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第37章 齐岳山成为拦路虎 (1)

董裕国你不能走

数月前我暂时收了笔。是的,宜万故事写在节骨眼儿上,眼看就要写到最后一章——大贯通,我却不得不停下笔来,离京前往远山工地。

在2009年夏季,施工将士们再次遇到了拦路虎。

将近6年了,我们尚且不能夺取最后胜利。

我心牵挂宜万路。不是一般的牵挂。看看又是秋风萧瑟,我来到不甬陌生的恩施,直奔指挥部。

常务老总朱鹏飞,举杯对我说:一连几年交往,咱俩没少喝,我们早已从生人变成了朋友,那么请你告诉我,咱们为什么还在这里喝酒?咱们啥时候才能回到北京喝去?

这话应该我问他呀!他喝多了?又不太像。

朱总如此颠倒问话,显然受工程煎熬颇深。一连六七年,他深山领兵持久战,见了我一高兴,就会想家,说出反话来。

应该我问他:当前一匹拦路虎,卧在哪里断疆土?又有何方打虎将,猛士如云擂战鼓?何年何月何时日,通车礼炮震巴楚?

最后一大难题,出在齐岳山隧道。

齐岳山高入云端,连绵数百公里,千百年来横亘在湖北恩施与重庆万州之间,挡住了宜万铁路的道儿。

从民国初年起,多有国内外专家考察湘鄂西武陵山区,将这片神秘山地列为修筑铁路禁区。其中一片绝地,正是齐岳山。在这里,火车如果高爬上坡,很难实现高速通过,铁路必须从大山腹腔连续穿越。条条隧道穿山行,短则三五公里,长则十多公里,洞桥相连。其间地质状况无比复杂,山中暗河横流,断层密布,近百年来,无论讲人力财力,还是讲科技水准,我们都无法对应。种种世界性难题,集中表现在此山此地了。齐岳山大隧道,全长10528米,要穿通15条大断层,200多个富水溶腔,暗河水压极高,水量极大。截至2009年7月初,从这条隧道中抽排山水达到6600万立方米,相当于一座巨大水库。

从前几章当中,读者已经认识了马鹿箐和野三关等地的恐怖,而我们对于齐岳山这边却较少提及。这并不是说齐岳山分量不重,而是因为这里才是压轴戏。齐岳山施工队伍连续六载寒暑,默默推进工程,如临深渊,如履薄冰,他们不愿引人注目。而齐岳山隧道和马鹿箐、野三关、大支坪、云雾山、龙鳞宫等工程一样,同为宜万铁路8座Ⅰ级风险隧道之一。

几年来,宜万总指将齐岳山隧道分作进口和出口两大标段,分别由两支铁军从一头一尾开山凿洞,计划中要在隧道中段来一个大会师。进口处,由中铁十二局掘进;出口处,由中铁十五局开凿,各有不同战绩。统帅十二局的指挥长,是一位老铁道兵,山西万荣人,名叫董裕国,与他搭班子的党委书记,名叫赵海山,是山西长治人。副指挥长赵西民、总工程师席继红,都是山西人。在这里他们亦步亦趋,每进攻一米,必心中有数,不打无把握之仗。尽管他们同样遇到过几十次险情,也曾经被迫停工抢险,却总能化险为夷,最终夺取了进度;十五局这厢,情况就麻烦多了,人们对齐岳山地质条件的复杂性和风险程度认识不足。开工以后,所遇困难越来越大,指挥体系又不够稳定,连续几年间竟然换了十多位指挥长,因而进度较慢。到了后期,他们遇到一条极端可怕的山体大断层,随时可能给工程带来毁灭性打击。这就是全线著名的“F11大断层”,最令人惆怅。于是,中铁十五局打破常规,派遣本局总工程师许建赋亲自挂帅,上阵攻坚。

前头写过,这位许建赋绝不是吃素的,一个集团大局总工程师的头牌,并且是一位博士,足以说明他的过去。没有见过大阵势,没有创建过突出战绩的人,很难得到这块头牌。两年前,我在十五局进口工地见到许总,还和这位高壮汉子喝过烈酒,当时,他是立下誓言的。许总说,我个人声誉事小,十五局荣辱事大!我许建赋没有退路,我打不通齐岳山,难道还要让局长前来亲自指挥吗?

