美国内战结束后，出现了一大批暴发户，这些人手里拥有大量的资金，都在寻找有利可图的投资渠道。在弗拉格勒的引荐下，洛克菲勒认识了当地的富豪斯蒂芬·哈克涅斯，此人在战争期间靠囤积货物发了大财。在弗拉格勒的劝说下，哈克涅斯同意投资9万美元，并出任公司的财务主管。由于哈克涅斯的帮助，洛克菲勒公司与银行、铁路、矿业等行业建立了更广泛的合作关系。
有了弗拉格勒的加盟与协助，洛克菲勒如虎添翼，他们两人都雄心勃勃，不满足于眼前的小小成就，都想着尽可能的利用各种资源，将企业尽快发展壮大。
“我们要建立新的炼油厂，我们要让宾州石油控制全世界的市场，控制全世界的市场就需要垄断……”弗拉格勒念叨着。
6，与铁路公司的密谋
石油从开采、冶炼到使用，其间需要经过长途运输。如今，世界各国都建造了四通八达的输油管道，但是在150年前，原油却是用马车来运输的，后来，铁路又取代了马车，成为石油运输的主宰。
克利夫兰地处五大湖区域，交通发达。当时，经过克利夫兰的铁路主要有3条：纽约中央铁路、伊利铁路、宾夕法尼亚铁路，而且三条铁路之间的竞争十分激烈。当时原料产地的采油公司往往在需要的时候才想到铁路，不需要的时候就置之不理，十分反复无常，这使得铁路上经常没有生意可做。
洛克菲勒认识到这一点之后，马上派弗拉格勒前往中央铁路谈判，并定下了长期合约。合约中规定，洛克菲勒·安德鲁斯·弗拉格勒公司每天需要使用不低于60辆车的运输量，而中央铁路则给予洛克菲勒公司一定的折扣，而且这一折扣的秘密只有双方知道，对外界严格保密。当然，仅靠洛克菲勒的炼油厂还不足以保证每天60辆车的运输量，他还联合了克利夫兰市的其它几家炼油厂，使这一运输量得到有效保障。
通过与铁路公司的秘密协议，洛克菲勒成功的将运费由原先的2，42元（当时的公定价格）降低到1，85元。由于当时运费在炼油成本中占有很大比例，所以洛克菲勒通过这一举措大大降低了企业的生产成本，产品销售价也随之下降，销路迅速拓宽。而其它炼油公司由于得不到运费上的折扣，只能在价格对抗中节节败退。
无论是克利夫兰的炼油企业，还是中央铁路公司，都从这笔交易中受益匪浅。铁路公司获得了稳定的运量，增加了收益，而炼油企业则从降低运费中得到了直接的实惠。
不过，洛克菲勒和弗拉格勒心里都明白，他们的做法肯定会引发其它炼油厂的强烈不满和社会公众的非议，因为所有的优惠条件是在秘密情况下达成的。为了给自己留下后路，老练的洛克菲勒与铁路公司的交易是通过握手而非签字达成的，这种口头达成的协定，对于反对者来说缺乏确凿的证据，否认起来也比较容易。洛克菲勒果然是足智多谋，狠狠的阴了竞争对手一把。
由于与铁路公司的协定，使得克利夫兰很快超过了匹兹堡而成为主要的炼油中心。而洛克菲勒作为年轻的石油大亨，已经奠定了他在石油界的重要地位。
这次与铁路公司的秘密交易，成为洛克菲勒建立垄断组织的开端。
7，成立标准石油公司
为了更好的适应企业的快速发展，1870年1月，洛克菲勒将“洛克菲勒·安德鲁斯·弗拉格勒公司”改名为“标准石油公司”。新的股份公司资产总额为100万美元（相当于现在的1100万美元），洛克菲勒担任董事长，威廉做副董事长，弗拉格勒和安德鲁斯则担任常务董事。
