂纸磨粒规格一般为Ｐ６００～Ｐ１５００。
４１．三维打磨材料是研磨颗粒附着在三维纤维上形成的打磨材料，这类材料有非常好的柔韧性，适合打磨外形复杂或特殊材料的表面，可用于各种条件下的打磨。如菜瓜布就是三维打磨材料中的一种，主要用于塑料喷涂前的研磨、驳口前对涂膜的研磨，以及修补前去除涂膜表面的细小缺陷等。
４２．打磨垫是使用砂纸打磨工件操作中必不可少的工具，有手工打磨垫和研磨机专用托盘。
４３．手工打磨垫由硬橡胶、中等弹性橡胶及木板制作。
４４．硬橡胶打磨垫使用时要外垫水砂纸，一般用于湿磨腻子层，把物面高凸的腻子部分打磨掉，使物面达到平整的要求。其长短大小对磨平腻子层有一定的影响，自制的打磨垫一般取厚２～３ｃｍ的橡胶块裁剪成１１．５ｃｍ×５．５ｃｍ的长方形，此打磨块适用于一张水砂纸竖横裁剪成４份。对于大面积波浪形物面的腻子层可适当使用加长的打磨垫（也可用平整的木板代替）。
４５．中等弹性橡胶垫是一种辅助打磨工具，利用它的柔软性，外包水砂纸打磨棱角和形状多变部位。
４６．海绵垫适用于漆面处理，如抛光漆面前垫细水砂纸磨平颗粒、橘皮状等，不会对漆面造成大的伤害。
４７．用于电动、气动研磨机的打磨垫称为托盘。快速搭扣式干磨托盘由母粘扣带制成，配合干磨砂纸，特殊蘑菇头设计能紧扣砂纸，装卸快速、方便、牢固，打磨时省时省力。软托盘同样与搭扣式漆面干研磨砂纸配合使用，主要用于中途底漆打磨等后续较细的研磨。
４８．辊筒是一种直径不大的空心圆柱，其表层由羊毛或合成纤维做成多孔吸附材料而构成。辊筒的涂面有一定的局限性，即只能辊涂平面。辊筒涂装最适用于水乳胶涂料，但也适用于油性涂料及合成树脂涂料的涂装。
４９．在辊涂操作中，应使辊筒由损伤中心向边缘移动，并顺着移动的方向减轻压力抬起，以形成中间厚边缘薄的涂层。
５０．常用喷枪的种类很多，按用途不相同分为吸上式（虹吸式或吸力式）、重力式和压送式（压力式）。三种喷枪的供料方式及其优缺点见表６１。
表６１喷枪的供料方式及优缺点
种类重力式（重量式）吸上式（抽式）压送式
供应涂料
方式
涂料杯在喷枪上面，利用涂
料的重量及枪嘴端部由气流产
生的压力差，把涂料喷涂于物
体表面
涂料杯在喷枪下面，利用喷
嘴部分由气流产生的压力差，
把涂料喷涂于物体表面
用压送槽或泵将涂料加压
供应
优点
１．涂料的黏度变化极少影响
喷出量的变化
２．涂料杯的位置可自由操
作，作业容易
１．喷涂时稳定性能良好
２．调换涂料容易
１．使用涂料容易，可适合边
缘涂装
２．可调节涂料喷出量的范围
３．仰面、平面、侧面等任何涂
装面均可操作，简易可行
缺点
１．喷涂时稳定性不良
２．一般储存涂料罐在５００ｍＬ
以内，如大面积涂装时装料次
数增加
１．涂料的黏度变化对涂料的
喷出量影响较大
２．储存涂料罐限定在
１２００ｍＬ以内
１．设备增加
２．喷涂结束后清洗麻烦，清
洗需用稀释剂
３．不适合小规模的涂装
４．因有两条管子连接，喷涂
时不方便
５１．喷枪的结构主要有气帽、喷嘴、喷针、空气阀、喷雾扇面及出料调节控制钮、进气口、出气口、把手及扳机等。在汽车修补涂装领域，传统的吸上式和重力式喷枪的使用比较广泛。涂料在喷嘴处和压缩空气接触，在负压的作用下，被雾化然后喷出。喷涂的质量同雾化的关系非常密切，而喷嘴和气帽是雾化的关键。涂料从喷嘴喷出时，立即被从环形气孔喷出的高速气流围在中间，气流的旋转使涂料分散。涂料的液流与气流相遇，液流附随气流方向，并进一步分散成细雾。
涂料的雾流受到气帽两侧犄角上气孔喷出的气流夹击，两股气流从相反方向交叉冲击涂料细雾，使其由圆形喷雾流成为扇形喷雾流。
