男子离开座位，一边转身一边说：“我深知，成功的经验大抵相似，很难模仿；而失败的原因各有不同。与其用11年学习成功经验，不如用同样的时间研究错误与失败；别人的成功经历我们很难模仿，但别人的失败过程却能成为我们的财富！”
将要出门时，这名男子又回过头说道：“这11年经历的18家公司，培养、锻炼了我对人、对事、对未来的敏锐洞察力，举个小例子吧——真正的考官，不是您，而是这位倒茶的老人……”
全场11个考生哗然，惊愕地盯着倒茶的老头。那老头笑了：“很好！你第一个被录取了，因为我急于知道——我的表演为何失败？”
聪明人知道别人为何失败，更知道如何避免失败。如此看来，失败的经验何尝不是一种财富呢？
在生活中，我们可能会遇到许多挫折与困难，而且还会有不少的失败，但要想使自己不垮下去，我们首先要做的便是：先战胜自己。有人说：唯一避免犯错和失败的方法就是什么事都不做。有些错误与失败确实会造成非常严重的影响，所谓“一失足成千古恨，再回头已是百年身”。然而，“失败乃成功之母”。没有失败，没有挫折，便无法成就伟大的事业。聪明的人会从失败中汲取教训、总结经验。而失败者一再失败，却不能从其中获得任何教训，反而对自己越来越没有了信心。
聪明的人会把失败当做成长的机会，因为知道这是发展性格最好的方法，他们了解这些困难有助于建立勇气和恢宏的气度。如果我们不经过练习，生活好像置身“玫瑰床”中，那我们就会成为永远长不大的小孩儿。遇到困难的时候，也就是对成功与否进行考验的时候。
1929年3月2日，和田一夫出生于日本静冈县热海市一个以经营蔬菜为生的家庭。和田一夫的母亲和田加津就是日本电视连续剧《阿信》中的主人公阿信的原型，聪明能干。像《阿信》中展现的那样，和田一夫的父母开办了一间名叫“八佰伴”的蔬果杂货店。和田一夫是家中的长子，从18岁开始，便帮助父母打理店中生意。
和田一夫从日本大学毕业后，即继承八佰伴公司。正在和田一夫准备做出一些合理化改革的时候，一场空前大火让和田一夫变的一无所有。创建于1930年，合力经营了20年的小水果蔬菜杂货店也在这场无情的大火中毁于一旦，化为灰烬。
面对打击，父亲和母亲因为无法承受20年心血付之一炬的沉重打击，当场就晕厥过去。
不过，年轻的和田一夫没有被这场灾难压垮，他暗暗下定决心，要重新把八佰伴的招牌挂起来。不只要把这小商店变成热海市最大的商店，还要把八佰伴的业务伸展到全世界去！
由于八佰伴在20年来积累的信用与和田一夫的努力，八佰伴经过重新开张，很快创造了利润。随后，在半个世纪中，和田一夫不断地扩张他的商业版图，由一家乡下蔬菜店，最终发展成为在世界各地拥有400家百货店和超市，员工总数达 28000人，鼎盛期年销售总额突破5000亿日元的国际流通集团，旗下多家公司的股票在日本、新加坡、香港、马来西亚上市。
八佰伴公司看似风光无限，但是在其后总是有阴影。到1997年，因八佰伴集团的核心公司——日本八佰伴公司出现经营危机，负债1600亿日元，公司不得不宣布破产，和田一夫承担起全部责任，将所有私财抵债，自己一贫如洗，赁屋而居。将近70岁的和田一夫，重新回到的零点。
仿佛就在一夜之间，和田一夫变成一个连累八佰伴股东和员工的罪人。他伤心、绝望，最后他在书本中找到了慰藉。此时，一本《邓小平传》给他鼓舞和信心。他还说：“邓小平最后一次从失败中站起来时是74岁。之后，他提倡改革开放，留下丰功伟业。而当八百伴倒闭时，我才68岁，我深信还有机会东山再起。”
于是，和田一夫闭门反思原因，在朋友的帮助下，他又开办了一个小型的经营顾问公司，开始新的、艰难的创业。他将自己的经营经验和教训传授给年轻的经营者们，引起日本社会的广泛关注和尊敬，国家电视台等日本传媒称其为“不屈之人”。
失败不可怕。正如正如乔安妮·凯瑟琳·罗琳在哈佛大学毕业典礼上所说的：“……失败会为我们揭去表面那些无关紧要的东西。我不再装模作样，终于重新做回自己，开始将所有的精力投入到自己唯一在意的作品中去。如果我此前在其他的任何什么方面有所成功，我恐怕都会失去在自己真正归属的舞台上获得成功的决心。”
可以失败，但不能因为失败就丧失继续奋斗的信心和意志。有时，失败的经历也是一种资本，它可以成为我们走向成功的基石。所以，一个人要想成功，就要有屡败屡战的勇气，要对未来充满必胜的信心。
失败是成功之母，如果你在失败面前凄凄惶惶，自怨自艾，或者运载自己的错误遮遮掩掩，不敢正视，那就永远只能陷入失败的泥沼不能自拔，而坦言失败，往往就是成功的开始。
可以失败，但是不能失败后还稀里糊涂。成功可以以失败作为代价，可悲的是，许多人失败后仍然不能从中汲取教训。当你想清楚了其中存在的前因后果，必然性与偶然性，你的失败就是值得的。
失败越多，离成功越近
哈佛大学教授本·沙哈尔在一次课堂上提出的口号就是“学会失败”他告诉讲坛下一贯优秀的学子们，失败是不可避免的，因此有必要学会如何面对失败。
所谓的失败，就是暂时的耽误，暂时的挫折，或者说是暂时走了弯路。如果我们每一个人都能从失败中吸取教训的话，那么这失败就有其价值，因为几乎所有的成功都经历过失败。失败对于我们来说，是一种更明智的开始，失败会告诉我们：该如何获得成功，所以我们很乐于从失败中学习。
