责任空白导致落实危机
很多落实力低下的企业的主要症状是患上了“责任盲症”，在流程的运转中出现了严重的责任空白。
2008年4月，一场近10年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。
4月28日凌晨4时41分，由北京开往青岛的下行T195次旅客列车，运行至山东胶济铁路周村站至王村站间时，发生列车脱轨事故。机车后第9节至17节车厢脱轨，其中尾部车厢侵入上行线，与上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1节至5节车厢脱轨。经调查，有70余人在本次火车相撞事故中遇难，416人受伤。
随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免的、不该发生的事故。这场事故的发生令人痛心、教训深刻。
“通过调阅Ｔ195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”29日，刚刚被任命为济南铁路局局长的耿志修说。
现场负责调查指挥的国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、安全生产责任不到位、安全生产措施不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题。同时也反映了基层安全意识、责任意识薄弱，现场管理存在严重漏洞，安全生产责任没有得到真正落实等一系列问题。
这场灾难充分暴露了一些铁路运营企业相关人员缺乏必要的责任心、没有将安全监督管理落实到位等严重问题。正是相关人员的玩忽职守造成了如此巨大的悲剧，当一个人忘记自己责任的时候，会产生多么可怕的后果。
如今，企业既需要有责任心的员工，也需要拥有完美落实力的员工。事实上，责任与落实是相辅相成的，强烈的责任感能够缔造完美的落实力，而落实又能将责任升华，将工作做到完美。
一些优秀的企业正是看到了这一点，于是花大力气将“责任文化”打造成“企业文化”中重要的一环。因为他们知道，要解决落实问题，必须反对遇事推诿扯皮的坏习惯，构建责任文化，只有构建责任文化，让每个员工都养成负责任的习惯，落实才能真正到位。海尔企业的成功很好地说明了这一点。
在海尔，有一个坚持了十多年的工作准则，即每一位员工每天都要根据“当天的工作当天完成，今天的工作一定要比昨天提高”的思想，不断地找出工作中的不足与失误，总结经验教训，以便日后更好地工作。这就是“日清工作法”，即“日事日清，日清日高”。“日清工作法”这个工作准则强化的是让每一位员工想尽办法去完成每天的工作目标，落实自己的责任，而不是为没有完成工作去寻找借口，或者是得过且过。
青岛有一位老太太买了一台海尔空调，雇了一辆出租车给拉回家去。车到家门口，老人上楼去叫人来抬空调，结果驾驶员一看没人，就顺手牵羊把空调拉走了，后来，这件事情被登在报纸上。张瑞敏看到报道后，召集员工开了一次大会。张瑞敏问了一个问题：“这件事，我们海尔有没有责任？”员工都说没有，可是张瑞敏却说：“有，我们的服务存在缺陷，我们的服务没有搞好。”于是制定了“服务到家，安装到位”的规定和五个一制度（一张名片、一双鞋套、一块垫布、一块抹布、一张清单）。
责任，就是分内应该做的事。莎士比亚说：“生活如契约，每个人都有着不可推脱的责任。”“天下兴亡，匹夫有责”，是要为国家尽责；“一人做事一人当”，是要为自己负责。只有有了责任意识，我们才能不折不扣地贯彻落实上级组织所部署的各项工作任务，才能把组织所描绘的蓝图当做自己的蓝图来描绘；才能不畏任何艰难险阻，做好组织所分配的每一项工作。
而落实，说来简单，但要真正以实际行动来实践目标，实施计划，并非是一件很容易的事。它需要有坚持不懈的韧劲，需要有坚定不移的意志。正像海尔总裁张瑞敏所言：“什么是不简单？能够把简单的事千百遍都做对，就是不简单；什么是不容易？能把大家公认的非常容易的事认真做好，就是不容易。”从一定意义上讲，落实，没有咬定青山不放松的劲头是不行的，没有艰苦奋斗、不畏艰难的精神也是无济于事的。
企业需要既有责任心，又能完美落实责任的人，既有责任心，又能完美落实责任，这应当成为我们每个人的目标，因为企业是一个协作体，只有以高度的责任感相互协作，整个企业才能迅速稳健地向前发展。
