戴尔选择供应商的方法，是直接为实现其采购战略服务的。从现代国际采购的趋势来看，把供应商视为单纯货源的企业已不多见，寻找供应商的标准也从价格高低转向了双赢合作。国际采购成功与否，往往取决于企业的采购战略，对此，采购总监应该心知肚明，并能够准确地予以把握。
３资源因素。可用资源因素的影响，主要体现在人才、设施、资金方面。国际采购人才，除了具备产品知识外，更重要的是要掌握一定的国际贸易知识，具有较强的外语交流能力和交易追踪能力。缺少这样的人才，企业的国际采购就难以进行。国际采购设施，最主要的是通信设备和网络连接，一般不会有太大的问题。国际采购资金，通常的周转期要长于国内采购，企业是否拥有相应的资金实力也关系到国际采购能否顺利实施。
(第三节) 国际采购的操作概要
除了国际采购的动因和障碍，采购总监更需要熟悉国际采购的操作，把握住重要的节点。
在国际采购的操作过程中，重要的节点有四个：首先是用以把握机遇的战略节点，其次是用以掌控过程的运行节点，再次是用以增加收益的成本节点，最后是用以确保效能的风险节点。
一、战略节点
国际采购操作要有战略眼光，旨在把握机遇。全球经济的一体化趋势正在显现，企业国际化的进程正在加快。如何顺势而为，是企业发展战略需要解决的课题。采购作为企业提升竞争力的主导力量之一，必须站在战略的高度实施国际采购，要从单纯的货物管理转向综合的资源管理，关注国际采购价值流、服务流、信息流、资金流的走势，追求不断增值、快速响应、双向互通、加速流转的效应。通过国际采购，在获取所需货物的同时，实现对优质资源的整合，加强与供应商的合作，为企业的产品创新、技术提升、市场扩展积蓄能量，形成全球采购能力，以达成企业的战略目标。
二、运行节点
国际采购操作要有运行理念，旨在掌控过程。国际采购的过程主要包括制订方案、洽谈签约、落实合同、报关提货、后续处理五大环节，每个环节都有许多具体的工作。表中列出的要求和内容，就是采购总监需要关注的重点。
国际采购的环节和工作
环节工作要求内容
制订方案
编制计划准确产品、质量、数量、价格、交期
信息收集全面地区、供应商、商品、成交价、物流
拟订方案可行交易对象、采购条件、贸易方式、货运事宜
洽谈签约
商务谈判达标询盘、发盘、还盘、接受
合同签订合法首部、正文、尾部
落实合同
开证准时开立信用证、审单付汇
催货如期确定交货时间和地点
托运仔细租船、订舱、催装、投保
报关提货
报关及时提交进口文件、报关单据
验货严格核对数量、检查质量
（续表）
环节工作要求内容
后续处理
结汇合规按规定办理结汇手续
索赔合理视违约情况提出索赔
三、成本节点
国际采购操作要有成本意识，旨在增加收益。国际采购的成本主要包括两部分，一部分是显性成本，另一部分是隐性成本。显性成本比较直观，比如采购成本、物流成本、结算成本、税费成本、保险成本、业务成本、委托成本等；隐性成本不太直观，比如用于增加信任和商誉而付出的成本、用于加深沟通和理解而付出的人力成本、用于建立网络关系的成本、用于支付额外库存和劳务的成本、用于考察和咨询的成本、用于索赔鉴定和司法程序的成本等。采购总监要根据成本的构成，通过可行的方法和必要的手段，力争把各种支出控制在最低水平。
四、风险节点
国际采购操作要有风险思维，旨在确保效能。国际采购的主要特点之一就是风险高，主要原因是交易周期较长、交货地点较远、汇率变化较快，再加上供需双方在文化背景、商业习惯、国家规定方面的不同。
可能出现的风险包括签约风险、履约风险和违约风险。签约风险主要是因理解不同而产生的偏差或由于限定不明所产生的歧义，有时候同一个英语单词，在英国或美国的意思会大相径庭，非英语国家的人对该单词的理解更是千差万别。履约风险主要是物流、开证、交货等出现问题或意外事故等，供应商所在国的政治经济事件都会对履约产生影响。违约风险主要是与索赔相关的法律问题，比如签约时条款订立不当、法律依据不足都会造成相应的损失。采购总监对国际采购的风险要有足够的认识，要积极采取应对措施，并在操作过程中严格把关，以有效防范各种风险的出现。
某公司与一家澳大利亚供应商签订了一份非常有吸引力的软件采购合同，并针对延期交货和软件效果订立了相应的处罚条款。在合同执行过程中果然出现了问题，一是交货推迟，二是软件效果不太理想。该公司马上采取行动，通知供应商要拒付最后一笔货款。供应商回应道：将尽最大努力解决软件的效果问题，但前提是先支付余款。该公司想通过法律途径了结此事，但咨询的结果是：根据澳大利亚的法律，不允许在合同中有惩罚性条款，即使向澳大利亚法院起诉，也将面临条款无效的判决。