世界上，就是因为有许多的失败存在，所以我们每个人才更加顽强地拼搏着、生活着，失败是我们获得成功的基础，我们要不断奋进，尽管奋进的过程中还伴随着失败，但失败是组成个人经历的重要部分。
我们每个人都追求成功，所谓的成功，就是战胜自己、超越自己、自我提升的一个过程。这个过程的实质是个人潜能的挖掘。如果一个人不怕失败，总是处于奋斗之中，那么他的成功将无可估量。我觉得，懂得面对失败的人，才会迈向成功。
1958年，有一个叫富兰克·卡纳利的人，在自家的杂货店对面开了一个比萨饼屋，为的是能够通过经营这个比萨饼屋，筹措到他上大学的学费。连他自己也想不到的是，19年后，他的比萨饼屋已经在各国开到了3100家，成了一个跨国连锁企业，总值达到3亿多美元。这3100家连锁店就是赫赫有名的必胜客。若干年后，卡纳利在回顾他的连锁店是如何发展起来的时候说：“你必须学习失败。”他说，“我做过的行业不下50种，这中间只有15种做得还算不错，表示我有30％的成功率。”对此，卡纳利认为，你必须出击，尤其是在失败之后更要出击。你根本不能确定你什么时候会成功，所以你必须先学会失败。
先学会失败。并不是说，你在屡战屡败后仍然去屡败屡战，而是要从失败发生的原因中找出可资借鉴的经验。
卡纳利在俄克拉荷马州的分店经营失败后，他发现，之所以失败，是因为分店的地点与店面的装潢导致的。于是，他知道了经营比萨饼店时选择分店的地点与店面装潢的重要；在纽约的销售失败后，他改进比萨饼的硬度，做出了适合当地人的另一种硬度的比萨饼；当地方风味的比萨饼在市场上出现，对他的经营形成冲击的时候，他另辟蹊径，向大众介绍并推出了芝加哥风味的比萨饼。就是这样，卡纳利经过无数次的失败，和在无数次的失败后把失败的教训转化成成功的基础上，才使“必胜客”成了人们每每谈论成功经典时的话题。
哈兰·山德士开始推销他的炸鸡的时候，没有人相信他，饭店老板甚至觉得听这个怪老头胡诌简直是浪费时间。整整两年的时间，他被拒绝了1009次，终于在第1010次走进一个饭店时，得到了一句“好吧”的回答。他的前方总算出现了一道曙光。至今，在世界各地拥有超过11000多家的餐厅，以山德士形象设计的肯德基标志，已成为世界上最出色、最易识别的品牌之一。
日本成功企业家松下幸之助同样认为：“面对挫折，不要失望，要拿出勇气来！扎扎实实地坚持向既定的目标前进，自然会有办法出现。”他还认为，“一个人如果能够心无旁骛，专心致志……保持精神的沉静和坚定，不因一时的小挫折而丧失斗志，如此，世间是没有什么事情办不成的。”
有研究表明，从长期来看，经历的失败越多，如果能从中学习教训，人也越可能成功。失败者每失败一次，往往便离成功更近了一步。所以，哈佛教授告诉我们，要宽容失败，重用失败者，这样就能在失败与成功之间架起了一座桥梁，最终将把个人的积累变成企业的财富和社会的财富。
美国商业圈子中的“犯错观”
在商业圈子里，流传着宝洁公司的这样一个规定：如果员工三个月没有犯错误，就会被视为不合格员工。对此，宝洁公司全球董事长白波先生的解释是：那说明他什么也没干。
IBM公司在1914年几乎破产，1921年又险遭厄运，20世纪90年代初再次遭遇低谷。但是，在一次次纠错中，他们最终都战胜了暂时的困难。有一次，IBM公司的一位高级负责人曾由于工作严重失误，造成了1000万美元的损失，他为此异常紧张，以为要被开除或至少受到重大处分。后来，董事长把他叫去，通知他调任，而且还有所提升。他惊讶地问董事长为什么没把他开除，得到的回答却是：要是我开除你，那又何必在你身上花1000万美元的学费？
盖茨常常雇用在其他公司有失败经验的人做其助手，借用他们的经验避免重蹈覆辙。盖茨最为欣赏的人是福特汽车创始人福特和通用汽车创始人斯隆。盖茨办公室有一张福特的照片，作为激励，也作为警惕——福特梦想做出便宜好用的交通工具，创造出汽车世纪，但最后固执地坚持原来的信念而不能持续进步，20年后霸主地位被后起的通用取代。悬挂一张福特照片，既是对他普及汽车全民化的崇敬，又是对他失败的一种反思。
美国管理学家彼得·杜拉克认为，无论是谁，做什么工作，都是在尝试错误中学会的，经历的错误越多，人越能进步，这是因为他能从中学到许多经验。杜拉克甚至认为，没有犯过错误的人，绝不能将他升为主管。日本企业家本田先生也说：“很多人都梦想成功。可是我认为，只有经过反复的失败和反思，才会达到成功。实际上，成功只代表你的努力的1%，它只能是另外99%的被称为失败的东西的结晶。”
汽车工业是个“全球性”工业，20世纪60年代末，日本企业大规模向外发展是从汽车开始的。但日本汽车第一次尝试进军美国市场时，却以失败告终。面对失败，他们不埋怨、不相互指责，而是举国一致、重新部署，反复斟酌查找失败的原因，在总结经验教训的基础上他们重新确定了向美国提供耗油低、质量好、符合美国人操作习惯、具有美国风格的美式汽车的战略。实践证明，他们的新战略是可行的。
