中学毕业，她选择念护理学校。名义上是响应“救死扶伤，实行革命的人道主义”的伟大号召，内心深处，却与母亲有关。“我常想死是什么滋味停止呼吸的刹那，她在想什么我一手捏着鼻子一面想。”痛苦的时候，黄似兰常常独自一人，偷偷想象母亲死去的那一刻，借以安慰自己：“也许她是龙女吧！海龙王找她回家了。”
母亲给她极大的安慰，也给她带来无尽的痛苦。工作以后，由于出身不好，在“文革”中她屡遭批斗，饱尝了人间冷暖。一天，她去上班，医院斗大的大字报从四楼挂到一楼，用黑色毛笔写着“黄似兰叛国投敌”，看得她心惊肉跳；她被造反派揪着头发，站在广场、大院里交代思想，或是穿着裙子，被罚匍匐前进……
“我在人生的道路上奔跑着，大声呐喊着，我撕心裂肺地哭，我在孤寂中想念我的亲人，思念我的父亲、母亲……如果我的母亲还在，她一定会在我跌倒的时候把我扶起来；如果我的母亲还在，她一定会在人生的道路上陪伴着我一步一个脚印走过来……我捶胸顿足哭喊着问苍天，别的孩子此刻都做着豆芽梦，倒在母亲的怀里尽享人间的爱，人皆有父母，为何我独无”每当回忆起那个扭曲人性的时代，她都欷歔不已。
1979年，改革开放了。因为她有海外关系，父兄在台湾，她可以申请离开大陆。第一步踩到澳门的土地，她深深地吸了口气……经过一番奋斗，她终于事业有成，并发起成立了澳门文化艺术协会。有一次，她路过一家婚纱店，看见礼服拍卖，一件50元。她一口气买了30件，希望能够弥补青年时代美的缺憾。
晚年，她才有闲暇写自传。可是，每每提笔回忆失去母亲以后自己所遭遇的人生苦难，她就情不自禁，眼泪像山中的泉水，无法停歇，儿子看到后，就劝她不要再写了：“再写下去，你会把眼睛哭瞎！”
而对于获救者来说，生还是幸运的；不幸的则是，一辈子都活在海难的阴影中，难以自拔。
叶伦明与妻子失去联系后，不知道妻子的生死，再也未娶。1980年代，经过亲友帮忙，他移居香港，并恢复了与台湾兄弟的通信，才知道，妻子早在太平轮事件次年就改嫁了。
定居香港，叶伦明坚持靠贩售自己缝制的被单、蚊帐、枕头套、床单等谋生，有时，他还会卖几张手绘的油画给观光客。住的地方只有十多平方米。社区人员见他孤苦伶仃，生活艰辛，就想帮他一把，但生性倔犟的叶伦明却不愿意接受，他说：“我在海难中都没死，你们去照顾别人吧！”
闲来无事，一个人怎么打发内心的孤单呢一次，他在路上看见马拉松长跑比赛，有年轻人，也有白发老者。他眼睛一亮，决定恢复年轻时长跑的习惯。这一跑，就是30年，而且无论是春夏秋冬，也无论是顶风冒雨。他说，每回慢跑，都是一次活下去的勇气。60年前一起在太平轮上的朋友，来不及到达台湾，而他幸运地活着，他要努力留住呼吸与生命的感觉。只要跑步，就觉得肉体、心灵都满足，也从不感觉孤独。只要有马拉松比赛，他就会去参赛。他因此成为香港知名的“马拉松老人”，获奖无数。
1966年，在台北召开的“世界反共联盟大会”上，谷正纲被推选为理事会主席，后来担任了“终身荣誉主席”。直到1993年12月病逝之前，只要谁提及太平轮，他都为自己帮忙导致老友全家葬身大海，而深为遗憾。
幸存者、遇难者遗属们活得不开心，船东们也难以驱遣心中的愧疚，太平轮海难成为他们不愿触及的一块伤疤。
作为台湾著名主持人、作家，蔡康永生于1962年3月，毕业于再兴中学、东海大学外文系，留学于美国。名人访谈节目《真情指数》和青老年人沟通节目《两代电力公司》、访谈节目《康熙来了》，都是他主持的，他还连续4届主持金马奖颁奖典礼，出版过多本散文著作，包括《痛快日记》、《LA流浪记》和《那些男孩教我的事》等畅销书。蔡康永自称“不乖小王子”，知性与感性兼具的搞怪才子，在岛内名气很大。