标准石油公司发行了1万股，每股100美元。其中洛克菲勒自己占有2667股，威廉、弗拉格勒和安德鲁斯各持有1333股，哈克涅斯拥有1334股，而剩下的2000股，则赠送给了铁路公司。
企业改头换面后，其产权已经非常清晰，洛克菲勒兄弟牢牢控制了企业的经营权，之后，他们便开始向着他们梦寐以求的市场垄断进发，进行了大规模的兼并活动。
（第三节）完成石油垄断
“我要称霸克利夫兰，买下匹兹堡，控制东部！”
——约翰·戴·洛克菲勒
1，打响收购战
石油作为一个迅速扩张的大产业，曾经经历了一个十分混乱而无序的局面，因为任何新油田的发现或一项新技术的使用，都可能引起石油价格的暴跌，这让那些习惯了高额利润的炼油商们忧心忡忡。同时，由于过量开采，油价持续下跌，使整个行业逐渐陷入低迷状态。
面对整个行业的灾难，洛克菲勒也不免开始担心起来，他害怕自己多年的心血付诸东流。他冷静的分析了当时的严峻形势，认为只有找到一个彻底的应对方法，才能从根本上改变石油行业走向溃败的局面。
经过认真分析，洛克菲勒认为，造成油价下跌、无序竞争这种混乱局面的罪魁祸首就是炼油业的过度发展。要让这个行业能够持久发展，就必须制定相应的市场规则。
当时的炼油业确实非常混乱，正如洛克菲勒所描述的那样：“那些补锅的、裁衣的、扶犁的小伙子们都涌向这里，以求得他们梦想中的金元宝。”
经过思索，洛克菲勒想出了一个解决市场混乱问题的方法，即“成立一个行业组织，并以此来控制生产能力，进而稳定市场价格，最终实现整个行业的统一化。”其实，这种解决问题的方法正是他梦想了多年的垄断！
当时，离产油地最近的克利夫兰和匹兹堡已经占有全国石油产量的一半，另外的50%则分布在纽约、费城等城市。其中，标准石油公司控制着全国1/6的炼油业务，此外还拥有一家油桶厂及仓库和运输设备。然而，对于控制全国1/6的炼油业务，洛克菲勒并不满意，他立下了豪言：“总有一天，全国的炼油和制桶业务都要归标准石油公司！”
1872年，标准石油公司执行委员会做出了一个重要决定，即“收购克利夫兰以及其它地区的部分炼油厂”，从此之后，标准石油公司便紧锣密鼓的打响了收购战。
2，蟒蛇的凶相
为了实现垄断梦，一个秘密计划逐渐浮出水面。这是一个影响深远、曾一度引起轩然大波的商业丑闻，而作为主要策划者的洛克菲勒，也正是从那个时候起，被人们看成是不知廉耻、凶狠无比的“大蟒蛇”、“八爪鱼”。
为了打垮竞争对手，洛克菲勒不计前嫌，接受了曾经是死对头的宾夕法尼亚铁路公司老板斯科特的大胆计划。斯科特提议，通过设立一个控股公司的方式，使宾夕法尼亚铁路公司、纽约中央铁路、伊利铁路与主要炼油商均参与其中，并结成同盟。所有加入该控股公司的炼油企业均可以享受高达50%的折扣，而同时对同盟之外的炼油商大幅度提高运价。
斯科特的这个建议一经提出，便得到了洛克菲勒兄弟的赞同。在洛克菲勒的支持下，这个控股公司很快成立了，公司命名为“南方开发公司”，股份总额为2000份。其中，洛克菲勒兄弟和弗拉格勒共拥有四分之一以上的股份（540股），可以说，南方开发公司基本上是控制在标准石油公司手里。
接下来的工作就是确定该吸收那些炼油企业加入控股公司了。洛克菲勒对于选择参加控股公司的石油企业相当谨慎，因为参与联盟的企业对洛克菲勒来说，虽然成为了利益的共同体，但也会成为标准石油公司将来的竞争对手，这样，他的垄断计划势必增加阻力。
