日本偷袭珍珠港，美国加入二战
作战时间：1941年12月7日~12月28日
作战地点：珍珠港
作战国家：美国 日本
作战将领：
金梅尔：生于1882年2月26日，卒于1968年5月14日，美国海军上将。1900年6月入海军学校学习。1906年在“弗吉尼亚”号战列舰服役。第一次世界大战时，任海军助理部长罗斯福的副官。1917年10月赴伦敦任英国皇家海军教官。1925年春入海军学院进修。1926年任第十二驱逐舰中队司令和战列舰分队参谋长。1937年11月晋升为海军少将。1939年任巡洋舰分舰队司令。1941年12月晋升海军上将，升任太平洋舰队总司令。珍珠港事件后卸任。1942年3月退休。
山本五十六：生于1884年4月4日，卒于1943年4月18日，日本海军大将。1904年毕业于日本海军江田岛海军学校。1925年任驻美海军武官。1928年回国后先后任“五十铃”号巡洋舰和“赤城”号航空母舰舰长。1930年任海军航空本部技术部长。1933年调任第一航空战队司令。1935年任海军航空本部部长，次年任海军次官。1939年任日本联合舰队总司令兼第一舰队司令。1940年晋升为海军上将。
南云忠一：生于1887年3月25日，卒于1944年7月6日，日本海军中将，毕业于日本江田岛海军学校。1927年11月起，历任日本海军大学教官、“那珂”号轻巡洋舰舰长、第十一驱逐舰队司令官、重巡洋舰“高雄”号舰长、战列舰“山城”号舰长、第一水雷战队司令官。1939年11月晋升为海军中将。1940年11月任海军大学校长。第二次世界大战后不久，任第一航空舰队司令官、第三舰队司令官、日本航空母舰编队司令官。
作战兵力
美军：美军太平洋舰队停泊在珍珠港内的20余艘军舰遭到偷袭。
日军：6艘航空母舰，舰载机423架，2艘战列舰，3艘巡洋舰，11艘驱逐舰，3艘潜艇，5艘特种潜艇。
■ 偷袭设想
自从第一次世界大战后，美日矛盾不断激化。1937年7月7日，日本发动了全面侵华战争，严重损害了英美在华的政治、经济利益。1939年9月2日，德意日签订三国轴心同盟。美国随即宣布1940年1月26日到期的《日美通商航海条约》将不再续约。1941年7月美国、英国和荷兰殖民政府对日本宣布禁止向日本运输战略物资，尤其是钢和石油。8月1日，美国又宣布对日本实施全面石油禁运。
这一举动对日本的经济和军事都有威胁，其目的是迫使日本限制它在东南亚的活动，回到谈判桌边。罗斯福下令让舰队驻扎在珍珠港（由于它离日本比美国西海岸要近得多，因此对日本是一个直接威胁）也是这个目的。日本的石油产量很小，而提炼的石油的储藏更少，因此禁运对日本是一个非常严重的问题。
太平洋上的珍珠港是交通的主要枢纽，夏威夷东距美国西海岸，西距日本，西南到诸岛群，北到阿拉斯加和白令海峡，都在2000海里到3000海里之间，跨越太平洋南来北往的飞机，都以夏威夷为中续站。日本认为先在太平洋上夺取制空制海权就意味着南下的道路畅通无阻，必须先摧毁珍珠港，于是日本策划了珍珠港突袭。
1941年元旦刚过去几天，山本便写信给海军大臣及川古志郎，正式提出了偷袭珍珠港的设想。全信分为“战备”、“训练”、“作战方针”和“开战之初应采取之作战计划”四个部分。
山本的意见书在一开头写道：“任何人对紧张的国际形势的发展都无法正确预测，但是，海军，特别是联合舰队，应该以对美英必战的决心，进入认真备战并制定作战计划的时期，这是毋庸置疑的。”在作战方针上，山本写道：“关于历来作战方针的研究，总是把堂堂正正的以迎击为主的作战方式作为对象。然而从过去多次举行的图上演习的结果来看，采取迎击战法，使用主舰队决战，帝国海军尚未取得一次大胜，而且，每次总因为这样下去会削弱日本海军的实力而不得不中止演习。如果是为了决定战争如何发展，这样做尚称可以，但一旦开战，为了战则必胜，这样的作战断断不可。”
山本在意见书中鉴于对美作战的特殊形势，完全摈弃了在西太平洋迎击美国舰队的进攻，以舰队决战歼灭美国舰队的这一日本海军传统的战略思想，转而主张“开战之初，就猛攻并击沉敌人主力舰队，挫伤美国海军及美国国民的士气，使之达到无可挽救的程度。”山本认为“只有这样，才能确保日本立于不败，维持*****圈的建设”。****的疯狂性，使本来对美国的物质力量作出准确判断的山本，却完全错误地估计了美国人民的精神力量，使他犯了一个战略家不应犯的致命错误。