该公司的最大问题是不了解相关的法律规定。尽管合同很有吸引力，对可能出现的问题也有预估并作出了相应的安排，但功亏一篑，到头来却因为没有考虑到法律依据而失去了维护权益的机会。如果该公司在签约前做一些功课，了解一下当地的法律规定，也就不会出现如此的结果。避免法律风险有两个途径，一是尽量以《联合国国际销售货物合同公约》为依据，前提是供应商所在国已经采用这一国际标准；二是尽量通过国际仲裁机构来解决纠纷，前提是在合同中予以明确。
(第四节) 国际采购的通则简介
国际采购需要遵循一定的通则，也就是要选择恰当的交易模式，比如发货模式、运输模式、保险模式、支付模式。
一、发货模式
根据国际商会发布的《２０００年国际贸易术语解释通则》，国际采购的发货模式主要包括四类。不同模式决定不同的成交价，供应商承担的责任和风险越多，成交价就越高。另外，其中有些模式只适用于水路运输，如ＦＡＳ、ＦＯＢ、ＣＦＲ、ＣＩＦ、ＤＥＳ、ＤＥＱ。
国际采购发货模式一览表
类别模式含义特点
Ｅ类ＥＸＷ供应商在自己的交货地点交货
供应商承担交货
前的风险
Ｆ类
ＦＣＡ供应商向承运人交货
ＦＡＳ供应商在装运船港边交货
ＦＯＢ供应商在装运船港上交货
采购商承担交货
后的费用和风险
Ｃ类
ＣＦＲ供应商将货发到指定目的港（不含海运保险）
ＣＩＦ供应商将货发到指定目的港（包括海运保险）
ＣＰＴ供应商将货发到指定地点（不含保险）
ＣＩＰ供应商将货发到指定地点（包括保险）
供应商负责签订
运输契约并承担
风险
（续表）
类别模式含义特点
Ｄ类
ＤＡＦ供应商在边境交货
ＤＥＳ供应商在目的港船上交货
ＤＥＱ供应商在目的港码头交货
ＤＤＵ供应商在未完税情况下交货
ＤＤＰ供应商在完税后交货
采购商承担货物
交至目的地的费
用和风险
二、运输模式
国际采购的货运模式很多，比如公路运输、铁路运输、海洋运输、内河运输、航空运输、邮件快递、管道运输等。
国际采购中最常用的当属海洋运输，约占总运输量的八至九成，主要是因为海运具有成本低、运量大的特点。其次就是铁路运输，具有速度较快、运量较大的优势，但需要供需国之间的铁路相连。再次是发展较快的航空运输，有高速、安全的特点，比较适用于少量、急需的货物运输，但成本相对较高。其他的运输模式使用的范围有限，一般用于短途、少量和特殊产品的运输，比如短距离交货可以用公路运输，应急货物交货可以用邮件快递，原油和天然气的交货可以通过管道运输。
除单一的运输模式外，还可以采用多式联运的方法，比如公铁联运、公铁水联运、公航联运等。多式联运的特点是方便、快捷，只要签订一份合同就可以搞定全部运输方式，实现港口到港口、仓库到仓库、门到门的运输。
三、保险模式
国际采购的保险模式，主要与运输模式相配套。采用什么运输模式，就要购买相应的保险，在货物运输过程中出现意外或遭遇自然灾害时，可以由所投保的保险公司给予赔偿，将风险进行转移。
现以国际采购中最常用的海运方式为例，对保险模式进行说明。海运保险主要针对船只和货物在海上航行过程中由于自然灾害和意外事故所造成的各种损失。根据损失程度可以分为全部损失和部分损失两大类，相应的保险通常有三种：平安险、水渍险和全险。其中平安险的范围最小，水渍险的范围较大，全险的范围最广，投保费用与险种的范围成正比，要求保险的范围越大，所需支付的费用越高。
向保险公司提出索赔要求，要注意两个问题：首先是文件齐全，需要提供的主要文件包括指定检验公司的货损报告、权益证明书、保险单正本等；其次是索赔时效，按照国际惯例，索赔时效一般为两年，逾期保险公司可以不予受理。
四、支付模式
国际采购的支付模式，主要有三种模式：信用证、跟单汇票和预付。
信用证模式对供需双方都有保障，但操作比较麻烦，费用较高；跟单汇票对采购商更为有利，银行费用也较低；预付模式对采购商不太有利，需要承担一定的风险。三种支付模式的具体情况见。
国际采购支付模式比较
模式类型特点适用性
信用证
可撤销买方可以随时修改或撤销有利于买方，采用机会较小不可撤销修改或撤销必须得到卖方同意常用，对买方制约较大
保兑
卖方要求当地银行对信用证加
以保兑
有利于卖方，买方应拒绝
可转让由卖方转让给其他受益人卖方是中间商转让给供应商
背对背
卖方以原始信用证作保，开立
另一信用证
卖方不愿承认是中间商
跟单
汇票
付款交单
卖方向买方代理行交单，买方
付款取单
买方能在取单前付款
承兑交单
代理行出示汇票，由买方签字
承付后取单
买方可以先提货后付款
预付
全款一次性预付全部款项风险较大，尽量避免分期逐步递增地分期付款卖方提出预付要求