５２．旋转喷枪的幅度调节螺钉，能调节喷截面，顺时针放置可以使喷截面由扇形椭圆截面逐渐过渡到圆截面，逆时针放置则可以使喷涂截面调节到所需的扇形椭圆截面宽度。
５３．顺时针旋转喷枪的针塞调节螺钉，使针塞减少开启行程，减少涂料喷出量；反之，逆时针旋转，增加涂料喷出量。
５４．要获得不同角度的喷截面，则可以旋转喷枪的气流喷嘴。
５５．喷枪涂料罐盖板上的回气孔要保持畅通。
５６．要获得平整光滑、厚薄均匀、光亮如镜的涂面，除了具备涂料质量、底层基础、合适规格的喷枪等因素外，喷涂人员还要掌握正确的喷枪操作方法。在喷涂中，操作人员要注意掌握喷涂气压、喷涂距离、喷枪移动速度、喷涂角度、喷幅重叠、喷涂路线等基本技术要领。
５７．喷涂前对喷雾的测试非常重要，一般来说，气压低，易造成涂料雾化不足；飞漆颗粒粗，易造成涂膜在物面上产生流痕；气压高，涂料雾化充分，飞漆颗粒细，易造成涂面不够湿润，产生涂膜光泽不足或粗粒（快干型涂料较明显）。因此，气压要调节在适当范围，一般喷涂气压为０．３５～０．５ＭＰａ。喷涂前应先测试喷出的飞漆颗粒，调节喷涂气压至涂料均匀细雾化。５８．测试喷涂雾流是否均匀，可将喷雾流调节到水平状，喷涂于测试面直至流下，检查流痕的长度可判定喷雾流是否均匀。喷雾流的判断及解决办法如下：流痕长度基本一致，说明喷雾流是均匀的；如流痕两边长中间短，一为喷幅开启太大，调节幅度调节螺钉，二为气压太高，降低气压，反复调节这两项，直至喷雾流均匀；如流痕中间长两边短，说明涂料流量大、气压低，应调节针塞调节螺钉，减少涂料流量及适当提高气压，反复调节，直至喷雾流均匀。
５９．喷涂距离应根据所使用的涂料干燥速度来决定，喷涂距离过远会造成涂膜面粗糙、形成橘皮状、造成光泽不足，以及涂料浪费；喷涂距离过近则会造成强气流使涂面产生波纹，以及扇形喷幅变窄，单位面积的涂料量增加，易形成流痕。一般喷涂距离应保持在２０～２５ｃｍ。在实际操作中还需要根据施工环境温度、喷枪移动速度、涂料黏度等灵活掌握。在平行喷涂时，喷枪应与被涂面保持固定的距离。
６０．由于涂料的性能各不相同及干燥速度的差异，喷枪移动速度根据涂料的干燥速度、施工要求也各不相同，但都要保持移动速度均匀、稳定，否则会导致涂层厚薄不均匀；喷枪移动速度过慢会造成涂膜流痕；过快会使涂膜粗糙无光、形成橘皮状以及涂层过薄。
６１．掌握喷枪移动速度的要点如下：根据涂料的性能，一般干燥速度较快的涂料（如溶剂挥发型涂料的硝基漆、过氯乙烯漆、热塑性丙烯酸漆）喷枪移动速度以２０～４０ｃｍ／ｓ为宜，干燥速度较慢的涂料（如烘漆、双组分涂料）的喷枪移动速度以４０～８０ｃｍ／ｓ为宜；施工要求厚涂时，喷枪移动速度应减慢；一般第一道薄层预喷时，喷枪移动速度要快，最后一道喷枪移动速度应减慢，使涂膜光滑、丰满。在实际喷涂操作中，还应考虑喷涂环境温度、涂料的黏度、稀释剂挥发的快慢、喷枪喷出的涂料量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。
６２．喷涂方法有纵行重叠喷涂法、横行重叠喷涂法和纵横交替喷涂法，目前采用横行重叠喷涂法比较普遍。由于汽车物面形状不一，喷涂时应考虑到喷雾飞扬对涂膜光滑度的影响，因此在喷涂时应先喷高处（如车顶），后喷低处。先喷涂边角难涂的部位，再喷涂其他部位。喷涂距离稍近，喷幅稍窄，喷枪移动速度稍快，以使涂膜厚度保持一致，然后再喷涂平面。喷涂垂直面时，应由左到右、由上到下横行喷涂。无序喷涂会造成不必要的涂膜接口。
６３．每一层喷涂幅面与上一层喷涂幅面必须重叠１／２～３／４，喷涂一遍即等于喷涂２～４次，既提高了工作效率，又保证了喷涂质量，此方法较适宜大型物面的喷涂。
