第一节 蜀道古代大事
公元前316年（周慎靓王五年），传说五丁开凿金牛道后，秦派张仪、司马错从此道进军伐蜀，蜀亡。
公元前220年（秦嬴政二十七年），秦始皇以京都咸阳为中心，修筑了九条驰道，其中一条出秦岭通往四川的驰道叫栈道。
公元前205年（汉高帝二年），相国萧何发万船蜀米经广元朝天明月峡，危栈阻运粮船，当即组织民工进行整修。
公元5年（西汉元始五年），王莽发动人役修通了从杜陵（今西安市东南）至汉中的子午道。
公元66年（东汉永平九年），世界上人工开凿最早的褒斜道穿山隧道（石门）贯通。
公元63—66年（东汉永平六年—九年），司隶校尉杨涣任职期间，开通褒斜古道。
公元224年（蜀汉建兴二年），诸葛亮为加强西北边防防署，在阴平道四川平武的南坝设江油戍，派重兵把守。
公元225年（蜀汉建兴三年），诸葛亮派费祎整修剑南的嘉陵道。
公元226年（蜀汉建兴四年），诸葛亮在金牛道剑门关一带险处依崖砌石门为关，并修阁道15公里。
公元230年（蜀汉建兴八年），诸葛亮为了拒曹兵，命陈式断马鸣阁道上白龙江东岸之粗石栈道，被魏将徐晃击破。徐晃受到曹操的赞扬。
公元231年（蜀汉建兴九年），诸葛亮在马鸣阁道上之鲁班峡大高山设厂制造木牛流马。
公元263年（曹魏景元四年），曹魏整修阴平道，凿山通道作桥阁。
同年，魏将钟会从汉中、勉县沿金牛道入蜀攻剑门关。蜀汉大将姜维凭天险拒钟会大军于关外。
同年，魏将邓艾奇袭阴平道，取江油关，沿金牛道破绵竹关，蜀汉亡。
公元506年（北魏正始三年）因南北朝对峙，褒斜道损毁严重，左校领贾三德率刑徒万名、石师百名，历时三年完成修复任务。
公元509年（北魏永平二年），修筑连云栈道，连接褒斜道与陈仓道。
公元624年（唐武德七年），在原傥骆小道的基础上，正式开通傥骆道。
公元715年（唐开元三年），韦抗调任剑南道按察使、益州大都督府长史期间，派人在金牛道利州千佛岩一带开山扩修道路，整修朝天段栈道。
公元742—752年（唐天宝年间），唐明皇下令打通涪州（涪陵）至京城长安的通道。此道命名为荔枝道。
公元756年（唐天宝十五年），“安史之乱”兵锋直指长安。唐明皇沿陈仓道到汉中，转金牛道到四川避难。
公元761年（唐上元二年），四川梓州（今三台）刺史段子章谋反，在涪州（今绵阳）自称梁王，致使金牛道交通中断。
公元806—820年（唐元和年间），整修嘉陵道，疏通嘉陵江上游150公里航道。
公元839年（唐开成四年），刘禹锡、石文颖等负责整修川陕驿路“自散关至剑门凿山石栈道千余里，以通驿路”。
公元849年（唐大中三年），山南西道节度使郑渥等，因褒斜道出现滑坡，交通中断，准奏后，新开文川新路。
公元850年（唐大中四年），山南节度使封敖通牒沿金牛路管界州县、剑南东西两川修复栈道。
公元963年（北宋乾德元年），金牛道入川段阁栈严重损毁，陕西凤州团练使张日军率众历经数年修复。
公元998—1022年（北宋真宗年间），设立管理道路的机构，置驿舍官驿、驿马递铺。
公元1012年（北宋大中祥符五年），金牛道部分路段被洪水冲毁，朝廷下诏“剑州、利州修阁栈路”。
公元1056年（北宋至和三年），利州路转运使李虞卿派人对金牛道旧线路进行整治，从利州至凤州作邮亭、馆房383间。
公元1090年（北宋元 五年），利州路转运使陈鹏撰《九井滩记》，提出凿平嘉陵江大滩境内三处巨石，确保古道水路安全之措施。
公元1116年（北宋政和六年），朝廷发布道路植树管理命令，金牛、阴平等古道沿途乡保督促群众于驿路两旁广种松柏。
公元1133年（南宋绍兴三年），利州经略使刘子羽，利用金牛道旧线路上潭毒关的地形，击败金兵。
公元1186年（南宋淳熙十三年），利州桥阁官刘君用率众改修金牛道朝天段的栈道。