在《我家的泰坦尼克号》，蔡康永写道：
爸爸从来没有跟我说过太平轮沉没的原因。只提过当时他们公司所拥有的每一艘轮船，一律都向英国著名的保险公司投保。唯独太平轮例外，因为当时爸爸一位相识在上海开了保险公司，为了捧捧人场，就把手上这艘刚要开始在上海和台湾之间航行的太平轮，给这家上海人自营的保险公司承保。
太平轮一出事，这家保险公司立刻宣布倒闭。
所有赔偿，由轮船公司自己负担。
在太平轮上遭难的乘客，人数之多、牵连之广，无论再怎么样的赔偿都不可能让家属满意。
……唯一一次，爸爸跟我说起太平轮的事，是在我念初中的时候，读到报纸上在讲“船王”董浩云的消息。爸爸就提到太平轮航行一段时间后，董浩云的船公司才渐渐拥有他们自己的轮船。
于是我放下报纸，问了一个很无聊的问题——
“爸，如果太平轮没有沉的话，我有的时候就可以坐在轮船上，看着海吃早餐了，对不对”
“对呀。”爸爸笑嘻嘻地回答我，没有说别的话。
……一个时代，大火烧天地烧去了。我身边的，是烧剩下的，东一处、西一处的，明明灭灭的余烬。
我的童年，常常笼罩在这余烬隐隐约约的红光里。
有时候，我伸出手去借一点这余烬的温暖。有时候，我用眼睛见证这余烬覆盖的繁华。
蔡天铎毕业于复旦大学法律系，到了台湾，他重操旧业，成为岛内著名的大律师，2000年逝世，享年88岁。
谜团多多待人解
太平轮沉没了，至今已经60多年。沉没之时，报刊上曾经热闹了一阵，“上千旅客遭灭顶”“浙东洋面大惨案”等大标题，触目惊心。可是，正像其他很多灾难一样，热闹了一阵以后，便少有人问津了。它留下的诸多谜团，还等待着有识之士悉心破解。限于篇幅，这里仅仅提出四个问题，希望能够抛砖引玉。
首先，太平轮海难到底死了多少人按照定额，是508张船票，似乎一清二楚。但实际上，并非如此。因为，小孩子不算船票，拖家带口上船的人很多，上了多少小孩，没见到任何记载。即使是大人，也是一笔糊涂账。有的幸存者回忆说，到1949年1月27日下午4时，太平轮开船前，已满载了近千乘客，其中船员124名，有票的508人。还有300多人没有票，是通过各种途径强行登上了这艘“末班船”的。1949年2月17日，《大公报》报道，太平轮售出的船票是2500张；遇救者徐志浩在《太平轮是怎样失事的》一文中说：“太平轮之所以与建元轮相撞，就是因为太平轮的大副喝醉了酒，把司舵的重任交给了三副，那位好睡的三副竟因一睡而忘却调舵，以致太平轮勇往‘直’前，断送了太平、建元上三千余人之生命！多少父母妻子，多少兄弟姊妹，就在这一夜之间成了永别。”另外，太平轮海难还导致了建元轮的沉没。建元轮上有船员74人，也搭乘了一些乘客，《大公报》曾披露，建元轮上的乘客有2000多人，似乎有些夸大其词，但肯定有，至于到底有多少，却没有人说得清楚。若是将两船人数加在一起，这次大海难中仅仅有30多人侥幸生还，那么，无论是丧生人数，还是丧生比例，都将是触目惊心的。
其次，太平轮真是一艘“黄金船”吗从1948年12月起，国民党就有组织、有计划地采取秘密行动，动用多艘轮船，将故宫国宝、中央银行黄金等贵重物品分期分批地运往台湾。《李宗仁回忆录》记载，陈诚接任台湾省主席之后，当时国民党监察院的秘密报告显示，单单黄金部分，就有390万盎司被送到台湾，价值高达5亿美元。这些黄金，都被偷偷储藏在台湾北部山区的金库里。
