简介
歼击轰炸机也可以叫“战斗轰炸机”或者“战斗攻击机”。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标，并具有空战能力的飞机。
性能装置
歼击轰炸机能携带普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克子母弹和战术空地导弹，有的能携带核弹，并装有火控系统，具有较强的攻击地面、水面目标的能力。它还可带空空导弹用以自卫。投掉外挂武器后，可用于空战。在战区内，歼击轰炸机主要以低空大速度飞行，并依靠电子干扰手段进行突击。为使飞机具有较强的低空抗颠簸能力，其翼载荷较大。为保障低空飞行安全，有些飞机装有由防撞雷达和自动驾驶仪等交联组成的地形跟随系统。飞行中，防撞雷达可及时发现前方障碍物，并由计算装置控制自动驾驶仪，把飞机拉起，基本保持预定的离地高度。
为保障在夜间和复杂气象条件下能准确地飞到目标上空，并发现目标，机上装有：惯性领航系统和多普勒雷达；微光夜视仪，可供在暗夜看到地面上20～30公里远的中型目标；前视红外观察仪，可供在夜间看到地面上20公里远的与背景温度差别较大、设有伪装的目标，如发电厂、坦克群和车队等。
主要特点
歼击轰炸机是一种兼有歼击机与轻型轰炸机特点的作战飞机。它的主要特点是：比起普通轰炸机它的飞行速度比较快，一般在1950～2990千米/小时之间。这赋予了它良好的高速突防能力，使其在战场上有较强的生存几率。有先进的火控设备，这提高了它的打击精度。比轰炸机对机场的要求更低，1500米的跑道就可以使用。机动性能比轰炸机高得多，与普通歼击机差不多。可以硬碰硬的对抗截击机。
尽管歼击轰炸机比起轰炸机有这么多的优点，但是它的载弹量要低一些，作战效能要差一些，因此不能完全取代轰炸机，可是因为它有歼击机的功能，所以被各国军队大量装备。
研制历程
第二次世界大战期间，美国于1941年生产的P-40D驱逐机，即装有炸弹挂架，可挂炸弹约230千克，用以轰炸地面目标。40年代末，美国首先使用“战斗轰炸机”这一名称。
50年代末，苏联空军开始装备歼击轰炸机。苏联早期的这类飞机，也是用歼击机改制的，如苏-7，后又研制成新型的可变后掠翼的苏-24.美国专门设计的歼击轰炸机F-105，于1955年首次试飞，随后装备部队。
1967年又制成F-111.英国、联邦德国和意大利联合研制的新型歼击轰炸机“狂风”于1974年首次试飞。由于歼击轰炸机的发展，轻型轰炸机已逐步被淘汰。随着机载电子设备的不断改进和现代格斗导弹的广泛使用，歼击轰炸机的空战能力有了很大提高。歼击轰炸机与歼击机、强击机的差别日益缩小。因此，美国和西欧一些国家已逐渐把现代歼击机、强击机和歼击轰炸机统称为“战术战斗机”。