同时，企业的领导者为企业的发展制定的决策需要员工来具体落实，落实得好与差不仅仅关系到决策的成败，而且关系整个企业的兴衰，所以员工必须负起责任，完美落实，这不容置疑。
借口滋生加速企业的灭亡
来看2002年1月22日《华尔街日报》的一则报道：
由于销售业绩不佳，主要的食品经销商决定停止供货，美国零售业巨头凯马特百货公司可能申请破产保护。
在无法取得银行救助资金的情况下，凯马特的董事会成员在1月21日开会时做出申请破产保护的决定。
《纽约时报》引用凯马特公司的顾问的话，称凯马特公司将于1月22日上午提出申请。凯马特公司希望通过破产保护，关闭大约250家连锁店，并重组价值约4７亿美元的债务。过去的几年里，凯马特公司的市场占有率一直在减少，节假日的促销活动成效差更是雪上加霜。
此消息一出，舆论哗然。具有105年历史，美国曾经的零售业巨头，第一个创造出“折扣营销模式”的美国第三大零售集团——“凯马特”大厦轰然倒下！
凯马特商业巨人的倒塌有其长期潜伏的原因。当美国第一大零售商凯马特显露出走下坡路的迹象时，一个关于凯马特的故事开始广泛流传。
在1990年的凯马特总结会上，一位高级经理认为自己犯了一个“错误”，他向坐在他身边的上司请示如何更正。这位上司不知道如何回答，便向上级请示：“我不知道，您看怎么办？”而上司的上司又转过身来，向他的上司请示。这样一个小小的问题，一直推到总经理帕金那里。随后的时间里，大家好像形成了默契，推来推去的习惯愈演愈烈，问题罗织起来。2002年1月22日，时间再没有给凯马特员工寻找借口的机会，凯马特正式申请破产保护。凯马特的破产有很多管理和运作上的问题，而公司内部流行的“把问题留给老板”的企业文化更有着不可推卸的责任。这种推卸责任的企业文化发展到后来，竟然“没有人积极思考解决问题的办法，而宁愿将问题一直推到最高层领导那里”。（凯马特总经理帕金语）
借口文化是公司危机的导火索。在凯马特公司，问题一层一层逐级推到公司最高层领导，员工向上司推卸责任，急于脱身，日子一长便形成了寻找借口的氛围。当借口在凯马特习惯化、正常化，员工互相推诿，一级级互相扯皮时，任何一点小问题都能发展成影响公司存亡的大问题。
从这则事例可以看出，凯马特的破产有很多管理和运作上的问题，但是推至深层次分析，公司内部缺乏责任心，遇事寻找依靠、寻找借口的工作态度才是导致凯马特破产的最根本原因。
借口，借口，还是借口。借口让公司隐瞒问题，借口让公司回避问题，借口让公司不及时处理问题。哈里·杜鲁门担任美国总统时，他的办公室门口，挂着一块牌子，上面写着：“责任到此为止。”每一位组织成员都应该具有这种主动解决问题的责任感，这样，才能使组织的工作真正落到实处。一个可以赢得未来的公司，一定有许多没有借口，有主动落实意识的企业员工。
20世纪90年代，有一个代表团到韩国洽谈商务。代表团车队的先导车由于开得较快，为了等后边的车辆，暂时停在了高速公路的临时停车带。不一会儿，一辆“现代”跑车靠了过来，驾车的是一对年轻的韩国夫妇，他们问代表团的同志车辆出了什么问题，是否需要帮忙。原来，这对夫妇是现代汽车集团的职员，而代表团的先导车刚好是现代汽车集团生产的。
这对韩国夫妇可能是去度假，可能是看望父母，也有可能是参加朋友的派对。在非工作时间，而且上司又不在场，仅仅因为停靠的是车辆是自己公司生产的就过来询问，主动地提供帮助和服务。他们已经把与公司有关的任何问题都当成了自己的问题，积极主动地去工作。只有拥有强烈责任感、拒绝借口的员工，企业才能在日益严峻的行业形势下依然保持良好的竞争优势，保证了企业的常青发展。
借口基因根治于一些员工的心中，但是只要有心，这种做事的心态病也是可以想办法克服的。办法之一就是每个员工用事实将借口一一驳倒，使它没有脸面、没有理由在我们心中立足，从而为我们打开成功的通道。
员工要避免把问题推给主管，主管要避免把问题推给经理，经理要避免把借口推给总经理。要避免把自己应该处理的问题和承担的责任推卸给上一层领导，要避免在公司形成借口文化并让其滋生繁衍。努力抵制借口，积极行动，去处理公司当前发生的问题。
意识差不多结果差很多
在第二次世界大战中期，美国空军和降落伞制造商之间发生了分歧，因为降落伞的安全性能不够。
事实上，通过努力，降落伞的合格率已经提高到99.9％了，但军方要求达到100％，因为如果只达到99.9％，就意味着每1000个跳伞的士兵中，可能会有一个人因为降落伞的质量问题而送命。
但是，降落伞商却不以为然，他们认为99.9％已经够好了，世界上没有绝对的完美，根本不可能达到100％的合格率。