太平轮沉没不久，船上藏有12吨黄金的议论，不胫而走，而坐实并广泛传播这一说法的，要数大小媒体。1949年2月3日，《大公报》报道，太平轮上最大货物失主是中央银行，除了该行全部卷宗外，还有银元200多箱，每箱5000元，有100多万元；2月17日，该报再度指出，船上前舱装有400吨钢条及银元、金条，导致船身失去平衡。但是，也有人对此说不。曾担任国民党军财务军需署长的吴嵩庆，当年就是负责黄金迁台的重要当事人之一，他的儿子吴兴镛在接受记者采访时，明确表示：“沉在太平轮的，估计只有银元、银砖，而没有黄金。”而《太平轮一九四九》的作者张典婉的看法是：“中央银行的黄金并不是用太平轮来运的，但船上的确有很多私人的黄金。”
第三，常子春为何一夜白了头常子春是明朝“开平王”常遇春的后代。常子春为琉璃厂“八大王”之一，人称“常三爷”。他在北京开了一家永宝斋，据说是当时北京城最大、营业额最高的玉器厂。1943年，他与马受百、马鹏年、马心田等人合资建立“上海兴业钻石翡翠股份有限公司”，他自己还在霞飞路468弄E302号，与人合伙开了一家永宝斋珠钻店，富可敌国。1947年，他奉中国回教协会之命，到台湾开拓回教教务，在台北创建了台湾第一座清真寺。在台湾扎稳脚跟后，他请三弟带着自己妻小及永宝斋上好的古董、玉器，乘太平轮到台湾。当时，常家登上太平轮的多达11个人，有他的太太，7个子女，他的三弟，还有手艺最好的徒弟，他们至少带了二三十个大箱子，里面全是上好的玉料和古董，每个箱子都很沉，需要8个人才能抬起。1月28日清晨，常子春早早地到了基隆码头接船，等来的却是太平轮沉没的噩耗！一夜之间，亿万家产付之东流，只有四十多岁的常子春人财两空，身心俱焚，竟然一夜白头。沉入大海的宝物，价值连城，到底有多少是什么无人知晓。其他乘客随身所带的宝物，包括怀素的草书等古玩，更是不计其数。
最后一个问题，也可能是最重要的一个问题，太平轮是撞沉还是炸沉的
通常的看法是，太平轮因为超载、船员渎职，与建元轮发生撞船，所以快速沉没了。《诉讼书》明确指出：“该公司于太平轮超过载重之后，复揽运钢铁六百吨以致船头破裂，船身即倾覆，而无法挽救。”“此次航行抄走小路提高速率，不挂信号灯，不拉放汽笛，驾驶室内无人照管等行为，均属不法已极。”
一位名叫卢超的罹难者家属告诉法官，27日上午，他送侄子卢兆雄上了太平轮，去台湾念书，但中午时分，他就接到侄子的电话，说太平轮还没开，肚子饿得吃不消，让他赶紧送吃的过去。等他拎着一包点心、水果赶到码头，才知道开船时间已改成下午2点。“只见船上甲板已与码头齐平，以前我上船时须由梯子上船，而此次竟举足即可踏上。”太平轮是一艘中型船只，核载吨数是2050.775吨，但当日起航时，实际载重已达2700多吨。其中包括运往台北的南北杂货，包括国民政府中央银行重要文件1300多箱（中央银行卷宗18箱），钢材600吨（也有400吨之说），《东南日报》整套印刷器材和白报纸、参考资料，国民党党史资料，甚至还有两地商家的大量账本。《大公报》报道说：“载重逾额的太平轮原定26日启程，因装载钢条600吨，延到27日下午4时多才开。当这批钢条装了150吨时，船长即声明已足额，但因公司当局已收了600吨的运费，故只得照装。既误船期，又逾载重额。”