山本在信中接着强调，“在战争爆发之际，我们应该竭尽全力，要有决胜败于第一天的决心”。山本具体设想了执行这一方案的几种情况：
第一种情况：如美主力舰队的大部分停泊在珍珠港内，则“用飞机编队将其彻底击沉并封闭该港”；
第二种情况：如美主力舰队停泊在珍珠港外，则“按第一种情况处理”；
第三种情况：如美主力舰队提前从夏威夷出发前来进攻，则“出动决战部队予以迎击，一举将其歼灭之”。
在兵力的使用上：
一、使用第1航空战队（航空母舰“赤城”号、“加贺”号）和第2航空战队（航空母舰“苍龙”号、“飞龙”号）待月夜或黎明，以全部航空兵力对敌人发动强袭，以期全歼。
二、一个水雷战队，负责搭救因不能避免敌机反击而沉没的航空母舰上的官兵。
三、一个潜水战队，逼近珍珠港，迎击狼狈出动之敌。如可能，于珍珠港入口处断然击沉敌舰，利用敌舰封锁港口。
四、补给部队，为补给燃料，以数艘加油船充实该部队。
当然，山本也没有忽视日本的主要目标。“夏威夷作战要和菲律宾、新加坡方面的作战同一天实施。但只要击灭了美主力舰队，菲律宾以南的杂牌部队就会丧失士气，不敢逞能。”“尽管夏威夷作战损失可能很大，但如果我们对其采取守势，等待敌人来攻，那么敌人就有可能一举袭击我本土，烧毁帝国首都及其他大城市。如果发生这样的事态，国内舆论哗然，我们海军将受到舆论的谴责，国民的士气也将跌落。”他坚信：“虽然此次作战之成功并非容易，但有关将士若能上下一体，坚定以死奉公之决心，可期天佑以获成功。”
最后山本在意见书中提出他个人的请求：“卑职真心希望自身担任攻击珍珠港的航空舰队司令长官，亲自指挥夏威夷作战。”
■ 具体计划
首席参谋黑岛龟人海军大佐积极参与拟订联合舰队司令部的各种作战方案和有关战略战术，其中袭击珍珠港作战计划是他研究的重点。大西开始苦心孤诣地将山本的设想具体化。大西将拟订的计划送到山本手里后，山本又参照联合舰队司令部黑岛等人的研究成果，对计划作了审改，并赋予一个“Ｚ”字母作为代号，称为“Ｚ计划”。1941年4月末，山本派参谋黑岛龟人大佐携计划去东京海军军令部汇报，力求得到批准。
在海军军令部里，几乎所有的人都极力反对联合舰队袭击珍珠港的计划。就连曾负责拟订过“Ｚ计划”的大西泷治郎和最先主讲过袭击珍珠港作战理论的草鹿龙之介，都不同意具体执行此计划。大西当面对山本说：“在日美之间，难以用武力迫使对方屈服。日本去攻击菲律宾或其他地方是可以的，就是不能去攻击珍珠港。”他甚至建议，“撤销袭击珍珠港的作战计划。”
军令部之所以反对“Ｚ计划”，主要有以下四个原因：
第一，这份远程袭击珍珠港的计划，与日海军既定的“引敌于近海决战”的作战方针相抵触；
第二，日本当务之急是获取印度支那及南洋地区的资源，攻击珍珠港收不到掠取资源之效；
第三，“山本计划”把希望寄托在美国太平洋舰队主力集中停泊于珍珠港内，不切合实际；
第四，袭击珍珠港会捅到美国的痛处，必然招致美海军的全力报复反击，后果将不堪设想。
虽然遭到军令部和其他方面的极力反对，但山本仍不死心。8月7日，他又派参谋黑岛大佐在鱼雷参谋马中佐的陪同下，再赴东京军令部协商这一悬而未决的问题。此时，作战部仍持反对意见，并且态度越来越强硬。面对大家的反对意见，山本最后表示如果海军军令部不同意“Ｚ计划”，他将不惜辞去联合舰队司令官职务。这才迫使海军军令部于1941年10月19日批准了这一计划。此时，距珍珠港作战仅仅只有50天。在11月的会议上还决定，只有在美国完全同意日本主要要求的情况下才放弃这次行动。
山本的这份偷袭计划书将所有细节都考虑得非常周密。在兵力编排上，既要求具备强大的突击力，又要避免编队过于庞大而被发现。最终确定为航空母舰6艘、战列舰2艘、重巡洋舰2艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰11艘、潜艇3艘、油船8艘，共计33艘舰船。舰载机共计423架，其中担负突击任务的354架，包括爱知Ｄ3Ａ199式俯冲轰炸机（简称99舰爆）131架，99式水平轰炸机104架，中岛Ｂ5Ｎ297式鱼雷机40架（简称97舰攻），三菱Ａ6Ｍ2零式战斗机79架（简称零式舰战或零战）。其余69架飞机则负责保护编队安全。
所有攻击兵力分为突击编队和先遣编队，突击编队司令为南云忠一海军中将，包括空袭部队、警戒部队、支援部队、巡逻部队、中途岛破袭部队、补给部队。先遣编队由第六舰队司令清水光美海军中将指挥，先于突击编队出发。为了保证两个编队的密切协同，山本规定一直到攻击开始前４天，都由南云统一指挥。