是啊,宜万铁路工程,仅仅377公里,却让全中国所有铁路精锐兵团齐上阵,5万人苦干6年而未通,每公里造价最高,科技手段也是最高,偏偏创造了一个史上最慢的施工纪录!乃至把各大集团统帅们推到了一个几乎绝望的地步。由铁道部直接指挥大战,成立中国最顶级的组合,只有京九线和南昆线这么干过,可那是多么浩大的工程?宏伟的京九铁路,全长2500公里,不过3年就竣工了,胜利了。为什么偏偏在这377公里地段上,竟让人熬白了青丝发,患得了心脏病?你算算,这个长度,还不及京九铁路的六分之一呢。

许建赋率十五局将士,舍命大干,未料2007年,只勉强推进了13米;2008年继续苦干,却仅仅推进了9米!面对最后500米深洞,面对大断层,许建赋仰天长啸,泪飞如雨。

是啊,两年间掘进22米,让人怎能不哀伤?要知道,在正常情况下,中国铁建正规军,每个月都可以轻松打通400米巨洞,全国纪录更保持在月进500米以上。齐岳山,让人怎能不憋气?

洞底,就像埋着一颗深水炸弹,稍有不慎,工程就会全部崩溃。张梅老总对我说:项目指挥长们,确有其难处。野三关出事故,水压达到三兆帕,竟能自行冲破9米多厚大岩层,破壁而出,完全超出了我们经验范围。泥水压力有多么大,指挥者心头压力就有多么大啊!

这该怎么办?眼看着,宜万全线一个个难关被先后攻破。到2008年底,超大规模的野三关隧道、马鹿箐隧道、大支坪隧道、云雾山隧道,都相继贯通了;换句话说,全线159座高风险隧道,通了158座,洞内总长达到220公里,只剩下齐岳山洞中这几百米了。此外,全线大中型桥梁数百座,包括21座“特大型铁路桥”,也全部建成。

顺便说一下,宜万铁路上还创造出一个中国最大的铁路立交桥工程:在不足2平方公里的交叉路段,凌空飞架8座大桥,上下三层跑火车,令人眼花缭乱,为我国铁路建设史上所未有。地点在宜昌市伍家岗。宜万线向有“铁路桥梁隧道博物馆”之称,这下,足以让八方宾客大饱眼福。

隧道贯通了,桥梁竣工了,唯独剩下了齐岳山洞中数百米,卡在了一个最危险的地方。山前山后抬头看,大规模的铺设轨道工程和电气化工程已经全线上马,2009年6月30日,第一辆机械化铺轨“东风9490号”火车头,从宜昌开了出来,开上崭新的宜万铁路,到达巴东了!这标志着恩施地区历史上第一次开进火车来。现代化铺轨工程急如风,实在快得很。

火车头震荡着鄂西渝东。巴山蜀水希望起,土家苗寨歌声飞。

真是前后夹击齐岳山。

近日,我在恩施州乘坐多次出租车,每一个司机师傅都会热情地告诉你:工程快完啦,火车快通啦,就剩下齐岳山洞里几百米啦!

连出租司机都知道这档子事。

齐岳山,怎么办?

且说2008年夏季,齐岳山进口工程即将完工。董裕国率领中铁十二局众将士,即将奏凯返晋。其大本营驻在我所熟悉的太原古城。董裕国指挥和赵海山书记与我轻松举杯,要着手对工程作出全面总结。这是他们荒野人生中又一部大作品,也是中铁十二局光辉战史上又一座丰碑。而且,这座丰碑是不带鲜血的,整个工程历尽艰险,却保证了全体将士的生命安全。他们怎能不高兴啊。老董和老赵一个共同感受,就是“我们太累了”,副指挥长赵西民和总工席继红,也有一个共同感受说:我们在这里听着利川龙船调,一听就是好几年,把个小赵和小席,都听成老赵和老席了!

完工之际,一大帮山西将士百感交集,有悲伤有欢喜有感悟有长思,还有山西汉子特有的幽默。请听:“妹娃儿要过河,哪个来推我嘛!”——我就来推你嘛,推你坐火车唦,坐火车过长江唦,过长江跑山西,妹娃儿你就变富婆唦!