公元1174—1189年（南宋淳熙年间），利州提刑张曩容组织民工凿平江中三巨石，使蜀道水路（嘉陵江上游航运）畅通。
公元1197年（南宋庆元三年），剑州武连县令何琰补植剑门一带金牛道的行道树，并立《种松碑》。
公元1235年（南宋端平二年），蒙军从陈仓道、金牛道攻成都，古道严重损毁，嘉陵漕运代替陆栈。
公元1280年（元至元十七年），金牛道广元段毁于蒙宋对抗战争。时任广元路总管府达鲁花赤职务的尕尔只，主持整修改造广元北上秦陇的古驿道。
公元1319年（元延祐六年），利州路发动八万军民整治四川官道（即金牛道）。
公元1333年（元元统元年），广元总管府提控案牍李祖仁，组织修复广元千佛崖、朝天峡古栈道工程。
公元1333—1335年（元元统年间），金牛道改新道，即从广元城经东坝、曾家河、两河、石桠栈、七盘关、黄坝驿至宁强。
公元1340年（元至元六年），金牛道改行旧道，即由勉县起，经五丁关、宁强、七盘关、转斗铺、中子铺、神宣驿、龙门阁、朝天驿、石柜阁至广元城。
公元1380年（明洪武十三年），由于战乱，剑门一带古道遭到破坏，另辟一条潼川支线，从广元经苍溪、阆中、盐亭、潼川（今三台）、广汉绕道至成都。
公元1392年（明洪武二十五年），景川侯曹震派成都后卫指挥 事王清修筑保宁府至汉中驿道。
公元1515—1519年（明正德十年—十四年），剑州知州李璧整修剑门经阆中、梓潼至昭化全长150公里的官道，沿途以石砌路，并植行道树10万株。
公元1581年（明万历九年），四川巡抚张仕佩组织民工整修金牛道朝天关至飞仙关一带道路，将路面改为砭道，同时整治嘉陵江上游航道。
公元1624—1628年（明天启四年—崇祯元年），集中力量整治广元、昭化、保宁、三台、汉州到成都的东川道。
公元1664年（清康熙三年），川陕大中丞贾复汉在川陕驿道七盘关一带煅石开路，建石板大道。
公元1688—1690年（清康熙二十七年—二十九年），四川巡抚葛尔图组织民工对剑门一带驿道进行大规模整治：石墙垒埂，安砌护栏，开沟利水，加宽路面，并对险道、旧道进行改造。
公元1739年（清乾隆四年），昭化县令陈馀庆组织群众整修金牛道昭化段。
公元1777年（清乾隆四十二年），四川总督李世杰率众对金牛道进行大规模整修，从七盘关至武连县200公里古道改造成土石路面。
公元1812—1830年（清嘉庆十七年—道光十年），先后任昭化、 广元两县知县的曾逢吉倡导在剑门驿道两旁植树30万株。
公元1848年（清道光二十八年），广元县范涞清募捐整修七盘关至昭化200余公里驿道。
第二节 蜀道现当代大事
公元1912年（民国元年），蜀道驿路裁驿归邮，现代邮政代办所和信柜取代了驿站和铺递。
公元1935年（民国24年）9月，川陕公路正式开工。公路从四川成都经广元至宝鸡，全长800多公里。
公元1937年（民国26年）2月，川陕公路通车，川陕两省主席到剑门关主持通车典礼。这是中国西南至西北的一条交通干道。
公元1941年（民国30年），四川省政府先后发布《为保存古物严禁砍伐古柏训令》、《饬转为组设古柏保管委员会并拟定组织规程、保管办法的指令》。
同年，剑阁县政府成立“剑阁县古柏保管委员会”，由县长兼主任委员。
公元1946年（民国35年），剑阁县政府发布《为禁止砍伐损伤夹道古柏仰转饬所属联保主任遵照保护令》。
公元1950年3月10日，剑阁县人民政府发布《严禁放火烧山及砍伐川陕公路剑阁段古柏的通令》。
公元1958年元旦，与古蜀道线路基本平行的宝成铁路（北起陕西宝鸡市，南至四川成都市，全长669公里）正式通车。这是现代化的蜀道。
公元1963年3月21日，朱德委员长在参观蜀道行道树翠云廊时，对松柏常青树（剑阁柏）特别指示：“要保护好这棵树！”
公元1966年3—4月，现代文豪郭沫若在金牛道上先后参观了皇泽寺、剑门关，并为两处古迹吟诗寄怀。