突击飞机编成2个攻击波，首先是攻击美国海军太平洋舰队的4艘航空母舰和8艘战列舰，其次是攻击机场和港口设施。此外，每艘航空母舰还留有1/3的战斗机在突击编队上空巡逻、警戒，以防美机的攻击，另以第6舰队27艘潜艇编成3个先遣队、1个特别攻击队（包括5艘袖珍潜艇）和1个军事要地侦察队；先遣队和军事要地侦察队在突击前潜入珍珠港，在空中突击的同时，以鱼雷攻击港内美军舰船。
在航线选择方面，从日本本土到珍珠港，通常有３条航线：一是经阿留申群岛的北航线；二是经中途岛的中航线；三是经马绍尔群岛的南航线。这３条航线各有利弊，北航线远离美军岸基航空兵的飞机巡逻范围，而且一般无商船航行，便于隐蔽，但气候恶劣，风大浪急，海上加油比较困难。中、南航线，气候宜于航行，但来往商船频繁，而且距美方岛屿较近，易被美军发现。经过再三比较，特别是出于保密的考虑，最后日军选择了北航线。
先遣编队全部由潜艇组成，可以隐蔽地开赴战场，所以没有规定航线，只要求避开美军岸基飞机巡逻即可。
突击机群起飞海域的距离，也是经过认真考虑的。太近容易被发现，太远又会使飞行员疲劳，影响战斗。几经研究，最后选定起飞海域为瓦胡岛以北200海里，即北纬42°，西经170°海域。
山本还注意到返航时间的问题。根据当时日军飞机的航速推算，从起飞到飞抵珍珠港需要约2小时。而且在舰载机起飞后，航空母舰便后撤一段距离。这样一来，日军飞机去时航程近，返回时航程稍远。美军如果派出飞机追击，那么往返航程都增加不少，增加美军追击的困难。
突击时间的选择更是煞费苦心。必须要和在马来西亚的登陆同时发起，由于登陆是在拂晓，为便于作战的顺利完成，首先是要下半夜有月光的日子，即下弦月的日期。其次是要星期日，因为根据美军的活动规律，出海的军舰通常在星期六返回，那么星期日在港内停泊的军舰最多，而且星期日人员休假也最多，戒备最松懈。鉴于以上各种情况，突击日定为12月8日，突击时间为早晨6时。后由于参战的第五航空舰队两艘航母上的飞行员没进行过夜间飞行训练，所以把突击时间改为早晨6时起飞，8时实施攻击。
别以为日本这次是不透风，其实就在山本写给及川具有历史意义的那封信之后仅20天，即元月27日，美国驻日大使约瑟夫·格鲁向美国国务院发出了下述这封电报：秘鲁公使告诉我的一个馆员，他从包括日本人在内的许多消息来源获悉，当美日关系出现麻烦时，日本人打算动用全部军事力量突袭珍珠港。在华盛顿，格鲁的电报辗转通过国务院交给海军部。在这两处，该电报的内容都没有引起太大的注意。这也就为此次美国的重创埋下了伏笔。
为了确保偷袭珍珠港的成功，日本采取了以下措施：
第一，日军在收集美军情报上下了很大功夫。1941年5月后，派到珍珠港的日本间谍多达200人，从各方面搜集珍珠港的天气、水文、地形和美军基地、飞机、舰艇的部署。此外，日军还加强对夏威夷广播和电信的监听。1941年11月18日，日本海军先遣队的潜艇伪装成日常巡逻，分别由佐伯湾和横须贺港出航，沿中航线和南航线驶向夏威夷的瓦胡岛，侦察和监视美国太平洋舰队的活动。
经过这些努力，在开战前，日军已准确掌握了美军在珍珠港的防御设施、兵力部署、舰艇和飞机的种类数量、驻泊停放情况、美军的活动规律等情报。
第二，加紧训练站前部队。虽然珍珠港作战计划在10月19日就已经获得了批准，但是联合舰队有关的针对性强化训练却早在８月下旬就已开始。山本亲自挑选并任命海军航空兵中具有3000小时飞行经验的顶尖飞行员渊田美津雄中佐担任训练总教官，负责对飞行员的训练。与此同时，参战舰艇也进行了强化训练。1941年11月上旬，所有参加突袭作战的舰艇，完全按照突袭计划，以集结在佐伯湾的联合舰队主力战列舰为目标，连续进行３次综合攻击演习，作为战前训练的检验。山本通过这些演习认为攻击效果良好，已经达到了训练目的，参战部队总结演习经验，返回各自基地，进行最后的出发准备。11月23日，所有参战舰艇的舰长和飞行军官，一起研讨作战方案中的关键问题。11月24日，所有飞行员在珍珠港的沙盘模型上明确各自的任务。
第三，进行实地考察。为了得到北航线的实际情况，日军于10月派出两批共4名军官，化装成商人或水手，搭乘经北航线的船只赴檀香山，实地考察北航线的气象、海情及航道情况。