而那些未被列入名单的企业将成为这个阴谋的牺牲者，他们将无法摆脱走向破产的命运。但洛克菲勒认为，联盟以外的企业的势力若是过于强大也不好，万一他们自己联合起来组成另外的卡特尔，这又将成为棘手的问题。
经过仔细忖度，洛克菲勒兄弟最终确定了加入联盟的12家炼油企业。这些企业都是当时市场占有率较大的，其中，来自匹兹堡的有4家，费城3家，纽约1家，其余还有一家是洛克菲勒高中时代的朋友潘，剩下的3家由洛克菲勒兄弟和弗拉格勒分享。至于那些中小规模的炼油企业以及石油产地和克利夫兰的其它炼油商，则限制他们加入这个大联盟。
“大联盟与特定的石油业者订立折扣协定，而且仅仅是与特定的石油业者！”参加者彼此交换了备忘录之后，美国工业史上最残酷的死亡协定就这样诞生了。参加的成员凭着良心起誓，绝对保守秘密，信守合同。
根据这个残酷的协定，从石油原产地到克利夫兰的原油运输为每桶0，8美元，而且无论发生任何变化，都要严守公定的运费价格。但是参加此联盟的企业可以获得50%的折扣，即0，4美元。
这样，只有参加联盟的企业才能从中获益，没有参加的则必须付出高额的运输费用，这种封锁的协定一旦有效运行，那些中小型炼油企业以及产油地的炼油企业必将很快被淘汰。
大蟒蛇终于张开了他的血盆大口。
3，猎物们的抵抗
与铁路公司的大联盟以及南方开发公司的成立是洛克菲勒为寻求其行业霸主地位所采取的阴险招数。即使在今天看来，这样的方式也是一种不折不扣恶性竞争手段，是法律所禁止的。
铁路大联盟的计划还没有具体实施，阴谋就被揭露了。当然，随之遭到了产油地炼油者和其它中小炼油企业的强烈反对，各大报纸也纷纷揭露这场阴谋，引起了全美人民的关注，并爆发了大规模的游行示威活动。从纽约、费城、波士顿等东部城市到西海岸的俄马哈、亚特兰大、旧金山，“杀死大蟒蛇”、“埋葬八爪鱼”、“惩罚小偷贵族”等骂声不绝于耳。
为了对抗铁路大联盟，产油地还采取了减产的对策，并成立了生产者联盟，实行大封锁。而被洛克菲勒排除在外的其它一些公司，则在纽约成立了炼油企业联盟，并组织了一个代表团去产油地，与那里的生产者联盟协商联合行动。
在各方面的巨大压力下，南方开发公司被迫宣布解散，这次密谋也以失败告终。不过人们仍然从中看到了洛克菲勒的野心，看到了他企图成为行业霸主、左右业界的计划。而且，有了这次经验之后，洛克菲勒将更加懂得如何采用更为迂回的方法来实施他的计划。另外，这个流产的垄断组织也使得洛克菲勒显示了他日渐高涨的威望和号召力，为他今后在兼并其它企业时增强了说服力。
4，弱肉强食
这次铁路大联盟的失败并没有让洛克菲勒停下他走向垄断的步伐，他仍然在尽其所能的抓住一切机会来扩张自己的商业帝国，这是“大蟒蛇”的天性。
南方开发公司解散后，石油原产地的封锁大战也渐渐平息了，本来高奏凯歌的炼油企业联盟却陷入了困境。因为在40天的大封锁中，炼油业者像罢了工一般，被断绝了原油的供给。由于油库空虚，银根吃紧，炼油业者为了生存只有向银行申请贷款，然而银行早已被洛克菲勒收买，从银行总裁到各分行的总裁至各主要的董事，他们都可以获得标准石油公司的股票，而作为交易，银行则拒绝给炼油业者提供贷款，以将他们逼入绝境，最终心甘情愿的让标准石油公司兼并。