董裕国则表现出另一种忧伤来。筑路生涯走四方,铁汉子一人吃饱不肚饥,再苦也咽得下。可是,上有老、下有小,家人的日子好不好?不论是朱鹏飞老总,还是项目指挥董裕国,谁都躲不开这道难题。老朱老董各有一个正在发育的棒儿子,短期看面临高考大关,长期看还有个人生教育问题。父亲最揪心的,莫过于儿子怎样长大成人,成为一个对国家对社会有用之人。为了这一切,老董他人在深山利川县,竟然下了极大决心,在儿子上高中时候,一举把儿子从条件很好的太原中学,转到利川深山里来专心读书,他要就近鞭策儿子进步。我知道,老董故乡,即山西运城地区的父老乡亲,是最最重视晚辈教育的。朱鹏飞老总也面临同样难题,直到儿子上了兰州大学,他仍然放心不下……

宜万铁路5万将士,一口气在深山苦战6年,人人心底都揣着许多悲壮,许多苍凉。老董对我说:我这个人,算是三不合格哩,你看,我上有80岁老母,5年中我仅仅探看两次,头一条就是做儿子尽孝不合格;对待我的儿子,从小到大我对他教育不够,养不教、父之过嘛,第二条就是做父亲我不合格;第三条,对贤妻陪伴太少,作为一个丈夫我还是不合格呀!

好了,现在好了。齐岳山进口标段5公里隧道工程,终告胜利竣工,老董他们可以回家弥补弥补了。

施工者在一项工程完工之后,往往这辈子再也不曾去过那里。这次一走,有的人退休了,多数人转战到别处去了,很少有谁能够重见宜万铁路的雄姿,绝大多数人没有机会坐一坐奔驰在新线上的崭新列车……

现在回家,归心似箭。

他们回得去吗?

这话咋说的?出色完成了风险工程,全体将士不回家回哪儿?先回家休整,时间或长或短,然后开赴别处,重披战袍。

就在董裕国那份总结报告即将写完之际,忽然,宜万铁路总指挥张梅、朱鹏飞两位老总,神色凝重地站定在他面前。

老董你不能走!

老董你哪里走!

刚刚轻松下来的董裕国,顿时变得焦虑起来,苍黑面色,此刻更加阴郁,此番的沉重,比原先更加沉重。

老董为啥不能走?情况十分罕见——

齐岳山出口标段,中铁十五局许建赋那边,进展缓慢,成为宜万工程一大难关,致使全线贯通变得遥遥无期。为此,宜万总指一方面邀请中国最高专家、院士开赴前沿,共商攻克世界级难关之大计;一方面决定,挽留已经完工的中铁十二局董裕国所部,从进口方面继续掘进,越过原定洞中会师地段,增援危难中的十五局弟兄,替他们再干200米。

这200米,每一米都隐藏着恶魔身影。

董裕国刚刚逃离虎口,实在不愿意再入狼窝。全体将士行李都打好了,人人思家心切,全军厌战情绪显而易见。

张、朱两位老总把话说完,惊得老董当下汗湿衣襟。

然而,宜万总指作为国家铁道部直属机构,面对国家发改委,协调中铁十二局高级管理层和中铁十五局高级管理层,已经作出了安排部署最新决定,很难改变。国企国企,顾名思义,就是属于国家的企业。平日参与市场竞争,关键时候,以国家指令为准,以国家利益为重,你必须服从全国统一号令,让你这颗卒子前进,你必须拱兵,即使前头横着威力强大的车马炮,明知丢卒进一,你也只能“光荣”。否则,你就不是国企了。服从大局,这是使命是责任,不容漠视。

董裕国,你该怎么办?

八大院士领军上阵

老董他毫无办法,面对宜万总指和本局高层决定,他唯有服从。

他转过身来,走到即将返晋的队伍中间,把新的指令一讲,将士们差一点儿就要疯了。

许多人落下了悲苦的眼泪。男儿有泪不轻弹啊。

行李卷重新解开,工具箱重新打开,图纸卷重新铺开,各部门重新开干。

再进洞中,冒着敌人的炮火前进。

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