洛克菲勒很好的抓住了这次机会，他并没有坐等市场规律将那些炼油厂商淘汰出局，也没有等着那些濒临破产的企业找上门来，而是主动出击，将他们收于自己的麾下。他运用自己最能说服别人的天赋，用一种传教士般的口气和对方讲道理，以合作为诱惑，劝说他们交出自己的企业，加入到标准石油公司中来。
洛克菲勒大获全胜。很多公司放弃了自己公司的股份，加入到了标准石油公司，以获得标准石油公司极小的股份。而且，由于当时大部分炼油厂都在赔钱，这使得他们不得不以极低的价格折现自己公司的股份，通常他们得到的只有原来工厂造价的1/4，差不多是当成废铁转让给了洛克菲勒。被吞并的企业主大都被任命为标准石油公司各分厂的总经理，以此来平息一下他们对洛克菲勒的不满。
洛克菲勒在短短的40天里吞并了22家炼油厂，并创下了最快的吞并记录，即在48小时内一口气买下了6家炼油厂。在铁路大联盟事件中忙于封锁的26家克利夫兰炼油企业，只剩下了6家影响不大的公司，其余的都被标准石油公司所兼并。炼油厂商们看到这样的情形，同时也由于洛克菲勒的强大势力，他们绝望的感到，如果不卖掉工厂，到头来也只有破产一条路。
经过一系列兼并活动，标准石油公司的资本已经由最初的100万美元扩充到了350万美元，公司实力大增。
标准石油公司在克利夫兰地区掀起的石油大战，使无数人的财产在一夜之间变成了一张薄薄的“卖身契”。这些人最终在与标准石油公司的竞争中败下阵来，而大获全胜的洛克菲勒则不得不为此付出另一种代价。这个一生笃信上帝并做了大量慈善事业的人，站在了多数人的对立面，成为民众的敌人，让他在晚年都不得不背着“大蟒蛇”的恶名度过余生。
甚至连一些母亲在吓唬不听话的小孩子时也会说：“听话，不然洛克菲勒就过来抓你了”。
5，纵横捭阖
尽管洛克菲勒垄断了克利夫兰的炼油行业，但是全国范围内石油业的混乱并没有因此得到改观，产量不断上升，价格却持续低迷，留给炼油商们的利润空间比先前大幅缩水。
洛克菲勒深深的感受到，要想实现石油业的大发展，就必须实行更大范围内的兼并。对于标准石油公司来说，面前只有一条路，那就是成为行业的主宰。
洛克菲勒认为，当一个企业的规模大到足以对整个行业产生决定性影响的时候，它就可以利用自己的优势，在竞争中立于不败之地，而且，只有这样的企业才能为整个世界带来希望。怀着这一目的，他准备将整个石油业直接掌管在标准石油公司手中，并为此采取了一些列举措。
1873年，美国经济在内战后的持续增长终于走到了尽头，随之而来的是漫长的萧条期，石油行业当然也未能幸免。原油价格持续下跌，甚至跌到了运输成本以下，大量企业倒闭，工人失业。不过，就是在最艰难的岁月里，也总会有那么一些人，趁着这种机会扩充自己的实力，将经济衰退看作是实现自己宏伟蓝图的大好时机。
就像钢铁大王卡内基利用这次经济萧条大肆扩充自己的企业一样，洛克菲勒也抓住这一时机。凭藉公司健全的财务政策以及与银行、投资家长期以来建立的良好关系，洛克菲勒大量购买竞争对手的企业，不断加强对石油行业的控制。
在经济大萧条时期，大多数炼油企业由于生产力过剩而不得不歇业，标准石油公司也未能幸免。当时，标准石油公司的产量已占石油行业的四分之一，但为了节约成本，只有三分之一的炼油厂开工。尽管如此，标准石油公司依然赚取了可观的利润，其所取得的成就有目共睹，被认为是业界的奇葩。
